Le vélo de route à gros pneus mis à jour comble l'écart entre l'endurance sur gravier et sur route
Le BMC Roadmachine X est un vélo d'endurance polyvalent adjacent au gravier en carbone avec des dégagements de pneus sains et un jeu de cadres purement BMC. Initialement proposé en deux modèles avec les tout nouveaux composants de gravier XPLR 1 × de SRAM, le Roadmachine X coûtera 4 450 £ / 4 799 $ / 4 699 € avec des composants de niveau Rival et 5 700 £ / 6 299 $ / € 5 999 avec Force. Un modèle en aluminium à 2 299 € est également en route.
Mise à jour, janvier 2022: nous avons maintenant publié notre avis complet sur BMC Roadmachine X
Le Roadmachine a été lancé pour la première fois en 2016 en tant que vélo de route d'endurance polyvalent, et le Roadmachine X original - un vélo en aluminium avec un penchant tout-terrain plus explicite - est apparu deux ans plus tard.
2022 BMC Roadmachine X: route adjacente en gravier ou route adjacente en gravier ?
BMC n'a pas peur de jouer avec sa nomenclature, et le Roadmachine X reflète à quel point la distinction entre les vélos de gravier rapides et l'extrémité la plus difficile du spectre d'endurance sur route est devenue floue.
Il est construit autour d'un cadre entièrement en carbone qui, selon BMC, offre une "polyvalence étendue" pour tout, d'une "explosion sur route B" à une "aventure multi-surfaces".
Le langage de conception de la Roadmachine X est entièrement conforme aux BMC précédents, avec un profil de hauban similaire et un style angulaire familier.
En fait, si vous connaissez vraiment bien la gamme de BMC, vous remarquerez peut-être que le cadre est identique au Roadmachine existant - ce sont les versions qui ont réellement changé.
Le confort est un élément clé de la conception et BMC, une marque qui aime un acronyme, vante le concept TCC ou Tuned Compliance de Roadmachine, ce qui est une façon élégante de dire qu'il y a beaucoup de conformité intégrée pour rendre le vélo plus moelleux sur terrain accidenté.
Ceci est réalisé grâce aux haubans abandonnés et aplatis désormais omniprésents dont BMC peut à juste titre prétendre avoir été l'un des premiers partisans.
Il y a aussi une tige de selle à profil D pour ajouter plus de flexibilité, et le vélo est livré avec des pneus de 32 mm en standard, avec un dégagement pour une largeur maximale de 33 mm.
Ce chiffre place le Roadmachine X à l'extrémité la plus spongieuse des vélos de route, mais peu le classeraient comme une pure machine de gravier. Bien qu'il n'y ait pas de définition unique de ce qui fait un vélo de gravier, nous suggérons qu'un dégagement minimum pour les pneus de 38 mm soit une condition préalable.
Ce n'est pas une critique, cependant, et nous aimons un vélo de route avec une polyvalence supplémentaire qui n'est pas trop compromise pour une conduite sur asph alte pure.
La géométrie de la Roadmachine X se situe dans un terrain d'entente assez typique pour les vélos d'endurance et certainement moins élevé que de nombreuses offres de gravier. La portée et la pile pour une taille de 54 cm sont respectivement de 386 mm et 562 mm, tandis que les angles de tête varient de 71.2 à 72 degrés sur toute la gamme de tailles - rien de trop bizarre. Le vélo est disponible en six tailles allant de 47 cm à 61 cm.
Alors que le Roadmachine X a une sorte de potence intégrée, BMC n'est pas devenu un superbike complet ici, avec les flexibles de frein exposés là où ils se déplacent de la barre au cadre. Avec les groupes sans fil sur les deux modèles de lancement, il n'y a bien sûr aucun câble d'engrenage à gérer.
Incidemment, alors que les versions standard n'ont que des transmissions 1×, il semble qu'il y ait un support de dérailleur avant amovible, donc 2× devrait être une possibilité.
En plus des vélos phares en carbone, BMC propose un modèle en aluminium beaucoup plus abordable sous la forme du Roadmachine X AL One.
Ceci sera proposé dans une seule construction mécanique Shimano GRX et semble être plus loin sur le continuum route-gravier, avec un dégagement pour les pneus jusqu'à 45 mm de large.
2022 BMC Roadmachine X spécifications, prix et disponibilité
BMC Roadmachine X ONE
- Frameset: Carbon
- Groupe: SRAM Force AXS XPLR
- Roues: XRD-522
- Disponibilité: Maintenant
- Prix: 5 700 £ / 6 299 $ / 5 999 €
BMC Roadmachine X DEUX
- Frameset: Carbon
- Groupe: SRAM Rival AXS XPLR
- Roues: XRD-522
- Disponibilité: avril 2022
- Prix: 4 450 £ / 4 799 $ / 4 699 €
BMC Roadmachine X AL ONE
- Frameset: Aluminium
- Groupe: Shimano GRX RX810 / RX600
- Roues: XRD-522
- Disponibilité: mai 2022
- Prix: 2 299 €
