Un guide complet de la hiérarchie des groupes Campagnolo avec les principales différences expliquées
Des trois principaux fabricants de groupes, la société italienne Campagnolo est la plus petite mais la plus riche en histoire. Représentant un volume de ventes inversement proportionnel au nombre de mécaniciens avec son logo tatoué quelque part sur leur corps, ses produits inspirent des niveaux de dévotion inhabituels.
Autrefois l'étoffe des constructions de vélos de rêve, l'augmentation du coût des offres haut de gamme de Shimano pourrait encore déclencher une sorte de renaissance pour l'entreprise basée à Vicenza. Constructeur toujours haut de gamme, Campagnolo a depuis longtemps cédé l'entrée de gamme et le milieu de gamme à ses rivaux. Lui permettant de se concentrer uniquement sur les produits de course ainsi que sur sa gamme de gravier Ekar, ses groupes sont réputés pour leur durabilité, leur belle esthétique et leurs prix premium.
Avec une gamme aussi ciblée, de nombreuses technologies apparaissent sur plusieurs groupes dans la gamme de l'entreprise. Campagnolo produit actuellement un seul groupe électronique, le très convoité Super Record EPS 12 vitesses. En dessous se trouvent les options mécaniques à 12 vitesses de Super Record, Record et Chorus, ainsi que le groupe Centaur à 11 vitesses. Ekar, un groupe de gravier à 13 vitesses avec un seul plateau avant, est le seul. Vous pouvez trouver une ventilation des principales caractéristiques de chaque groupe et comment il se compare à ses rivaux ci-dessous.
Quelle est la différence ?
Les groupes plus chers de Campagnolo ont un plus grand nombre de vitesses, des poids inférieurs et l'option de changement de vitesse électronique. Cela dit, la technologie partagée signifie que des domaines clés tels que la puissance de freinage sont souvent standardisés sur plusieurs niveaux. Bien connu pour son utilisation de matériaux comme le titane et la fibre de carbone, l'apparence et la sensation des groupes changent également à mesure que vous dépensez plus. Toujours une entreprise qui suit son propre chemin, il convient de noter que même si Campagnolo fonctionnera sur n'importe quel vélo et avec la plupart des roues, vous devrez peut-être échanger le moyeu libre sur vos roues arrière pour accueillir les cassettes de forme unique de la marque.
Vous trouverez ci-dessous une explication rapide de chacun des principaux groupes de vélos de route Campagnolo, ainsi qu'une liste de ses principales caractéristiques et variantes.
Tous les groupes de route Campagnolo comparés…
Campagnolo Super Record EPS 12 vitesses
Outrageusement léger, très cher et un peu plus encombrant que Shimano. Toujours le choix des connaisseurs bien guéris.
Prix de vente conseillé: £4, 110
Cassette: 12 vitesses
Pignon le plus grand: 32t
Changement: Électronique uniquement
Freins: Disque hydraulique ou étrier conventionnel
Poids total: 2 255 g environ (version disque)
Première entreprise à lancer un groupe à 12 vitesses en 2018, Campagnolo l'a suivi avec cette version électronique un an plus tard. Le non plus ultra de l'entreprise, son utilisation intensive de la fibre de carbone le rend incroyablement léger. Il est également très cher avec un prix de détail de plus de 4 000 £, même si nous devons noter que ce n'est pas beaucoup plus que le dernier groupe Shimano Dura-Ace R9200.
Visant beaucoup à aller vite, il offre tout de même quelques concessions à ceux qui n'ont pas encore décroché de contrat pro. Cela inclut une option de cassette qui fournit un plus grand pignon de 32 t, qui, lorsqu'il est jumelé à un pédalier compact de 50/34 t, devrait voir n'importe qui sur des montées même très raides. Faisant partie de la deuxième génération de groupes électroniques produits par Campagnolo, le changement de vitesse familier de l'entreprise demeure.
Cela voit le levier de frein ne pas participer au changement de vitesse. Au lieu de cela, un levier derrière lui accomplit le passage à la vitesse supérieure, tandis qu'une languette activée par le pouce à l'intérieur du capot déplace les vitesses dans la direction opposée. Malgré le passage aux moteurs électroniques, le système conserve la plupart du bruit rassurant pour lequel Campagnolo est connu. Cela est évident dans les manettes, dont la conception élimine pratiquement la possibilité de décalages manqués, et dans la façon dont les dérailleurs déposent solidement la chaîne sur le pignon ou le plateau sélectionné.
Un système filaire dans un monde de plus en plus sans câble, les manettes et les dérailleurs sont connectés à une batterie centrale qui vit dans la tige de selle. Comme son rival Shimano, mais contrairement à Sram, Campagnolo propose le Super Record EPS dans les configurations d'étriers conventionnels et de freins à disque. Empruntant les mêmes étriers à disque que l'on trouve sur ses autres gammes, ceux-ci se distinguent par leur excellente modulation.
Lisez notre première critique de Campagnolo Super Record ici
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Campagnolo Super Record 12 vitesses
Un superbe groupe mécanique que vous pouvez acheter si vous pouvez supporter le prix
Prix de vente conseillé: 2 857 £
Cassette: 12 vitesses
Pignon le plus grand: 34t
Changement: Mécanique
Freins: Disque hydraulique ou étrier conventionnel
Poids total: 2 050 g environ (version disque)
Le groupe mécanique haut de gamme de Campagnolo partage de nombreux composants avec la version électronique EPS. En fait, presque tout, sauf les manettes et les dérailleurs, est reporté. La laissant encore plus légère, la version non électrique gère également une astuce que son frère plus cher ne peut pas encore accomplir.
Cela se présente sous la forme de sa capacité à accueillir des cassettes avec des pignons aussi grands que 34t. Permettant aux cyclistes de tous les jours d'emprunter des pentes normalement réservées aux étapes les plus sadiques de La Vuelta, c'est un léger clin d'œil aux cyclistes moyens d'un groupe autrement axé sur la course.
Encore une fois, accommodant les options de disque ou d'étrier conventionnel, le look intemporel des principaux composants complète bien l'une ou l'autre version. Bien que vous deviez vous fier à vos chiffres plutôt qu'à une paire de servomoteurs pour effectuer le changement de vitesse, Super Record offre un changement de vitesse net et satisfaisant.
Vous permettant de descendre la cassette de trois pignons ou de monter cinq via une simple pression sur le levier correspondant, c'est plus que sur tout autre groupe. Le fonctionnement du pédalier est tout aussi agréable. Fabriqué en fibre de carbone creuse collée à un axe en titane, il est ridiculement léger. Fonctionnant sur des roulements en céramique Cult, sa conception incarne l'approche de l'entreprise pour les petits détails.
Lisez notre critique de Campagnolo Super Record ici
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Campagnolo Record 12 vitesses
Une version légèrement plus abordable du meilleur groupe mécanique à 12 vitesses au monde
Prix de vente conseillé: 2 000 £
Cassette: 12 vitesses
Pignon le plus grand: 34t
Changement: Mécanique
Freins: Disque hydraulique ou étrier conventionnel
Poids total: 2 450 g environ (version disque)
Toujours un produit très haut de gamme, le groupe Record régulier partage de nombreux composants et fait un travail presque remarquablement similaire au groupe Super Record plus chic. Cependant, alors que des caractéristiques telles que la chaîne, les cassettes et les freins sont identiques, d'autres composants ont été modifiés pour rapprocher un peu leurs prix de la terre. Ce faisant, quelques morceaux de titane deviennent de l'acier, comme l'axe du pédalier en carbone ou les boulons du dérailleur.
Des touches comme les roulements en céramique du boîtier de pédalier sont également larguées. Pourtant, nous parlons de moins de 200 grammes ajoutés sur l'ensemble du groupe. Les rapports de démultiplication proposés sont toujours les mêmes tandis que la puissance de freinage est identique.
Permettant à nouveau les mêmes larges montées ou descentes, la forme des capots est subtilement différente de celle trouvée sur Super Record, tandis que les leviers eux-mêmes perdent des découpes permettant de gagner du poids. Sur le plan positif, vous bénéficiez de la technologie Vari-Cushion de l'entreprise qui vise à offrir confort et soutien même par mauvais temps.
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Campagnolo Chorus 12 vitesses
Une alternative mécanique attrayante et bon marché à Shimano avec une durabilité exceptionnelle et un 12e pignon supplémentaire.
Prix de vente conseillé: 1 699 £
Cassette: 12 vitesses
Pignon le plus grand: 34t
Changement: Mécanique
Freins: Disque hydraulique ou étrier conventionnel
Poids total: 2 580 g environ
Chorus est-il le groupe Campagnolo pour le reste d'entre nous ? Auparavant présenté comme un concurrent de la gamme Ultegra de Shimano, la décision de rendre ce groupe uniquement électronique laisse Chorus sans rival évident. Cependant, alors que Shimano se dirige vers l'offre de changement de vitesse mécanique en tant que produit d'entrée de gamme uniquement, nous pouvons voir beaucoup plus de vélos passer à ce groupe. D'une part, vous obtenez douze pignons à l'arrière. Vous bénéficiez également d'une portion saine de fibres de carbone sur l'ensemble du groupe.
Trouver son chemin dans tout, des manivelles au corps du dérailleur arrière, d'autres pièces sont maintenant en aluminium ou en acier. Cependant, pris dans son ensemble, Chorus n'est pas un poids lourd. Avec un œil à la fois sur le marché du gravier et sur le marché sportif, il offre également un large éventail de façons de répartir son engrenage 2 × 12 vitesses.
Ceux-ci incluent un pédalier sous-compact de 48/32t, ainsi que la possibilité d'accueillir un plus grand pignon de cassette de 34t. Permettant un rapport d'engrenage 1: 1 le plus simple, cela devrait mettre le kibosh à jamais avoir à descendre et à pousser. Avec la plupart des composants explicitement conçus pour le groupe, les freins et les rotors sont à nouveau hérités des échelons supérieurs de Campagnolo.
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Campagnolo Centaur 11 vitesses
Le manque d'options de frein à disque rend ce groupe compétent d'un intérêt relativement niche
Prix de vente conseillé: 650 £
Cassette: 11 vitesses
Pignon le plus grand: 32t
Changement: Mécanique
Freins: Étrier conventionnel uniquement
Poids total: 2 470 g environ
Dénudé de fibre de carbone et contraint de se dégrader en cherchant du travail parmi des vélos plus prolétaires, Centaur est le groupe d'entrée de gamme de Campagnolo. Disponible uniquement avec des étriers de frein sur jante conventionnels, il se retrouve actuellement à pêcher dans un bassin très réduit lorsqu'il s'agit de se faire inclure sur de nouveaux vélos.
Cependant, en tant que produit de rechange, il a encore beaucoup à le recommander. D'une part, vous obtenez 11 pignons non négligeables à l'arrière. Esthétiquement et fonctionnellement, il emprunte toujours à ses frères et sœurs plus chics.
Ceci est particulièrement notable dans la construction du pédalier du système d'essieu Ultra-Torque et dans la forme et le fonctionnement des leviers de changement de vitesse et de frein. Malgré son prix très réduit, vous bénéficiez toujours de la sensation distincte de Campagnolo. De l'ergonomie et de la fonction des manettes à la façon rassurante d'enregistrer chaque changement de vitesse, c'est du pur Campagnolo.
Malheureusement, le manque de freins à disque en fera un non-démarreur pour de nombreux cyclistes, tandis que le fait que vous ne puissiez installer qu'un pignon de 32 t signifie que ce n'est pas non plus l'option la plus conviviale pour les débutants.
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Campagnolo Ekar 13 vitesses
Verdict: Un fantastique groupe de gravier mécanique à 13 rapports larges qui suggère la forme des choses à venir
PVC: £1 449
Cassette: 13 vitesses
Pignon le plus grand: 44t
Changement: Mécanique
Freins: Disque hydraulique
Tellement lié à la culture de la course sur route, le groupe de gravier avant-gardiste Ekar en a surpris plus d'un. Ce système mécanique à plateau unique à 13 vitesses dispose d'une vaste gamme de fonctionnalités intelligentes. Considéré comme le groupe de gravier le plus léger au monde, le titre le plus important est peut-être ses treize vitesses séquentielles qui sont reliées à un seul plateau. Cependant, ce n'est pas seulement le nombre de vitesses proposées, mais la gamme qui distingue Ekar.
Son option de cassette "Gravel Race" va d'un minuscule neuf dents à un vaste 42t, et il existe également des options 9-36t et 10-44t. Capable d'offrir la même gamme généralement fournie par les configurations à double plateau, de petits sauts entre les premiers pignons signifient que les changements effectués lors du pédalage à grande vitesse ne perturberont pas les cyclistes. Fabriqués à partir de deux pièces d'acier finement usinées, les grands pignons maximum des cassettes permettent au vélo de rouler même sur les pentes les plus raides.
Pour s'adapter à cette gamme colossale, Campagnolo a créé une nouvelle norme de roue libre N3W. Maintenant, alors que la plupart des gens ne se réjouiront pas de l'introduction d'une autre norme, celle-ci accomplit au moins quelque chose de valable, en plus elle est adaptable à certaines roues existantes. D'autres pièces sont également assez spéciales, comme le dérailleur arrière avec une fonction d'embrayage pour retenir la chaîne ou le pédalier en carbone incroyablement léger mais résistant.
Avec un seul côté effectuant le changement de vitesse, le levier Ergopower d'Ekar utilise la même ergonomie de palette de rétrogradation (pour des vitesses plus faciles) que les leviers de route de Campagnolo et peut passer jusqu'à trois pignons à la fois. Cependant, le levier de pouce unique est étagé pour vous permettre de passer facilement à la fois des capots et des descentes.
Maintenant apportés en interne, les étriers de frein à disque d'Ekar sont similaires à ceux des autres groupes Campagnolo mais légèrement plus puissants. Bien sûr, certaines entreprises vous diront que l'électricité est l'avenir du gravier. Cependant, nous n'en sommes pas si sûrs, et ce groupe en fait partie.
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Comment chaque groupe Campagnolo se compare-t-il à son voisin immédiat ?
Vous ne savez pas si vous devez endommager votre solde bancaire ou faire preuve de prudence lors du choix de votre prochain groupe ? Pour vous aider à décider, nous avons répertorié les principales différences entre chaque groupe et son voisin le plus proche dans la hiérarchie Campagnolo. En mettant en évidence les cas où vous en avez plus pour votre argent et d'autres où vous pouvez obtenir des performances égales pour moins d'argent, voici comment ils correspondent.
Campagnolo Super Record EPS contre Super Record
Une belle et facile à démarrer. Presque la seule différence fondamentale entre Super Record EPS et Super Record est le changement de vitesse électronique du groupe EPS. Cela signifie que si les dérailleurs et les manettes diffèrent, tous les autres composants restent les mêmes. Sinon, le seul écart supplémentaire est la capacité du groupe mécanique à accueillir un pignon de 34 dents plus grand que le 32 dents maximum que le dérailleur ESP peut gérer.
Sans surprise, vous paierez plus pour le changement de vitesse électronique. Environ 1 400 £ de plus. La batterie et le câblage du système EPS le laissent également environ 200 grammes plus lourd, bien que ce ne soit ni ici ni là.
Campagnolo Super Record contre Record
Alors que nous passons du Super Record mécanique au groupe Record mécanique similaire, peu de changements. Visuellement et mécaniquement très similaires, quelques morceaux de titane et de fibre de carbone sont remplacés. Cela voit des composants comme l'axe du pédalier passer à l'acier, tandis que certaines pièces en carbone du dérailleur deviennent de l'aluminium.
Cependant, l'effet cumulatif est d'ajouter moins de 200 grammes au poids total du groupe. Considérant que Super Record coûte environ 800 £ de plus, cela représente beaucoup de livres par gramme. Vous perdez également les roulements en céramique Cult trouvés dans le boîtier de pédalier des groupes plus chers, un changement que vous ne remarquerez jamais dans la conduite réelle. La forme des leviers change également légèrement, bien qu'avec Record utilisant la technologie Vari-Cushion de Campagnolo, cela pourrait ne pas être un déclassement selon vos goûts.
Campagnolo Record contre Chorus
Les fluctuations de prix semblent avoir rapproché Chorus de Record en termes de coût. Pourtant, même si le saut d'un niveau à l'autre est maintenant plus petit, il y a beaucoup à recommander le groupe Chorus plus récemment publié. D'une part, vous obtenez les mêmes 12 vitesses. Il partage également les mêmes excellents freins à disque que le reste des niveaux supérieurs de Campagnolo.
Plus axé sur le consommateur que n'importe laquelle des gammes Record, vous bénéficiez également d'options d'engrenage supplémentaires comme le pédalier sous-compact utile de 48/32 dents. Le fonctionnement du groupe est toujours à peu près le même, et vous obtenez toujours des manivelles en carbone flashy. Bien sûr, il y a quelques compromis, mais le poids total est inférieur à deux cents grammes de plus que son frère plus chic. Tout cela fait sans doute de Chorus le groupe Campagnolo le plus économique.
Campagnolo Chorus contre Centaur
De nombreux modèles Campagnolo de premier plan se retrouvent dans le groupe le moins cher de la marque. Cela signifie que vous obtiendrez un pédalier Power Torque en deux parties et la conception familière du levier de vitesses. Cependant, des fonctionnalités plus flashy sont absentes.
Il manque également la possibilité d'utiliser des freins à disque, ce qui en fera une option non viable pour de nombreux cyclistes. Si les freins sur jante sont ce que vous voulez, cependant, cela reste une alternative attrayante aux options plus courantes.
