Avec la nouvelle Garda, Wilier prend la technologie et l'esthétique haut de gamme et les ramène à un prix plus abordable
Le Wilier Garda est un tout nouveau vélo de route en carbone d'entrée de gamme qui apporte une technologie moderne à un prix plus accessible.
Nommé d'après le magnifique lac de Garde dans le nord de l'Italie, Wilier déclare: "Le Garda est le vélo parfait pour les personnes qui souhaitent rouler sans stress avec un produit moderne."
La marque italienne historique explique qu'elle a "rafraîchi" son offre carbone d'entrée de gamme avec un nouveau design rempli des dernières tendances de l'industrie avec le Garda assis au-dessus de l'équipe GTR et en dessous du Cento10 SL dans la hiérarchie.
2022 Jeu de cadres Wilier Garda
À première vue, la Garda pourrait bien se situer dans les échelons supérieurs des offres routières de Wilier, avec une forme aérodynamique, des haubans abaissés et des câbles entièrement intégrés offrant une finition extra propre.
Une toute nouvelle tige a été créée pour la Garda afin d'obtenir également cette intégration. Le Stemma S est en aluminium avec une plaque avant à quatre boulons et Wilier dit qu'il s'agit essentiellement d'une version plus simple de son Stemma SL, il utilise également les mêmes caches de casque que ses vélos Filante SLR, Wilier 0 SL et Cento10.
C'est une petite chose, mais nous pouvons tous apprécier l'esthétique haut de gamme de l'intégration, même si cela rend la maintenance un peu plus compliquée.
Wilier a également donné à Garda l'autorisation pour les pneus plus larges qui dominent à la fois la route et le peloton, la version à disque permettant des pneus jusqu'à 32 mm et la version à jante jusqu'à 28 mm.
Le cadre du Garda est fabriqué à partir d'un mélange de carbone que Wilier appelle NH-Mod, c'est-à-dire un mélange de carbone normal et à module élevé - le grade le plus élevé étant plus rigide - qui aide à réduire le poids et le prix. La marque indique que le cadre final pèse 1 120 g avec une fourche pesant 370 g.
2022 Gamme Wilier Garda et prix
Alors que le Garda propose des modèles de freins à disque et de freins sur jante, il n'y a qu'une seule configuration disponible avec l'option de jante. C'est fini avec un groupe Shimano Ultegra R8000 et des roues Shimano RS100 et c'est de loin le moins cher du groupe, à 2 840 £.
Si les disques sont votre truc, il y a techniquement six configurations parmi lesquelles vous pouvez choisir avec deux pour chacun des principaux fabricants de groupes.
D'abord, il y a les deux modèles équipés de Shimano Ultegra R8020, avec un autre choix de roues Wilier NDR 38 KC et de roues Shimano RS171 qui coûtent jusqu'à 4 070 £ et 3 350 £ respectivement.
Les modèles SRAM sont livrés avec son nouveau groupe sans fil Rival AXS, avec des options de roue à la fois en interne avec ce Wilier NDR 38 KC ou Wilier RX 26, qui totalisent jusqu'à 4 680 £ et 4 £, 070 respectivement.
Enfin, en haut de la liste de prix, se trouvent les modèles Campagnolo Chorus, avec les mêmes choix de roues que le SRAM, ils se vendent à 4 170 £ et 4 890 £. À ce stade, 'niveau d'entrée ' est plus qu'une portée.
