Nos faits saillants alors que le coureur allemand met fin à une carrière professionnelle de 14 ans dans le peloton
La nouvelle de la retraite de Tony Martin a semblé toucher un accord avec de nombreuses personnes dans le monde du cyclisme. Être si vénéré parmi ceux que vous n'avez jamais rencontrés est un exploit impressionnant en soi, quel que soit son palmarès pour le prouver.
Martin a pris sa retraite de manière appropriée la semaine dernière aux Championnats du monde, remportant un autre maillot arc-en-ciel et une médaille d'or sous la forme du contre-la-montre en relais mixte. Le cycliste a compilé certains de nos moments préférés de Tony Martin alors que le peloton dit au revoir à l'un de ses coureurs les plus fiables.
Robyn Davidson, assistante éditoriale
1. Quatrième étape du Tour de France 2015: des pavés et un maillot jaune
Il a fallu du temps à Martin pour porter le premier maillot jaune de sa carrière. Certains pensaient que cela n'arriverait peut-être jamais lors du Tour de France 2015 après trois tentatives infructueuses en autant d'étapes. Tout d'abord, la victoire du contre-la-montre de la première journée est revenue à Rohan Dennis de BMC Racing Team.
Même s'il a terminé dans le groupe principal avec le vainqueur d'étape André Greipel le deuxième jour, sa neuvième place a fait que Martin a raté de peu les secondes de bonification. Le maillot jaune est allé à Fabian Cancellara, avec Martin deuxième de trois secondes. Chris Froome s'est frayé un chemin dans le maillot jaune lors de la troisième étape et semblait prêt à le défendre le lendemain, Martin n'étant plus qu'à une seconde derrière.
C'est sur l'étape pavée de Seraing à Cambrai que l'Allemand a pris les choses en main en bondissant devant le peloton, maillot jaune en vue à seulement 3km de la fin. Nous avons tous osé croire. Une fois que Martin s'est échappé du peloton, cela avait tendance à être tout pour le reste. Ils ont essayé de le récupérer cette fois et ont failli le faire – si la ligne avait été déplacée de quelques mètres plus loin sur la route, cela aurait de nouveau été un crève-cœur.
Une masse sprintant pouvait être vue en arrière-plan, gagnant de la vitesse et du temps. Pourtant, Martin a pu célébrer la victoire et le maillot – poing pompé et sourire rayonnant alors qu'il franchissait la ligne. Un homme plus heureux que vous ne trouveriez probablement pas. Ce jour-là en dit long sur son personnage, n'acceptant jamais la défaite et essayant jusqu'à la toute fin.
2. 16e étape du Tour de France 2016: une échappée énorme et vouée à l'échec
Une attaque sans précédent s'est formée sur les routes de Moirans-en-Montagne à Berne lors du Tour de France 2016.
Julian Alaphilippe s'est séparé du peloton aux côtés de son coéquipier Etixx-Quick Step Tony Martin et la paire n'a jamais regardé en arrière. Dans ce qui ressemblait probablement à une journée normale en selle pour Martin et potentiellement à une expérience de punition intense pour le Français, car ils ont réussi à rester à l'écart pendant 173 km, leur avance s'étendant sur plus de six minutes à son apogée.
Après avoir partagé quelques rires, Alaphilippe a craqué le premier et Martin a tenté de continuer, mais a finalement été rattrapé par les équipes de sprint imminentes à la recherche d'une victoire d'étape.
Martin a ironiquement terminé dernier de la journée avec seulement Alaphilippe à ses côtés, à 12 minutes du vainqueur d'étape Sagan. Le duo a remporté le prix de la combativité conjointe. Ce n'est pas un mauvais prix et ce n'est pas non plus la première fois de l'histoire, car Juan Antonio Flecha et Johnny Hoogerland ont également reçu le prix conjoint lorsqu'ils ont été abattus par une voiture médiatique en 2011.
3. Matthew Loveridge, éditeur de site Web
Étape 6 de la Vuelta a España 2013: une échappée tout aussi énorme, tout aussi condamnée
YouTube video player
Qu'il doive ou non être comparé à un véhicule blindé, Tony Martin a réalisé des performances avec une qualité distinctement diesel, juste en roulant et en roulant d'une manière qui semblait défier les mesures normales de la production athlétique.
Sa performance sur l'étape 6 de la Vuelta 2013 de Guijuelo à Caceres est un grand record dans le panthéon des efforts en solo.
Devant sur presque toute l'étape de 175 km, Martin - qui roulait alors pour Omega Pharma-QuickStep - a eu sept minutes et demie sur le peloton à un moment donné, et s'est accroché à environ une minute d'avance au 20 km pour allez marquer.
D'une manière ou d'une autre, il a continué et a traversé sous la flamme rouge avec le plus petit des écarts, mais ce n'était pas le cas, et il a été submergé à quelques mètres de la ligne d'arrivée par un peloton au sprint.
Tout est juste en amour et en course de vélo et la performance a suscité de nombreux éloges, mais je ne sais pas si j'ai jamais été plus déçu au nom d'un coureur. Si jamais une victoire était méritée, c'était ce jour-là.
4. Will Strickson, assistant éditorial
20e étape du Tour de France 2009: à la conquête du Mont Ventoux
Préparons le décor. La date est le 25 juillet 2009. C'est l'étape 20 du Tour de France, la dernière étape avant que la course ne se dirige vers Paris et c'est une arrivée au sommet du Mont Ventoux. Alberto Contador est en jaune, Andy Schleck en blanc, Thor Hushovd en vert et Franco Pellizotti en pois. Les troisième et quatrième du classement général sont Lance Armstrong d'Astana et Bradley Wiggins de Garmin-Slipstream.
Un Tone de 24 ans dans ce ravissant maillot Columbia-HTC se lance dans une grande échappée et se retrouve avec le seul talentueux grimpeur Juan Manuel Garate – qui est aussi un bon 10kg de moins – pour compagnie sur le Ventoux.
Garate laisse tomber notre jeune héros, dansant sur la montagne pendant que les Allemands avancent péniblement. La course derrière commence avec les deux Schlecks mettant la pression et Contandor oubliant qu'il a une selle sur le vélo. Telle est la puissance et la détermination de Martin qu'il rattrape Garate malgré les obstacles et ils roulent jusqu'à l'arrivée avec les favoris encore 40 secondes en retard.
Malheureusement, il n'a plus eu d'explosion dans les jambes pour le sprint final et a terminé deuxième de la journée, mais pour un grand contre-la-montre, faire cela sur le Ventoux est un effort surhumain. Pour qui se prenait-il, Wout van Aert ?! Il s'était essayé au GC lors de courses d'une semaine, mais ce jour-là a montré que le moteur de Tony Martin était tel que rien n'était hors de portée.
