Un vélo aérodynamique avec un look et des spécifications qui démentent son prix incroyable
1. C'est un vélo de champions
Vous verrez l'équipe Reacto figurer en bonne place dans le prochain Giro d'Italia en tant que vélo de course de choix pour l'équipe Lampre-Merida - y compris le candidat au GC Diego Ulissi et l'ancien vainqueur de la double étape Sacha Modolo. Une grande partie de la technologie de niveau professionnel qui entre dans ce vélo a filtré jusqu'au modèle 7000-E que vous voyez ici, même s'il coûte moins de la moitié du prix du vélo pro de 7 000 £ !
2. Ça a l'air super
La peinture noire mate prend vie avec des reflets rouges vibrants qui signifient que le Reacto 7000-E est sûr d'attirer des regards admiratifs lorsque vous roulez vers ce club ou que vous faites du sport dessus.
3. Il a un design de l'ère spatiale
Les profils de tube en forme de larme tronquée n'ont pas seulement l'air cool, ils suivent les principes de conception Fastback du NACA (Comité consultatif national pour l'aéronautique) pour garantir que le vélo glisse facilement dans les airs.
4. C'est totalement aéro
Les câbles internes et un frein arrière à montage direct sous le boîtier de pédalier gardent les choses en ordre, tout en améliorant l'efficacité aérodynamique. Même les plus petits détails comme le collier de tige de selle intégré sont conçus pour économiser jusqu'au dernier watt de puissance.
5. C'est efficace
Ce triangle arrière compact est conçu pour un transfert de puissance optimal, garantissant que lorsque vous faites un effort, le vélo n'absorbe pas la vitesse de vos jambes. Mais si vous pensez que cela signifie une rigidité excessive, ne vous inquiétez pas - la couche de carbone et les profils de tube utilisent la conception exclusive «Flex Stay» pour fonctionner comme un ressort plat, absorbant les chocs et les vibrations.
6. Il a une tige de selle astucieuse
Alors que le profil aérodynamique de la tige de selle S-Flex est conçu principalement pour la vitesse, le confort n'a pas été négligé ici non plus - la découpe près du sommet signifie qu'elle agit comme une tige de selle de 27,2 mm, encore assistée par une vibration- insert 'window' en caoutchouc absorbant.
7. La fourchette est assez intelligente aussi
Une nervure de renforcement interne dans la fourche à «double chambre» prétend lui conférer une rigidité en torsion «exceptionnelle» pour une maniabilité raffinée dans les virages, tout en améliorant la flexibilité d'amortissement des vibrations. Propre.
8. Il a un changement de vitesse sans faille
Pour notre argent, Ultegra Di2 représente le sweet spot des groupes électroniques actuels, avec des changements de vitesse précis, rapides et fiables qui deviennent de plus en plus abordables.
9. Il a des roues rapides
Les roues Fulcrum Racing Quattro avec leur profil de jante de 35 mm offrent un bon équilibre entre vitesse en ligne droite et maniabilité habile dans les virages. Ce ne sont pas les roues les plus légères du marché, mais elles sont fiables et rapides.
10. C'est un super prix
Changer de 3 000 £ pour un vélo avec ce niveau de spécifications ? Où signe-t-on ?
| Cadre | Merida Reacto 7000-E |
| Groupe | Shimano Ultegra Di2 |
| Pédalier | Rotor 3D30 NoQ, 52/36 |
| Cassette | Shimano 5800, 11-28 |
| Freins | Montage direct Shimano Ultegra |
| Barres | FSA Compact Drop Carbon |
| tige | FSA Gossamer 6 degrés |
| Selle | Prologo Nago EVO T2.0 |
| Tige de selle | Reacto Race carbone S-Flex |
| Roues | Fulcrum Racing Quattro |
| Pneus | Continental Grand Sport, 25mm |
| Poids | 8.2kg (Taille 56/L) |
| Prix | £2 700 |
merida-bikes.com
