Découvrez ce qui peut être sauvegardé et ce qui est inutile grâce à notre guide de réparation et de restauration de votre équipement de vélo
Défouler sur les vélos peut être une alouette coûteuse, donc quand quelque chose se casse, il est tentant d'essayer de le remettre en état de marche plutôt que de le jeter à la ferraille. Alors que certaines catastrophes mécaniques peuvent laisser votre équipement irrécupérable, beaucoup peuvent être récupérés avec un peu de savoir-faire. Cependant, étant donné à quel point la performance de certains éléments est cruciale pour votre sécurité lorsque vous roulez, il est également important de savoir quand l'appeler un jour et envoyer vos composants à la retraite. Nous avons examiné neuf maladies courantes et proposé des stratégies pour les traiter.
Malheureux du groupe
Les trois grands fabricants de groupes - c'est-à-dire Shimano, SRAM et Campagnolo - disposent tous de vastes bases de données couvrant les pièces de rechange pour presque tous leurs composants. Dans le cas de Shimano, cela revient à couvrir des produits vieux de plus de dix ans, ce qui signifie que si vous êtes un ferrailleur compétent, vous serez en mesure de localiser les pièces de rechange dont vous avez besoin pour ressusciter cette pièce cassée qui reste négligée dans votre boîte à embouts.
Pour les travaux plus délicats, tels que la reconstruction des leviers de vitesses, cependant, vous voudrez probablement les emmener dans un centre de service dédié, car les composants internes de type montre dépassent les capacités de la plupart des mécaniciens à domicile.
Consultez si.shimano.com, campagnolo.com ou sram.com selon le cas, ou consultez votre revendeur local.
Cadre endommagé
Les nouveautés font souvent peur. Pourtant, malgré leur existence depuis des années et le fait que la plupart des cadres sont assortis de garanties à vie, de nombreuses personnes considèrent toujours les vélos en carbone comme une proposition plus risquée qu'une alternative en acier ou en aluminium. Il existe une croyance commune selon laquelle les dommages après un accident peuvent être difficiles à diagnostiquer sur les cadres en plastique. Cependant, une fois que vous vous êtes relevé, vous et le vélo, s'il n'y a pas de dommages évidents, que la manipulation semble normale et que le cadre ne fait pas de bruits étranges, c'est presque certainement OK.
Si vous mettez une fissure dans le cadre, la bonne nouvelle est qu'elle peut être assez facile à réparer. Non pas que ce soit quelque chose que vous voudrez probablement vous attaquer à vous-même, mais des ateliers comme carbonbikerepair.co.uk peuvent souvent sauver votre fierté et votre joie pour aussi peu que quelques centaines de livres. Les vélos en acier endommagés peuvent également être réparés - soit remis en place, soit en faisant retirer ou découper les tubes endommagés et les remplacer par un spécialiste tel que argoscycles.com. Encore une fois, vous aurez à la recherche de quelques centaines de livres plus le coût d'une repeinture. En raison de la façon dont l'aluminium réagit lorsqu'il est chauffé, nous vous déconseillons d'essayer de faire souder et réparer un cadre en aluminium.
Si vous êtes attaché à votre cadre, lisez notre guide sur la façon de l'évaluer ou obtenez un avis professionnel avant de le jeter.
Roues - Rayons
Plus vous avez de rayons, moins c'est un problème si l'un d'entre eux casse. Il est assez facile de remplacer un rayon sur une roue conventionnelle - vous voudrez peut-être même essayer vous-même. Sur les roues de haute technologie, cela peut être délicat et nécessite souvent des outils et des procédures spéciaux, il est donc préférable de laisser un mécanicien professionnel. Si vous vous retrouvez régulièrement à casser des rayons, cela peut être symptomatique d'un problème de tension dans la roue ou d'une fatigue excessive.
Bien que votre roue ne s'effondre probablement pas, il est préférable de remplacer les rayons cassés dès que possible, car les risques de rupture augmentent de manière exponentielle. Voici comment redresser une roue une fois que vous avez installé les nouveaux rayons.
Roues - Roulements
Les roulements sont disponibles en cartouches et en variétés libres à cuvette et cône. Les deux s'useront et les deux sont conçus pour être remplacés. Si vos roues cliquent d'un côté à l'autre ou si les essieux semblent raides ou granuleux lorsque la roue tourne, il y a de fortes chances que ce soit les roulements. Les deux types sont assez simples à remplacer, renseignez-vous simplement sur les pièces de rechange dont vous avez besoin auprès du fabricant. Les roulements de type cartouche doivent être correctement enfoncés à l'aide d'outils spéciaux ou par une improvisation intelligente, alors laissez-les peut-être au magasin de vélos si vous ne vous sentez pas en confiance.
Les roulements sont bon marché et faciles à remplacer, et vos roues traverseront probablement plusieurs ensembles avant que le reste des composants ne s'use.
Roues - Jantes
Qu'elles soient en carbone ou en aluminium, les jantes s'usent un peu à chaque fois que vous freinez. Vous pouvez savoir quand le vôtre est sur le point de sortir en vérifiant le profil de la piste de freinage (là où le patin entre en contact avec la jante). Si c'est plat, c'est bon; s'il est sensiblement concave, il est probablement temps de le remplacer. Ne soyez pas tenté d'enlever le dernier morceau d'usure - lorsqu'une jante se fend, elle le fait avec un bang et peut provoquer un accident désagréable.
N'essayez pas de les enfoncer dans le sol. Une fois qu'elles sont usées ou cabossées, il est temps d'échanger les jantes ou de remplacer les roues.
Tubes perforés
À moins que vous ne pensiez que cinq minutes de votre temps valent plus que cinq et que vous ne vous sentiez pas mal à l'idée que tous les pingouins de l'Antarctique aient moins de glace sur laquelle jouer la prochaine fois que vous ouvrirez un tube, ne vous en faites pas un tube percé. Au lieu de cela, enroulez-le, collez-le dans votre maillot et fixez-le lorsque vous rentrez chez vous.
Allez, ne soyez pas paresseux, faites votre part pour l'environnement et économisez aussi de l'argent. Nous avons même fait un guide montrant comment les changer.
Dérailleurs arrière tordus
C'est délicat. Si vous avez légèrement plié la cage, il est parfois possible de la tordre en arrière. Cependant, un mécanisme mal aligné peut facilement finir par être aspiré dans les rayons, endommageant potentiellement votre chaîne, votre roue et votre cadre. Nous le confierions à un mécanicien compétent pour un diagnostic. Si c'est juste la cage contenant les roues jockey qui est endommagée, et non le corps du robot, ils pourront peut-être échanger de nouvelles pièces et vous éviter d'avoir à débourser pour un nouveau robot.
Un à laisser aux professionnels, qui pourraient être en mesure de le remettre en forme ou de remplacer une pièce lors d'une reconstruction. Mais si ce sont les parties intégrales du corps du robot qui sont pliées, il y a de fortes chances que ce soit un gonner.
Pneus usés
Les pneus s'useront avec l'usage. Une fois excessivement usés, ils ont tendance à subir davantage de crevaisons. Lorsque la majeure partie de la bande de roulement a disparu et que le haut du pneu a un profil plat plutôt qu'arrondi, il est temps d'en obtenir
nouveaux. Cependant, en raison des différences de fonctionnement des freins avant et arrière et du fait que les vélos ne sont entraînés que par la roue arrière, votre pneu arrière devra généralement être remplacé plus tôt que l'avant. Attrapez votre pneu arrière avant qu'il ne soit trop chauve et échangez-le avec l'avant. Vous tirerez le meilleur parti de chacun de cette façon.
Échangez vos pneus avant qu'ils ne soient trop usés et augmentez leur durée de vie.
Pneus crevés
Donc, vous venez d'acheter de nouveaux pneus chics et maintenant, 10 minutes plus tard, il y a une grosse entaille dans l'un d'eux. Pause difficile. Il est temps de les jeter à la poubelle, et ne vous plaignez pas de celui qui vous les a vendus. À moins bien sûr qu'ils aient promis qu'ils étaient "absolument increvables". Bien qu'il puisse être tentant d'essayer de les réparer, si vous pouvez voir le tube à travers la bande de roulement, la partie est terminée. Chaque psi que vous ajoutez à vos pneus signifie une autre livre de force essayant de s'échapper à travers chaque pouce de pneu, s'ils réussissent à traverser votre travail de réparation douteux, il y aura une détonation très forte et potentiellement un accident désordonné.
Un patch ou équivalent inséré à l'intérieur pour vous ramener à la maison. Ensuite, ils vont à la poubelle.
Vêtements déchirés
Avec un port et un nettoyage répétés, vos imperméables deviendront moins étanches. Heureusement, restaurer leur capacité à repousser l'eau est aussi simple que de les jeter dans la machine à laver. Ajoutez simplement un produit imperméabilisant tel que Clothing Wash + Repel (8,99 £, grangers.co.uk). De même, si vous avez réussi à faire un trou dans l'une de vos vestes, il est peut-être possible de la réparer à l'aide de patchs pré-collés, disponibles dans la plupart des magasins de randonnée.
Casser une fermeture éclair ou fendre une couture ? S'il y a un magasin dans votre rue principale qui fait des retouches et des réparations de vêtements, il sera presque certainement heureux de remplacer une fermeture éclair cassée pour le coût de quelques livres. Plusieurs fabricants de vêtements haut de gamme tels que chapeau.cc proposent un programme de remplacement gratuit (ou dans le cas de castellicafe.co.uk, fortement subventionné). Rapha.cc réparera les vêtements endommagés lors d'un accident.
Nettoyez régulièrement vos vêtements pour prolonger leur durée de vie et liez-vous d'amitié avec votre tailleur local !
