Comment remplacer un boîtier de pédalier

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Comment remplacer un boîtier de pédalier
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Vidéo: Comment remplacer un boîtier de pédalier

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Vidéo: [Tuto] Remplacer un boîtier de pédalier à cartouche 2024, Mars
Anonim

Notre guide pratique des outils, pièces et techniques nécessaires pour changer votre boîtier de pédalier rapidement et facilement

Jusqu'au début des années 80, démonter le boîtier de pédalier de votre vélo aurait probablement entraîné de nombreux petits roulements à billes faisant une offre de liberté sur le sol. De nos jours, les boîtiers de pédalier ont des roulements à cartouche scellés jetables et, à mesure que les cadres sont devenus plus costauds, le diamètre des roulements a augmenté pour permettre des pédaliers plus légers et plus rigides utilisant des axes plus grands.

Les unités scellées signifient que le remplacement est également devenu plus facile, ce qui est tout aussi bien, car contrairement aux supports de boule lâches de la vieille école, ils ne peuvent pas être entretenus et ont généralement une durée de vie plus courte - ils peuvent devoir être remplacés chaque année si vous faites un kilométrage sérieux. Ainsi va la marche irrésistible du progrès technologique.

Si votre vélo est équipé de pièces Shimano, il est probable qu'il utilise le système Hollowtech (la norme GXP de Sram fonctionne de la même manière), qui s'adapte aux filetages standard coupés dans une coque de pédalier de style traditionnel.

Cependant, alors qu'un boîtier de pédalier traditionnel se trouve à l'intérieur du cadre et comprend l'axe dans une seule unité, les roulements Hollowtech se trouvent à l'extérieur du cadre et l'axe est intégré dans la manivelle.

Pour vérifier si votre BB doit être remplacé, déposez la chaîne du plus petit plateau et faites tourner les manivelles. S'il y a un vacillement d'un côté à l'autre ou une sensation de granulosité, il est temps d'en changer.

Avec les bons outils et le savoir-faire, il n'est pas nécessaire de se rendre au magasin de vélos - suivez simplement notre guide étape par étape pour remplacer votre boîtier de pédalier. Notez que si votre vélo est équipé d'un boîtier de pédalier pressfit de style nouveau (comme le BB30), il est probablement préférable de vous rendre dans votre magasin de vélos indépendant local.

Comment retirer et remplacer un boîtier de pédalier qui grince

Temps pris: 45 minutes

Économie d'atelier: 20 £

1. Retrait des manivelles

Décompresser les roulements
Décompresser les roulements

La manivelle gauche est fixée par deux boulons de pincement (le capuchon de compression à l'extrémité presse l'axe contre les roulements tandis que les boulons de pincement le maintiennent en place). Pour retirer la manivelle, vous devez d'abord desserrer les boulons de pincement à l'aide d'une clé Allen de 5 mm. Ils peuvent être à un angle amusant et sont assez serrés, évitez donc d'utiliser une clé Allen à extrémité sphérique si possible.

2. Décompresser les roulements

Retirez le capuchon de compression. Les boîtiers de pédalier Shimano nécessitent un outil spécial pour cela (par exemple, le Park Tool BBT-9, 19,99 £), qui intègre l'outil avec la clé que vous utiliserez à l'étape 5; des outils séparés sont également disponibles. Gardez-le et essayez de ne pas le perdre, les pièces de rechange sont étrangement difficiles à obtenir.

3. Relâchez le cran de sécurité

Relâcher le cran de sécurité
Relâcher le cran de sécurité

À l'aide d'un petit tournevis à tête plate, dégagez le cran de sécurité situé entre les deux boulons de pincement en le poussant doucement vers le haut. Retirez la manivelle de son axe - elle devrait glisser facilement sans trop de force. Si vous avez trouvé le cran de sécurité difficile à retirer (et plein de sable), c'est le bon moment pour le nettoyer rapidement.

4. Extraction par manivelle

Extraction par manivelle
Extraction par manivelle

Soulevez la chaîne du plus petit plateau et laissez-la reposer sur la coque du boîtier de pédalier. En tenant l'araignée (là où les plateaux rejoignent les bras de la manivelle), tirez l'ensemble du boîtier de pédalier. S'il ne bouge pas, appliquez une légère persuasion avec un maillet à face douce. D'après notre expérience, s'il est temps de remplacer le BB, votre manivelle sera probablement difficile à sortir.

5. Fils britanniques ou italiens ?

Fils anglais ou italiens ?
Fils anglais ou italiens ?

À l'aide de la partie clé de l'outil de boîtier de pédalier, retirez le boîtier de pédalier. Pour les BB britanniques (marqués BSA), tournez le roulement droit dans le sens des aiguilles d'une montre pour le retirer, le gauche dans le sens inverse des aiguilles d'une montre; pour les BB de style italien (marqués ITA), tournez les deux dans le sens inverse des aiguilles d'une montre (les directions correctes sont généralement marquées).

6. Nettoyer les discussions

Nettoyer les fils
Nettoyer les fils

Nettoyez les bords et les filetages avec un chiffon et un peu de solvant (comme Finish Line Speed Degreaser). Il est important que les côtés soient lisses et même si les roulements affleurent dans le cadre. Badigeonnez les fils d'une couche d'anti-grippage.

Si vous constatez que vos roulements s'usent rapidement (en quelques mois), cela pourrait bien en être la cause. Si c'est le cas, il est temps de se rendre au magasin pour chasser les fils et les faire face à l'outil de coupe approprié.

7. Monter les nouveaux roulements

Monter de nouveaux roulements
Monter de nouveaux roulements

Le nouveau boîtier de pédalier devrait être livré avec un manchon en plastique. Poussez-le dans le côté droit du bonnet BB et, en utilisant uniquement vos doigts, vissez le bonnet avec le manchon fixé dans le cadre. Une fois serré à la main, vissez l'autre roulement du côté opposé. À l'aide de la clé de pédalier, serrez d'abord le roulement droit puis le roulement gauche à 35-50 Nm (si vous n'avez pas de clé dynamométrique, c'est "très serré").

Il est assez facile de croiser le BB ici, ce qui est une erreur coûteuse. Si les gobelets ne rentrent pas à la main, retirez-les facilement et réessayez. Ils doivent visser environ 50 % du chemin sans l'outil.

8. Remplacer le pédalier

Remplacer le jeu de chaînes
Remplacer le jeu de chaînes

Poussez le côté droit du pédalier à travers le boîtier de pédalier (n'oubliez pas de remettre la chaîne sur le BB) et replacez la chaîne sur le plus petit plateau. Donnez-lui un tour pour vous assurer qu'il tourne en douceur. Poussez le bras gauche sur la section de l'axe dépassant du côté opposé du boîtier de pédalier.

9. Recompresser

Retirer la manivelle
Retirer la manivelle

Replacez le capuchon de compression et à l'aide de l'outil, tournez-le jusqu'à ce qu'il soit à peine serré à la main (0,7-1,5 Nm) - soyez prudent car un serrage excessif entraînera une usure prématurée des roulements. Faites tourner les manivelles pour vérifier qu'elles tournent librement. Remplacez le cran de sécurité, serrez les boulons de pincement à 10-15 Nm, et vous avez terminé.

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