Regarder : Comment changer un pneu et une chambre à air sans leviers comme un pro

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Regarder : Comment changer un pneu et une chambre à air sans leviers comme un pro
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Vidéo: TUTO Xiaomi M365 - Comment changer le pneu et la chambre à air de sa roue avant ! 2024, Mars
Anonim

Pas besoin d'outils, changez un pneu et/ou une chambre à air en quelques secondes en utilisant uniquement vos mains

Changer les pneus est une réalité pour tout cycliste, qu'il s'agisse de bandes de roulement usées ou simplement des inévitables crevaisons que nous rencontrons tous à un moment donné.

Mais changer un pneu ou une chambre à air ne doit pas être une corvée majeure. Comme le montre la vidéo ci-dessus, apprendre quelques techniques simples signifie économiser toute la lutte et vous n'avez même pas besoin de démonte-pneus pour la majorité des configurations.

Suivez nos étapes et vous pourrez réparer votre crevaison ou échanger vos pneus en un rien de temps.

Comment changer un pneu et une chambre à air sans leviers comme un pro

1. Déplacez tout le mou autour d'un seul endroit

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La clé pour pouvoir retirer un pneu de vélo de route rapidement et efficacement est de rassembler tout le jeu qui existe entre la jante et le pneu en un seul endroit.

La technique consiste à travailler systématiquement autour du talon du pneu, en le déverrouillant de la jante (comme souvent, vous le trouverez coincé), puis en saisissant et en tirant avec vos doigts et vos pouces vers un seul point; se terminant en face de la valve fonctionne mieux.

Remarque: si vous vous retrouvez à la valve, vous ne pourrez pas pousser le pneu.

2. Utilisez le mou que vous avez créé pour pousser le pneu hors de la jante

Avec un point de «mou» établi, maintenez-le pendant que vous soutenez la roue entre vos pieds sur le sol, puis en commençant par vos pouces, commencez à pousser le talon du pneu sur le côté de la jante. Une fois que vous avez commencé, vous pouvez utiliser la paume de votre main, dans un mouvement de roulement vers l'extérieur, pour être un levier plus efficace.

Remarque: Parfois, cela nécessite une bonne dose de force et une bonne technique, qui ne viendront qu'avec de la pratique.

Remarque: certaines combinaisons de pneus et de jantes sont plus résistantes que d'autres. C'est une bonne idée d'essayer d'abord votre configuration particulière à la maison, afin que vous ne le fassiez pas pour la première fois sur le bord d'une route très fréquentée sous une pluie battante.

3. Poussez le reste du pneu hors de la jante, vérifiez s'il y a des débris

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Une fois que vous avez une section du pneu sur le bord de la jante, il devrait être assez simple de continuer et de le pousser complètement.

À ce stade, si vous êtes sur le bord de la route en raison d'une crevaison, il est maintenant temps de vérifier minutieusement à l'intérieur de la carcasse du pneu l'épine/le silex/l'éclat de verre offensant ou tout ce qui a causé la crevaison.

Attention: des morceaux de verre tranchants peuvent également couper les doigts !

4. Remonter le pneu d'un côté

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Pour remonter le pneu: commencez par appuyer sur un seul talon pour maintenir le pneu en place. C'est une bonne idée d'aligner les logos de vos pneus avec la valve et cela peut faciliter la localisation des futures crevaisons. Les détails comptent.

5. Gonflez légèrement le tube

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Avant d'essayer d'installer le nouveau tube, le meilleur conseil que je puisse offrir est de le gonfler légèrement.

Il est vraiment important que le tube ait de l'air à l'intérieur, car cela lui permettra de conserver sa "rondeur" et sa forme, ce qui rend son montage beaucoup plus simple et réduit considérablement le risque de pincement du tube lors du montage.

6. Insérez la nouvelle chambre à air

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Insérez d'abord la valve, puis guidez la chambre à air dans la carcasse du pneu. Vous remarquerez immédiatement à quel point cela est plus facile à réaliser avec le tube partiellement gonflé, plutôt qu'avec un tube plat.

Vérifiez que la chambre à air est complètement dans le lit de la jante tout autour.

7. Monter le deuxième côté du pneu

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Replacez la roue sur le sol, la valve en bas, et commencez en face (en haut) à remettre le talon du pneu dans le lit de la jante avec vos pouces.

Selon la technique de retrait du pneu, essayez de travailler le jeu avec vous lorsque vous poussez le talon du pneu. Avec la pratique, cela deviendra une seconde nature.

Au point final (essayez de terminer à la valve), il peut sembler que le pneu ne conviendra pas, mais croyez-moi, il le fera. Il a juste besoin d'une bonne poussée.

Des pouces forts sont utiles, mais c'est une bonne technique et non la force brute qui rend cela facile. Encore une fois, entraînez-vous !

Si nécessaire, revenez plusieurs fois en arrière, en retravaillant le mou une fois de plus et en poussant un peu plus le pneu à chaque fois.

Conseil: Les petites bouchées sont utiles; c'est-à-dire, poussez un peu à la fois, n'essayez pas de pousser un gros morceau en une seule fois. Vous finirez par être frustré et avoir très mal aux pouces.

8. Poussez la valve vers le haut

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Pourquoi vous devriez terminer à la valve: une fois la dernière partie du pneu bien en place, poussez la tige de valve vers le haut (dans la jante) pour vous assurer que la chambre à air n'est pas coincée ici (là où elle est généralement la plus épaisse).

9. Contrôle visuel final

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Je conseillerais une dernière vérification visuelle autour de l'ensemble du talon pour vérifier qu'aucune partie de la chambre à air n'est coincée avant le gonflage. Mais cela ne devrait jamais être un souci si vous avez mis suffisamment d'air/forme dans le tube en premier lieu, car il ne restera pas à plat.

10. Pompez-le

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Vous êtes maintenant prêt à gonfler, en utilisant votre mini-pompe ou votre gonfleur CO2 si vous êtes au bord de la route, ou votre pompe de piste à la maison.

Prêt à tenter quelque chose de plus difficile que de changer une chambre à air ? Lisez notre guide sur la façon de construire un atelier à domicile

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