Landa fait ses débuts avec le Bolide fortement repensé de Pinarello au Giro
Le penchant de Team Sky pour accorder un traitement préférentiel à ses chefs d'équipe a peut-être atteint son apogée l'année dernière lorsque Richie Porte a obtenu son propre camping-car privé dans le but de l'aider à remporter le Giro d'Italia 2015, mais il a quand même été exposé à dans une moindre mesure au cours du week-end lorsque Mikel Landa était le seul coureur de Team Sky à terminer le deuxième contre-la-montre individuel du Giro de cette année à bord du nouveau Bolide de Pinarello.
La marque italienne a apporté une foule de changements afin d'obtenir des performances aérodynamiques supplémentaires de son cadre de contre-la-montre, ainsi que de perdre du poids.
Pinarello défend toujours les couvertures de frein intégrées, mais là où la couverture avant reste en grande partie inchangée, l'arrière a pris des repères dérivés de l'industrie aérospatiale, aboutissant à une conception étrange à ailettes censée mieux canaliser le flux d'air. Le dernier ajustement aérodynamique se présente sous la forme de pattes avant remodelées qui ont été utilisées avec beaucoup d'effet sur le record de Bradley Wiggins, Bolide HR.
Là où de simples ajustements ont été apportés ailleurs, les changements dans le triangle avant sont distincts. Le tube diagonal a été fortement repensé, avec l'arrière tronqué du tube encastré afin de s'adapter plus parfaitement à un bidon, et là où l'ancien Bolide a opté pour un tube supérieur plat, la dernière itération suit une courbe plus organique pour lisser le flux d'air.
Ces modifications, associées à un «raffinement de la couche de carbone» plutôt vague, prétendent aider à réduire de 350 g le poids total du cadre par rapport au modèle de l'année dernière. Le prix n'a pas encore été confirmé, mais le jeu de cadres de l'année dernière a coûté 9 300 £, nous imaginons donc que la nouvelle itération ne sera pas vraiment un vol.
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