L'ambassadeur de Cannondale, Ted King, a publié une photo sur Twitter du nouveau disque SuperSix Evo avec SRAM eTap
Malgré la suspension par l'UCI des freins à disque en compétition toujours debout, nous voyons toujours apparaître des cadres et des groupes de niveau course. Cannondale est le dernier fabricant à avoir dévoilé ses plans un peu plus tôt, en l'occurrence par l'ambassadeur de la marque Ted King. King a posté la photo sur Twitter (bien qu'elle ait maintenant été supprimée) et cela prouve l'existence de nombreux éléments supposés être en développement.
La chose la plus évidente est le nouveau cadre Cannondale SuperSix Evo, qui est clairement compatible avec les freins à disque. La plupart des fabricants travaillent sur des modèles trois ans à l'avance, il n'est donc pas surprenant de voir Cannondale aller de l'avant avec cette version malgré la résistance actuelle de certains professionnels. Chose intéressante, le tweet de King a suggéré qu'il était ravi d'avoir enfin des freins à disque sur un jeu de cadres de niveau professionnel. La brochette avant semble être une sorte d'axe traversant, bien que ce ne soit pas clair, tandis que l'arrière semble être une brochette QR standard de 9 mm.
Une autre nouveauté est le groupe hydraulique SRAM Red eTap. Les capots sont nettement plus grands pour accueillir le réservoir hydraulique et le maître-cylindre, bien qu'ils semblent nettement plus petits que les leviers hydrauliques actuels. Fait intéressant, les étriers semblent être Post Mount, plutôt que le nouveau FlatMount pour lequel la plupart des fabricants optent.
King est également un athlète Speedplay, et les Speedplays montés sur ce vélo ont l'air un peu plus sveltes que les modèles standard. C'est difficile à dire en raison de la qualité de la photo, mais elles semblent plus découpées - comme les pédales Pave.
Pour le moment, ni Cannondale, SRAM ni Speedplay n'ont fait d'annonces ou d'indications de nouveaux modèles, bien qu'avec le Tour qui approche à grands pas, nous prévoyons des lancements imminents.
