UCI laisse tomber le dossier de passeport bio ouvert sur Sergio Henao de Team Sky et met à jour les règles de sécurité des véhicules suite à l'incident de Stig Broeckx
L'histoire du passeport sanguin de Sergio Henao a fait la une des journaux après que le Colombien a été retiré de la course pendant 10 semaines en 2014 après la présence d'anomalies dans ses valeurs sanguines. Henao est revenu à la course, mais a ensuite été retiré une deuxième fois plus tôt cette année après que l'APMU (Unité de gestion des passeports des athlètes) ait demandé des informations supplémentaires concernant les valeurs de son passeport.
L'UCI a annoncé aujourd'hui que les explications du coureur avaient été envoyées pour examen, et après examen (au cours duquel Henao a de nouveau été retiré de la course), "les experts indépendants sont arrivés à la conclusion qu'il n'y avait aucune raison d'aller plus loin".
La décision laisse Henao libre de courir à nouveau avec Team Sky, ce qui pourrait signifier qu'il sera un coéquipier de Chris Froome au Tour de France en juillet.
Mise à jour du règlement UCI sur les véhicules de course
Suite à un incident survenu ce week-end sur le Tour de Belgique, qui a plongé Stig Broeckx de Lotto-Soudal dans le coma, l'UCI a publié une déclaration concernant le processus en cours de mise à jour de la réglementation relative à la sécurité des coureurs et des véhicules - be que les voitures ou les motos - courses suivantes.
« Ces nouvelles règles exigent une vigilance absolue de la part de tous les conducteurs et motards, qui doivent à tout moment donner la priorité à la sécurité des coureurs en course, des spectateurs et des autres véhicules », indique le communiqué.«Les nouvelles règles précisent également que toute personne en charge d'un véhicule doit immédiatement se conformer à toutes les instructions des commissaires de course. La nécessité d'une conduite sûre, en particulier lors des dépassements de coureurs, a été particulièrement soulignée par les commissaires lors des briefings d'avant-course.'
L'action en cours de finalisation aboutira à un "ensemble complet de règlements et de directives qui régiront tous les aspects d'une course sur route qui ont une incidence sur la sûreté et la sécurité".
Parmi la nouvelle législation, il y aura des règles limitant le nombre de véhicules autorisés dans les courses, la manière dont ces véhicules doivent être positionnés à différents points de la course, la taille et la puissance de ces véhicules, ainsi que des réglementations visant à augmenter l'humain ressources déployées lors des courses "dans le cadre d'un processus amélioré de suivi des événements".
