Conor Dunne Tour de Korea blog : Avant la course

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Conor Dunne Tour de Korea blog : Avant la course
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Vidéo: Conor Dunne Tour de Korea blog : Avant la course

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Anonim

Nous avons la ligne intérieure sur le Tour de Corée avec un blog invité de Conor Dunne de JLT-Condor. Message numéro un: avant la course

Depuis leur première apparition à la course en 2011, les différentes formes de ce qu'on appelle maintenant l'équipe JLT-Condor ont connu beaucoup de succès au Tour de Corée, dont Michael Cuming et Hugh Carthy remportant le classement général en 2013 et 2014 respectivement.

Ce n'est donc pas une surprise de les voir se diriger à nouveau vers l'Extrême-Orient cette année, et nous avons pensé qu'il serait intéressant de suivre l'équipe cette année en invitant le pilote JLT-Condor Conor Dunne à être un blogueur invité Cyclist pour la semaine. L'Irlandais de 6 pieds 8 pouces a rejoint l'équipe en 2016 après deux ans passés en Belgique avec An Post - Chain Reaction, et a déjà marqué ce changement de couleurs en remportant le Rutland-Melton Cicle Classic en avril.

Dans le premier des blogs du Tour de Corée de Conor, nous découvrons ce que l'équipe faisait avant le début de la course.

Cependant, c'est la dernière destination pour mes exploits de course de vélo. Je suis ici pour le Tour de Corée classé UCI 2.1 - une course par étapes de 8 jours et 1 300 km avec un peloton composé d'équipes pro-continentales, continentales et nationales. Mes connaissances antérieures sur le pays sont honteusement minimales, je suis donc curieux de savoir ce que la semaine peut apporter à la fois sur le plan culturel et compétitif.

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Le vol long-courrier a commencé à Heathrow avec mes coéquipiers JLT-Condor-Mavic et s'est terminé dans la ville sud-coréenne de Busan. Je dirais que j'ai reçu un accueil chaleureux, mais malheureusement, un autre passager a décidé de vomir dans l'allée de l'avion à l'atterrissage, ce qui a gâché les choses. Cependant, les esprits se sont envolés lorsque nous avons finalement atteint notre hôtel, qui possède également une forme de «parc aquatique aquatique», avec des toboggans, logés entre les étages 7 et 9. Je n'ai jamais vraiment lutté contre le décalage horaire, mais j'ai une théorie un peu peu orthodoxe que j'ai qualifiée de "décalage de la faim".

En tant que cycliste de 6 pieds 8 pouces, j'ai un assez gros appétit et il semble que chaque fois que je change de fuseau horaire, j'ai vraiment faim aux heures de repas de mon ancien pays. Arriver quelques jours plus tôt en Corée avant la course me donnera, espérons-le, une bonne chance de me remettre de mon retard de faim et de l'équipe de son décalage horaire. La nourriture est généralement un peu peu orthodoxe par rapport à celle des hôtels des courses européennes, mais heureusement, cela ne me dérange pas de manger du riz, des œufs et de la sauce soja à 6 heures du matin, alors j'espère que je survivrai.

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Les jours précédant la course consistent généralement en un entraînement léger, des massages et une acclimatation générale. Sortir de Busan s'est avéré excitant, principalement en raison du fait que nous bombardions principalement sur des routes à 4 voies, esquivant la circulation et les conducteurs déconcertés comme si la course avait déjà commencé. Gratte-ciel après gratte-ciel parsemaient notre route hors de la ville, ce qui nous a pris une heure entière pour sortir. Les routes animées de la ville étaient animées et le système de feux de circulation nous a déconcertés, ce que nous avons plutôt mal compris à plusieurs reprises. À un moment donné, notre capitaine d'équipe, Russell Downing, s'est retrouvé coincé entre des voitures au milieu d'une autoroute à 8 voies.

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Sans une fonction GPS sur aucun de nos téléphones, je suis sûr que nous serions probablement encore là quelque part en train d'essayer de retrouver notre chemin vers l'hôtel, perdus dans le dédale de routes en forme de jungle qui se trouve au centre-ville Pusan. J'ai hâte de commencer à courir maintenant et de voyager progressivement vers le nord à travers le pays jusqu'à la capitale, Séoul, où la course se termine. La semaine sera l'occasion de voir une bonne partie du pays, tout en visant à obtenir des résultats décents sur la moto pour l'équipe et moi-même. Espérons que ce blog donne un bon aperçu de toute l'expérience !

La course en est maintenant à deux étapes de sa durée de huit jours, et nous aurons les détails de Conor après qu'il se soit remis de ce qu'il a décrit dans un message initial comme une "épopée de 250 km". Restez à l'écoute…

Mots: @conordunnealot

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