Ceci en est un pour tous ceux qui pèsent leur poids…
Campagnolo Super Record vous dites ? Eh bien, il y a un beau groupe s'il en est un. Ou Sram Rouge ? C'est léger. Ou Shimano Dura Ace ? On s'émerveille de la fonction pure. Mais attendez une seconde, combien avez-vous dit que votre cassette pèse encore ?
Peu importe avec lequel des trois grands vous êtes parti, il y a de fortes chances que votre cassette ne soit pas aussi légère que la Recon Racing. Certes, si vous êtes un Campy-phile, vous avez peut-être dépensé 296 £ pour ce groupe de pignons, si vous êtes rouge, vous pouvez admirer ces petits élastomères qui atténuent le bruit de la transmission, et si vous tournez Dura-Ace, vous allez être impressionné par l'usinage complexe. Cependant, tout cela devient insignifiant si l'on considère que cette cassette Recon Racing 11-23t déplace à peine la balance à 94g. C'est 57 g plus léger que le rouge, 71 g plus léger que Dura-Ace et 83 g plus léger que Super Record. Des trucs incroyables, alors comment – et surtout, pourquoi – la société taïwanaise fait-elle ça ?
« Nous avons commencé à fabriquer des cassettes en acier il y a 20 ans, mais il est devenu de plus en plus difficile de trouver une place sur le marché compte tenu de la gamme de produits Shimano », déclare Harry Fang, directeur général de Recon. «Pourtant, il y avait un domaine où nous pouvions rivaliser: le poids. Ici, nous utilisons de l'aluminium 7075 qui prend environ une heure et demie à usiner à partir d'une seule pièce de billette d'aluminium [bien que le pignon final de 11 dents soit usiné séparément]. Il est fini avec un revêtement en céramique spécial pour le rendre plus dur et lui donner de la couleur - or, nickel, arc-en-ciel ou bleu. '
Raser près de 100 g sur le poids d'un vélo haut de gamme rien que sur la cassette n'est pas une mince affaire, il n'est donc pas étonnant que le Recon soit livré avec les instructions suivantes: Veuillez effectuer des changements de vitesse doux et moyens. Assurez-vous que la chaîne est dans la bonne position lors de la mise sous tension. Si la chaîne n'est pas dans la bonne position, les dents peuvent facilement être endommagées ou cassées.'
Fang s'efforce de souligner que cet avertissement est peut-être exagéré, et est plutôt là pour se prémunir contre les coureurs mécaniquement antipathiques qui frappent à travers les engrenages sous charge et cassent les dents. Pourtant, il est indéniable que la possibilité que cela se produise est plus grande qu'avec une cassette plus lourde, mais c'est un mal nécessaire: Recon a sans vergogne repoussé les limites de la conception et des matériaux à la recherche de gains marginaux - d'où le nom Racing Cassette. Il s'agit d'un équipement principalement conçu pour votre meilleur vélo le jour de la course, où la durabilité à long terme n'est pas un problème.
Alors qui l'achète alors ? « Au Japon, nos cassettes se vendent plutôt bien », dit Fang, « surtout aux hommes d'âge moyen ».
Recon Racing Cassette RS11AL, environ 120 £, recon-harry.com.tw
