Cette collaboration entre Mirada Pro et Reynolds pourrait-elle être la forme des choses à venir ?
L'impression tridimensionnelle est dans le courant dominant depuis plus d'une décennie, ses origines remontant à un brevet déposé par un certain Dr Kodama au Japon en 1980, et le premier brevet accordé à l'Américain Charles "Chuck" Hull pour 'appareil de stéréolithographie' en 1986.
Les gens ont tout imprimé, de la cotte de mailles aux morceaux de maisons, mais les applications dans le cyclisme ont été limitées à de petites pièces, telles que les supports Garmin imprimés en 3D de Raceware, ou tout simplement à la nouveauté. Cela commence à changer.
« D'une part, ce cadre est une vitrine de nos techniques et capacités d'impression, mais d'autre part, il présente des possibilités très réelles », déclare Iain McEwan, ingénieur produit chez Mirada Pro. «Tout sauf les tubes a été imprimé en 3D à partir de poudre de titane 6/4, puis soudé par le constructeur de cadres Ted James aux tubes en titane Reynolds 3 / 2,5.
‘Les formes ont été dictées par un de nos programmes informatiques. Nous avons pris les charges standard qu'un cadre doit supporter pour réussir un test de sécurité EN, nous les avons entrées dans le programme et nous lui avons dit de produire des formes qui pourraient supporter ces charges mais en utilisant une quantité minimale de matériau. En d'autres termes, si vous aviez un bloc solide de titane pour le tube de direction, par exemple, vous pourriez retirer tout ce matériau et vous retrouver avec une pièce capable de supporter les forces impliquées.
McEwan dit que le cadre n'a pas encore été construit et monté, mais étant donné que l'expérience de Mirada Pro est dans l'aérospatiale et la Formule 1, ce serait une personne courageuse de parier contre ses calculs. Pendant que vous lisez ceci, le cadre est envoyé à un laboratoire de test indépendant, mais en attendant, nous pouvons au moins confirmer une métrique: ce cadre, de taille moyenne, pèse 999 g.
‘C’était l’un de nos objectifs – descendre sous ce kilo’, dit McEwan. «Cela a déjà été fait en titane, mais ces cadres ont cessé leur production lorsqu'ils ont commencé à tomber en panne. Les nôtres seront différents !'
Pour l'instant, il n'y a pas de prix officiel, mais Cyclist suppose que puisque les pièces ont pris 25 heures à imprimer, et Mirada Pro dit qu'il facture environ 75 £ de l'heure pour utiliser l'une de ses imprimantes, le coût serait d'environ 1 £, 875, plus les tubes et les coûts du constructeur de cadres. Pourtant, c'est un prix qui devrait baisser avec le temps.
‘La beauté de l’impression 3D est que vous pouvez imprimer plusieurs pièces, toutes différentes dans une mesure raisonnable, en même temps. Ainsi, bien que nous ayons pris 25 heures sur ces pièces, la prochaine fois, nous pourrions en installer plus sur le lit de l'imprimante et produire plus dans le même laps de temps.'
miradapro.com / reynoldstechnology.biz
