Le changement de vitesse vous semble lent ? Il y a de fortes chances que vos câbles soient le coupable, alors lisez notre guide sur la façon de les remplacer
Il n'y a pas un pilote ou un mécanicien professionnel dans le monde qui n'échangerait pas un groupe haut de gamme connecté avec de vieux câbles minables pour un équivalent d'entrée de gamme avec des nouveaux et accrocheurs. L'utilisation et l'exposition constantes aux éléments signifient que les lignes reliant les manettes et les dérailleurs finiront par se détériorer et commenceront à affecter vos performances de changement de vitesse - le symptôme le plus courant étant une réticence à descendre, car vos ressorts de dérailleur commencent à perdre la bataille contre une friction accrue.
Bien qu'une rapide giclée de lubrifiant puisse souvent les rafraîchir, une fois qu'ils commencent à se sentir granuleux, il est temps d'échanger les parties intérieure et extérieure.
Bien que les câbles acheminés en interne puissent s'avérer difficiles à remplacer, si vos lignes longent le cadre, les échanger n'est pas une tâche délicate. Assurez-vous simplement d'avoir les bons outils, puis suivez notre guide en huit étapes et restez coincé.
Comment remplacer les câbles de changement de vitesse de vélo de route
Étape 1: Préparez le vélo et coupez les anciens câbles
Passez au plus petit pignon ou plateau. À l'aide d'un coupe-câble, coupez les embouts des câbles. Dévissez les boulons d'ancrage de vos dérailleurs.
Les sections avant du câble extérieur passent sous le guidon, vous devrez donc le déballer pour y accéder. Faites rouler le capot de frein vers l'avant et déroulez-le avec précaution jusqu'à ce qu'il se trouve juste en dessous des leviers. Coupez le ruban électrique qui maintient le câblage extérieur en place.
Étape 2: Dénuder l'extérieur et éjecter l'intérieur
Maintenant, déconnectez le boîtier extérieur des butées de cadre et retirez-le. Retirez ensuite l'intérieur du levier de vitesses. Les câbles d'engrenage s'enfilent généralement par le côté. Poussez le câble vers l'arrière vers le levier.
Le levier de vitesses devra sélectionner la vitesse la plus élevée et le levier tiré vers la barre pour que le câble soit libéré.
Étape 3: mesurez et coupez
Coupez vos nouveaux câbles extérieurs pour qu'ils correspondent à la longueur de ceux que vous venez de retirer. Vous devrez utiliser des couteaux dédiés pour obtenir une finition propre - il est important que les extrémités soient aussi plates que possible.
Une fois coupé, si la gaine à l'intérieur du câble semble fermée, utilisez un instrument pointu comme une pioche pour l'ouvrir à nouveau. Poussez les embouts sur les extrémités des câbles.
4. Installez le nouveau câble intérieur
Toujours à la vitesse la plus élevée, installez le nouveau câble de vitesse en le faisant glisser doucement dans le levier au même point que l'ancien câble est sorti. L'extrémité devrait ressortir de l'autre côté, même si cela peut nécessiter un peu de mouvement.
Tirez sur l'extrémité et cliquez sur le levier de vitesses pour vous assurer qu'il est correctement engagé. Vous devriez sentir la tension augmenter à mesure que le levier de vitesses monte.
Étape 5: Faites glisser le câblage extérieur en place
Faites glisser le câble extérieur sur le fil intérieur. Enfilez le fil à travers les arrêts du cadre et emboîtez les ferrules sur la section extérieure en place. Collez la première section sur les barres.
Vous devrez faire glisser le câble à travers le guide sous le boîtier de pédalier. C'est tout pour l'avant, mais l'arrière aura besoin de la dernière section entre la butée finale et le dérailleur arrière.
Étape 6: Fixer le dérailleur et tendre
Tirez le câble et fixez-le au dérailleur. Maintenant, sans pédaler, déplacez le levier plusieurs fois comme pour changer de pignon ou de plateau plus gros.
Cela mettra la tension sur le câble et l'aidera à se mettre en place, ce qui signifie que vos engrenages sont moins susceptibles de se dérégler plus tard. La procédure est la même pour les dérailleurs avant et arrière.
Étape 7: Composez tout en
Assurez-vous que le dispositif de réglage du barillet est bien réglé. Détachez les câbles du dérailleur et tendez-les à nouveau pour éliminer tout mou qui s'est développé avant de le refixer.
Coupez l'excédent de câble et sertissez un embout. Si vous n'avez pas touché au dérailleur, tout ce qui devrait être nécessaire est de faire un petit réglage à l'aide du barillet de réglage pour réindexer les vitesses.
Comment régler un dérailleur arrière
Comment laver votre vélo de façon professionnelle
Comment retoucher une peinture écaillée
