Une sélection des meilleurs éclairages de vélo avant et arrière pour le cyclisme d'hiver et de nuit, ainsi que ce qu'il faut rechercher lors de l'achat
Les nuits arrivent et il est de plus en plus indispensable de se trouver un bon éclairage de vélo. Utile si vous souhaitez ajouter une visibilité diurne, une paire est une obligation légale pour toute personne sur la route après le coucher du soleil. Heureusement, les derniers feux de vélo sont facilement petits et suffisamment lumineux pour vous aider à voir et à être vu.
Couvrant tout, des petites unités qui peuvent être fixées dans plusieurs positions aux systèmes intelligents qui peuvent communiquer avec votre ordinateur de vélo et s'ajuster automatiquement en fonction de votre vitesse, nous avons rassemblé une sélection des derniers et des meilleurs.
Quels sont les meilleurs éclairages de vélo pour moi ?
Avec de meilleures LED, lentilles et batteries, certains éclairages de vélo sont désormais aussi puissants que ceux que l'on trouve sur les motos. Parfaits pour éclairer la route et rouler dans des zones non éclairées, ils peuvent être exagérés lorsqu'ils sont utilisés dans des zones bâties.
De manière générale, si vous faites du vélo en ville, recherchez quelque chose qui émet un faisceau large, tandis que si vous prévoyez de sortir des sentiers battus, vous aurez besoin d'un faisceau plus concentré pour vous aider à repérer les prochains obstacles.
Les lumières les plus brillantes auront souvent un réglage inférieur pour les zones bâties. L'utiliser empêchera le trafic venant en sens inverse éblouissant et préservera votre batterie.
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De quelle luminosité mes lumières doivent-elles être ?
Mesurer la sortie devrait être une tâche simple, mais malheureusement, il n'y a pas de norme industrielle. Les fabricants peuvent donc parfois s'emballer.
La plupart citent un chiffre en lumens, qui correspond à la puissance lumineuse totale. Cependant, le lux (une mesure de lumens par unité de surface) donne un chiffre plus représentatif.
Une règle empirique est que les feux avant décrits comme produisant 400 lumens ou plus donneront normalement un éclairage vers l'avant utile tout en étant plus que suffisamment lumineux pour se démarquer dans la circulation. Ceux qui émettent plus de 800 lumens vous permettront de rouler à un rythme loin de l'éclairage au plafond.
À l'arrière du vélo, tout ce qui dépasse 20 lumens ne donnera aucune excuse aux conducteurs pour vous manquer.
Si vous souhaitez également utiliser votre feu arrière comme feu de jour, recherchez quelque chose avec un réglage d'impulsion supérieur à 50 lumens. Il aura besoin de plus de puissance pour se démarquer pendant la journée.
Voici notre sélection des meilleurs feux de vélo avant et arrière pour vous permettre de rouler tout l'hiver
1. Plage de synchronisation Cateye
Une suite de lumières, qui peuvent toutes être synchronisées et contrôlées via l'unité avant ou une application sur votre téléphone. Permettant d'allumer et d'éteindre simultanément les feux avant, arrière et supplémentaires, un smartphone est nécessaire pour relier chacun d'eux au réseau.
Front Sync Core 500 LM
Avec une sortie de 500 lumens et une visibilité latérale améliorée, le Core 500 LM vous permet d'activer n'importe quelle autre lumière jumelée via son bouton unique. Autrefois petit pour une lumière aussi brillante, d'autres marques ont peut-être depuis révisé Cateye en ce qui concerne la sortie maximale.
Pourtant, la qualité de construction du Core 500 reste impressionnante, et il est compatible avec la gamme étendue et facile à installer de supports de Cayeye. Avec un faisceau rond et un objectif OptiCube, il convient pour de courtes excursions sur des routes non éclairées lorsqu'il est utilisé à pleine puissance, même si cela déchargera la batterie en environ deux heures.
Heureusement, les performances sont plus longues grâce aux neuf heures fournies en mode moyen, alors qu'elles peuvent être étendues à environ 120 heures si elles sont utilisées en mode clignotant.
Kinetic de synchronisation arrière
Avec un accéléromètre intégré, le Kinetic sait quand vous ralentissez et informera également le trafic suivant. Pour ce faire, il déclenche une rafale de flashs à haute intensité lorsque vous décélérez.
Suffisamment lumineux pour fonctionner également comme un feu diurne, il a une puissance maximale de 50 lumens et peut se synchroniser avec tous les autres produits de la gamme via BlueTooth.
Sync Wearable
Ajouté à un sac à dos, un casque ou une veste, le Sync Wearable de 50 lumens peut être placé partout où vous ressentez le besoin d'un éclairage supplémentaire.
Durant jusqu'à 45 heures s'ils sont utilisés en mode clignotant le plus lent, ces points rechargeables USB sont un moyen puissant, mais coûteux, d'ajouter une visibilité supplémentaire.
2. Ensemble d'éclairage Bontrager Ion Pro RT/Flare RT
Ion Pro RT
Avec la connectivité ANT+ et Bluetooth Smart, l'Ion Pro RT peut se connecter aux unités centrales Garmin ou Bontrager et peut être contrôlée à partir de là pour s'allumer lorsque vous partez en balade.
Malgré sa petite taille, il contient 1 300 lumens, assez facilement pour éclairer votre chemin hors route. Bien que cela vous permette de brûler la batterie en une heure et demie, le fait de passer à 400 lumens vous donnera une autonomie respectable de six heures.
Flare Rt2
Ce feu arrière contient le même ensemble de fonctionnalités de synchronisation intelligente que le Ion Pro RT. Avec jusqu'à 90 lumens pendant six heures disponibles, le Rt2 a une durée de fonctionnement maximale de 13,5 heures plus un mode batterie faible de 30 minutes au cas où vous seriez pris au dépourvu.
En plus de cinq modes d'éclairage, il y a un capteur de lumière ambiante pour permettre la luminosité automatique et tout est alimenté par une seule LED CREE.
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3. Ensemble d'éclairage NiteRider Lumina 850 et Saber 80
NiteRider a la réputation de fabriquer des éclairages robustes. Le Lumina 850 est en fait l'une de ses plus petites options, mais bien que la taille et la sortie puissent être inférieures à celles de ses grands frères et sœurs, la qualité de fabrication est tout aussi à l'épreuve des bombes.
Fait d'un mélange d'aluminium et de matériaux composites, la sortie de 850 lumens et la lentille collimatrice du Lumina fournissent suffisamment de lumière pour voir où vous allez, même lorsque vous roulez à un rythme raisonnable.
Laissez-le à plein gaz et vous obtiendrez une durée de combustion de 1,5 heure, tandis que ses réglages de flash les plus bas de 150 lumens fournissent jusqu'à 35 heures de lumière. Une fois que vous descendez à 20 % de jus restant, cela est indiqué par une LED de couleur rouge cachée derrière le bouton marche/arrêt de la lumière.
Une lumière agréablement trapue, la taille légèrement encombrante de son support est moins bienvenue, mais pas assez pour gâcher le produit.
L'arrière est l'unité Sabre de 80 lumens correspondante. Tout aussi robuste, sa puissance est plus que suffisante pour rouler sur des routes désertes. Comme le Lumina, il dispose également d'un réglage de flash diurne.
Selon le mode utilisé, attendez-vous à un temps de combustion compris entre 1,5 et plus de 10 heures. Son support de tige de selle en caoutchouc à montage rapide est meilleur que la fixation sur le Lumina, tandis que la lumière elle-même comprend également un clip de vêtement pour l'adapter à vous-même ou à un sac à dos ou une sacoche.
4. Lumière laser Beryl et Pixel
Lampe laser avant Beryl
La société britannique Beryl fabrique une gamme de solutions d'éclairage intelligentes, y compris les lumières à projection laser intégrées à la flotte de location de TfL. Le plus chic de ses unités de consommation gère également une astuce similaire.
Avec un boîtier en aluminium, une puissance de 300 lumens et un mécanisme de serrage en métal extrêmement soigné et robuste, la principale pièce de fête du Laserlight est sa capacité à projeter un contour laser vert d'un cycliste devant son utilisateur.
Avertir les autres usagers de la route de votre arrivée imminente, c'est un excellent plus sur un produit par ailleurs solide.
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Beryl Pixel
Beaucoup moins chère, mais presque aussi intelligente est la lampe Pixel bicolore de la marque. Cette lumière rechargeable USB peut passer du blanc au rouge en appuyant sur un bouton.
Ce qui en fait une excellente option supplémentaire à avoir dans votre arsenal d'éclairage, il offre une autonomie de 10 heures, un mode de pulsation agréable et un poids minimal de 18 g. Se clipsant sur le cycliste ou le vélo, il est également étanche IP54.
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5. Lumières Garmin Varia
Garmin Varia UT800 Smart Headlight
Ce phare intelligent de 800 lumens gère plusieurs astuces qui comptent pour justifier son prix élevé. Tout d'abord, lorsqu'il est couplé à votre Garmin, il ajustera sa luminosité en fonction de votre vitesse.
Si ce n'était pas assez intelligent, il affichera également sa batterie restante via votre ordinateur, où vous pourrez également parcourir ses différents modes. Bien adaptée à une utilisation loin de la circulation, son autonomie est correcte, d'une durée d'une heure et demie à pleine puissance ou de trois à 400 lumens et de six à 200 lumens.
Montage à l'aide du même accessoire que celui que l'on trouve sur de nombreuses caméras d'action, il se jumelle parfaitement avec des supports d'ordinateur de style extérieur.
Garmin Varia RTL510 Feu arrière radar
Avec une autonomie de batterie comprise entre six et 15 heures, le système d'alerte radar de Garmin est impressionnant. Relié à un Garmin compatible ou à une unité d'affichage radar disponible séparément, le RTL510 suit les véhicules lorsqu'ils s'approchent par derrière en indiquant le nombre et la vitesse.
À mesure que les conducteurs approchent, le flash devient plus fréquent, ce qui vous rend plus visible à mesure qu'ils se rapprochent tout en économisant l'autonomie de la batterie entre les deux.
Il a trois modes et une sortie qui varie entre 20 et 65 Lumens pour montrer où vous en êtes. Le poids, y compris le support, est de 100 g.
6. Lezyne Hecto et Strip Drives
Lezyne Hecto Drive 500XL
Installé dans un boîtier en aluminium rigide, le Hecto Drive 500XL est en fait assez petit compte tenu de sa puissance de 500 lumens.
À l'aide d'une seule LED, il fournit suffisamment de faisceau pour donner un éclairage utile pour les courts détours loin de l'éclairage aérien, comme lors de la coupe à travers un parc. Cependant, son temps de fonctionnement d'une heure lorsqu'il est utilisé à plein régime en fait une option pour une utilisation occasionnelle uniquement.
Au lieu de cela, descendre à 100 lumens vous donnera quatre heures pour jouer, tandis qu'en mode pulsé, cela peut être étendu à 15. Avec un chargeur de clé USB intégré caché dans son cul, il n'y a pas de câbles à perdre, tandis que la sangle facile à enrouler est tout aussi conviviale.
Lezyne Strip Drive 150
Suffisamment lumineux pour être utilisé comme feu diurne, cette dernière version du Strip Drive de Lezyne est dotée d'un nouvel objectif grand angle pour offrir une visibilité d'environ 270°.
Avec cinq LED au centre et plusieurs modes de clignotement, vous serez sûr d'en trouver un qui vous plaira. Récemment rationalisé, il se recharge désormais via un câble micro USB plutôt que l'adaptateur intégré trouvé sur l'ancien design.
Émettant un maximum de 150 lumens, utilisé dans son mode ultra-endurance à trois lumens, il durera jusqu'à 57 heures. Bien que les modes les plus utiles le verront fonctionner entre six et huit heures.
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7. Jeu de lumière Exposure Trace Pack
À seulement 35 g chacun grâce à un corps en aluminium léger, le Trace MK2 et le TraceR DayBright Pack se combinent parfaitement pour offrir à leur pilote une meilleure visibilité de jour, en particulier dans les paysages urbains.
En fait, le modèle d'impulsion câblé dans le TraceR DayBright a été conçu spécifiquement pour couper à travers l'agitation du trafic urbain, vous permettant d'être vu à un kilomètre de distance.
Au-delà de la conduite en ville pendant la journée, cet ensemble d'éclairage peut faire le travail lorsque le soleil commence à se coucher dans les routes de campagne sombres en s'appuyant sur une série de modes et de paramètres, tandis que la durée de vie de la batterie est également assez solide.
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8. Ensemble de feux avant et arrière Blackburn Dayblazer 400
L'ensemble d'éclairage économique de Blackburn fournit juste assez d'éclairage pour voir - et plus qu'assez pour être vu. Bien sûr, éclairer où vous allez dépend de la mise en marche de l'unité avant jusqu'à son maximum de 400 lumens.
La batterie peut s'épuiser en une heure, mais pour des trajets moyens ou une utilisation occasionnelle, c'est impressionnant.
Quel que soit le mode que vous utilisez, vous pourrez garder un œil sur la charge restante grâce à un indicateur de style feu de circulation situé derrière le bouton marche/arrêt.
Inclus dans l'excellent ensemble de valeur, le plus petit feu arrière Click émet 20 lumens. Avec seulement deux modes d'éclairage, constant ou clignotant, nous souhaitons juste que la durée de fonctionnement de 1,5/3 heures soit un peu plus longue.
Néanmoins, les deux bénéficient d'une étanchéité conforme à la norme IP-67, de montages sans outil et d'un temps de recharge de trois heures.
9. Éclairage avant Bikehut 1000 Lumen
Très peu d'argent pour un très grand nombre de lumens. Pompant un joli rond de 1 000 lumens via ses deux LED CREE XM-L2, le matériel et les fixations de cet appareil semblent avoir été pincés par une lumière plus chic.
Créé par Bikehut, la marque maison de Halford, c'est un excellent rapport qualité-prix. Avec huit modes différents, y compris une option à impulsions constantes, une barre d'alimentation au sommet de la lumière indique le temps de fonctionnement restant, la lumière passant en mode de secours lorsque vous vous rapprochez dangereusement du fond.
Capable d'agir comme une banque d'alimentation pour d'autres appareils, ceci est particulièrement bienvenu car la lumière est livrée avec un support de style extérieur vous permettant de l'installer sous votre ordinateur de vélo.
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10. Ensemble de lumière Lumacell en tissu
Ces barres d'éclairage élégantes ne gâcheront pas l'apparence des vélos les plus élégants. Produisant 30 lumens à l'avant et 20 à l'arrière, ils sont suffisamment lumineux pour les déplacements. Logés dans des étuis en caoutchouc faciles à installer, ils s'enroulent simplement autour de la tige de selle, des barres ou de tout autre composant de votre choix.
Le retrait des unités d'éclairage de ces entourages expose une clé USB qui leur permet de se brancher directement sur un ordinateur ou une prise, ce qui signifie qu'il n'y a plus de câbles perdus.
Le seul inconvénient de cette fixation est les angles légèrement étranges qu'elle peut produire à l'arrière, et une grande quantité d'espace que la barre d'éclairage avant peut occuper lorsqu'elle est en position horizontale.
Cependant, compte tenu de leur prix bas, de leur indice d'étanchéité IPX5 et de leur design soigné, nous pouvons facilement pardonner cette légère bizarrerie.
11. Knog Plus Lumières
Ces petites lumières peuvent tenir dans un si petit espace grâce à la technologie chip-on-board (cob). Se clipsant sur le cycliste comme une épingle à cravate, une deuxième option consiste à utiliser le petit étui magnétique et le joint torique élastique pour les fixer au vélo.
Avec le chargeur USB intégré à l'extrémité fine de l'appareil, ils sont superbement conçus. Avec des durées d'exécution variant entre deux et 40 heures, la qualité de la lumière et ses différents modes de clignotement fluides séduiront également les fans.
