Le spécialiste allemand du carbone apporte 15 ans de savoir-faire dans cette paire de roues de 790g
D'une certaine manière, la paire de roues Ultra 25T d'Ax-Lightness est un achat gratuit. Son poids de 790 g ne serait pas déraisonnable pour une seule roue, donc pour un jeu de deux, il frise l'incroyable. Une telle légèreté ne peut certainement pas être obtenue sans une sorte de compromis dans leur construction ?
‘Il n’y a pas de concession – vous pourriez rouler sur ces roues à Paris-Roubaix’, rétorque Nils Wiedemann d’Ax-Lightness. "Non pas qu'ils soient les meilleurs pour ça, mais je veux juste souligner qu'ils ne sont en aucun cas plus faibles ou moins durables que les autres roues."
Il est remarquablement décontracté à propos de la création des Ultra 25T - une paire de roues qui pèse environ 200 g de moins que le concurrent le plus proche.«Ils étaient un peu une coïncidence. Nous n'avons jamais cherché à construire le plus léger. Nous venons de commencer à construire une paire de roues régulière à profil bas avec les connaissances et les ressources dont nous disposons et nous avons réussi - elles ont une limite de poids du pilote de 100 kg, freinent brillamment même dans les descentes alpines et la résistance de nos jantes est le double de celle de notre concurrent le plus proche.'
Jouer les angles
Dans le haut de gamme du marché, la jante d'une roue est la zone dans laquelle la majeure partie du poids peut être perdue ou gagnée. Les jantes de l'Ultra 25T sont construites à partir d'un pré-imprégné (feuilles de carbone et de résine prêtes à l'emploi) unique à Ax-Lightness, et la société affirme que ses méthodes de fabrication spéciales lui permettent de produire un poids de jante de seulement 200 g.
« Nous ne sommes pas un fabricant à grande échelle et nous fabriquons les choses en interne, nous n'avons donc aucune limite », déclare Wiedemann.
‘Nous pouvons réaliser n'importe quelle orientation et angle de fibre dont nous avons besoin avec une découpe CNC spécifique. Par exemple, si nous devons aligner à un angle de 27° pour une certaine caractéristique, nous le pouvons, alors que les installations de production de masse en Asie n'ont généralement la capacité d'aligner qu'à 0°, 45° ou 90°.'
Cela signifie que si d'autres fabricants doivent utiliser une combinaison alambiquée de couches pour obtenir ce qu'ils veulent, Ax-Lightness ne le fait pas. « Nous utilisons moins de matériau, mais nous pouvons l'utiliser plus efficacement », déclare Wiedemann.
Les jantes sont liées aux rayons DT Swiss Aerolite, avec des Cyberhubs Extralite complétant la roue.
‘Nous avons choisi les moyeux Extralite parce que nous pensons que ce sont les moyeux légers les mieux conçus. La société américaine Dash fabrique des moyeux plus légers, et nous pourrions également utiliser des rayons plus légers. Cela créerait une paire de roues approchant les 700 g, mais nous aurions besoin d'introduire des restrictions telles que l'abaissement de la limite de poids du cycliste », explique Wiedemann.
‘Dans l’état actuel des choses, nous ne considérons pas que les roues aient des restrictions. La plupart de nos employés les utilisent jour après jour.’
Bien qu'un prix de 2 100 £ puisse être un peu élevé pour une roue de tous les jours, il ne fait aucun doute qu'ils feraient des merveilles pour votre accélération loin des feux de circulation lors du trajet du matin.
