Regardez au-delà des papillons, et Fuji Supreme 2.1 est un vélo pour les femmes qui veulent faire plus qu'une croisière
S'il y a une chose qui me forcera à laisser échapper un soupir exaspéré, c'est la vue d'un papillon violet sur un vélo spécifique aux femmes. Après tout, nous sommes en 2015 et c'est un vélo qui s'adresse aux femmes qui veulent faire de la course, pas à ma fille de six ans (que, soit dit en passant, j'évite les jouets pinkifiés et dont le vélo est noir). Motifs papillons De plus, cela vaut la peine de regarder au-delà de la peinture de ce vélo car une fois que vous avez retiré l'esthétique girly, le Fuji Supreme appartient définitivement à la scène de la course.
Fuji, un fabricant japonais appartenant à des Américains, fabrique des vélos depuis 1899 et soutient le cyclisme féminin depuis plus de trois décennies - la marque a parrainé la première équipe féminine américaine de course sur route, Fuji-Suntour, à la fin des années 1970. Une baisse de popularité dans les années 1980 et une période difficile ont pratiquement fait disparaître Fuji, mais au cours de la dernière décennie, il a gagné en popularité, offrant des vélos d'un bon rapport qualité-prix et axés sur la performance.
La série de vélos Fuji Supreme rassemble des éléments de l'Altamira unisexe, sur lequel Juan José Cobo a remporté la Vuelta a Espana 2011, et du SST (super rigid team), un vélo critique doté de caractéristiques aérodynamiques. Le Supreme 2.1 est le milieu de trois vélos de cette gamme prête pour la course. Sa sœur, la Supreme 1.1, a été pilotée par Giorgia Bronzini, double championne du monde de course sur route, connue pour ses prouesses au sprint.
La course est lancée
Il s'agit d'un vélo pour femmes destiné aux femmes qui veulent faire de la course, ce qui change de manière rafraîchissante la pléthore de vélos conçus pour le confort et axés sur l'endurance qui sont les seuls modèles pour femmes proposés par certains fabricants (le ' La gamme Finest' - à ne pas confondre avec les produits de fantaisie d'un supermarché bien connu - est la gamme d'entrée de gamme de Fuji, axée sur le sport pour les femmes).«Avec notre parrainage des équipes de haut niveau [y compris l'équipe féminine TIBCO-SVB], nous voulions une plate-forme qui servirait au mieux nos athlètes sponsorisés», déclare Steven Fairchild, chef de produit mondial pour les vélos de route Fuji.
En tant que descendant de l'Altamira et du SST, le Supreme est raisonnablement léger et suffisamment rigide, mais ces attributs ne sont pas ceux qui sont mis en avant dans le discours marketing de Fuji. Pour l'entreprise, le principal argument de vente est l'ajustement. Le Supreme est livré avec un tube supérieur plus court que ses frères et sœurs masculins, ainsi que des barres plus étroites et des leviers de frein à courte portée pour créer, selon les mots de Fuji, "en fin de compte un vélo qui convient beaucoup mieux à une femme".
Pour moi, cependant, ce qui distingue vraiment ce vélo, c'est sa maniabilité impressionnante. Si le magazine Cyclist autorisait les clichés cyclistes, je dirais qu'il tourne sur un six pence, mais ce genre de chose est mal vu, donc je dirai simplement que la direction est incroyablement utile et que le vélo semble épouser le tarmac dans les virages serrés. Cela est dû en grande partie à la rigidité des lames de fourche et du tube diagonal. Coupez ces tubes horizontalement et vous verrez une entretoise au centre du tube, qui s'étend sur toute sa longueur. Il s'agit de la technologie RIB de Fuji et d'une caractéristique empruntée aux cadres de chenilles de la marque, où la direction précise et le transfert de puissance règnent en maîtres.
'La technologie RIB est une méthode de fabrication brevetée qui moule une nervure de renforcement dans les lames de fourche et le tube diagonal du Supreme,' déclare Fairchild. "Cela améliore la rigidité du tube diagonal pour le transfert de puissance et également dans les lames de fourche pour la précision de la direction."
Un autre clin d'œil à l'amélioration de la rigidité vient des "bases de transfert d'énergie" asymétriques. La base non côté entraînement est plus épaisse et plus courbée que celle côté entraînement, et ceci pour «compenser le couple induit par la transmission», selon Fuji. C'est une façon fantaisiste de dire qu'il empêche l'arrière de fléchir plus d'un côté que de l'autre en raison des forces supplémentaires créées par le pédalier. Donc, malgré sa peinture «féminine» (et ces papillons), ce n'est en aucun cas un vélo tout en douceur. De plus, il tient bien la route. Creusez profondément et mettez le vélo à niveau et le Supreme 2.1 dansera avec l'agilité d'une ballerine; dirigez-le vers le bas dans une descente raide et il a le pied sûr et robuste d'un joueur de rugby.
Une vie plus légère
La rigidité mise à part, l'un des principaux sujets de discussion avec un vélo de course sera toujours le poids. Nous vivons dans un monde où les cadres pesant plus d'un kilo sont considérés comme pratiquement préhistoriques, et la limite UCI de 6,8 kg pour l'ensemble du vélo est considérée comme inutilement lourde, de sorte que le poids total d'environ 8 kg du Supreme 2.1 n'est qu'une touche sur le côté costaud. Étant donné que mon trajet habituel se situe autour de la barre des 7 kg, c'est le poids d'un sac de sucre dont je pourrais me passer sur le Supreme, surtout dans les collines.
Chris Snook d'Evans Cycles, revendeur britannique de vélos Fuji, me dit: "Le jeu de cadres n'est pas trop éloigné de celui de l'Altamira, mais c'est la spécification qui ajoute du poids." Et nous revenons donc à cet ancien marron des vélos pour femmes recevant des composants moins chers et plus lourds que leurs homologues masculins. Oval Components est la marque de composants interne d'Advanced Sports International, copropriétaire de Fuji. La paire de roues en alliage aérodynamique Oval 527 fournie avec le vélo (qui malgré son nom est heureusement ronde) a un poids combiné de 1 720 g sans pneus, ce qui est volumineux mais assez typique pour une paire de roues sur un vélo de milieu de gamme. Cependant, pour tirer le meilleur parti de ce vélo de performance, les roues sont la première chose que j'améliorerais.
Une autre amélioration potentielle concerne les pneus. Compte tenu du passage à l'échelle de l'industrie aux pneus 25c, l'utilisation de pneus 23c Vittoria Zaffiro Pro Slick est décevante et un peu la saison dernière; Specialized utilise des pneus 25c ou 24c sur tous ses vélos Amira 2015 pour femmes. En plus de la paire de roues, la majeure partie du kit de finition est fournie par Oval Concepts et cela comprend la selle R700 et les barres de 40 cm de large (38 cm sur XS et XS/S et 42 cm sur le modèle M). J'ai changé la selle pour une selle Specialized Power Pro, que j'ai trouvée beaucoup plus confortable (même si c'est environ quatre fois le prix de l'Oval R700 fourni), mais comme toujours c'est une chose personnelle en fonction de la forme de votre postérieur.
Dans l'ensemble, c'est un vélo impressionnant qui, avec quelques améliorations évidentes, le fera certainement battre sur la scène de la course aux côtés des grands noms habituels sur la ligne de départ. L'engagement de Fuji envers le cyclisme féminin est clair à travers son développement de produits et ses performances sur la route, donc la morale de l'histoire ici est de ne pas juger un vélo par son apparence, sauf si vous êtes un fan de papillons. Mais s'il vous plaît quelqu'un, dites un mot…
Spécification
| Fuji Suprême 2.1 | |
|---|---|
| Cadre | Fuji Suprême 2.1 |
| Groupe | Shimano Ultegra 6800 |
| Freins | Shimano Ultegra 6800 |
| Pédalier | Pédalier Oval Concepts 720 |
| Cassette | Shimano 105 cassettetw |
| Barres | Barres ovales en alliage 310 |
| tige | Tige ovale 313 |
| Tige de selle | Tige de selle ovale 905 Carbon Wrapped |
| Roues | Pneus ovales en alliage 527 |
| Pneus | Vittoria Rubino Pro Slick |
| Selle | Selle ovale R700 |
| Contact | evanscycles.com |
