Je me suis promené dans Londres avec Paul Weller, Paul Smith et Bradley Wiggins. Le plus beau jour de ma vie

Table des matières:

Je me suis promené dans Londres avec Paul Weller, Paul Smith et Bradley Wiggins. Le plus beau jour de ma vie
Je me suis promené dans Londres avec Paul Weller, Paul Smith et Bradley Wiggins. Le plus beau jour de ma vie

Vidéo: Je me suis promené dans Londres avec Paul Weller, Paul Smith et Bradley Wiggins. Le plus beau jour de ma vie

Vidéo: Je me suis promené dans Londres avec Paul Weller, Paul Smith et Bradley Wiggins. Le plus beau jour de ma vie
Vidéo: les influenceurs, André Joly 2024, Mars
Anonim

L'icône du cyclisme danois Brian Holm parle d'avoir aidé Riis à remporter le Tour 1996, d'avoir encadré Cavendish et le jour où il a été déclaré mort

Cet article a été initialement publié dans le numéro 57, février 2017

Brian Holm est allongé dans un fauteuil confortable chez lui à Frederiksberg, à Copenhague, à l'abri de l'hiver danois brut par la lueur ambrée d'un poêle à bois. Du thé et des muffins disposés sur la table par sa femme Christine aux couvertures douillettes sur le canapé et au crépitement de ses enfants Albert, 13 ans, et Mynte, 10 ans, dans le couloir, la scène dégage un pur "hygge" danois.

Mais Holm – avec ses grosses lunettes noires, ses Doc Martens rouge cerise et sa veste de cire Hackett – est un anglophile dans l'âme.

Nous sommes ici pour discuter de sa carrière à la fois de pilote et de directeur sportif, mais la conversation dérive vers son amour de la musique britannique et irlandaise (Thin Lizzy, David Bowie, Oasis), la culture mod, Steve McQueen et ses balades à Londres, où il visite le musée de la RAF et mange une fois trois petits-déjeuners anglais en une journée.

« J'ai toujours aimé la culture britannique et en particulier la Grande-Bretagne des années 1970 », déclare Holm, 54 ans.

‘J’aime la musique, les vêtements et le style cycliste. Les gens disent que j'aime la mode, mais en réalité, je porte les mêmes vêtements.

‘Je ne serai jamais un rappeur avec une chaîne de chiens car j’aurais l’air stupide, mais j’aime l’héritage. J'ai acheté mes premiers Doc Martens dans les années 70 et je les porte toujours.

Image
Image

‘La Grande-Bretagne a du style. Vous le voyez maintenant avec la mode des cyclistes londoniens. Avant, les gens disaient: « Pauvre petit, pourquoi aimes-tu faire du vélo ? Maintenant, tu es un fer cool. '

Holm montre quelques gravures sur son mur: des Anglais en chapeaux melon, des bobbies londoniens, une photo de lui avec "The Modfather" Paul Weller.

‘Quand j’ai été invité à le rencontrer, je suis monté directement dans l’avion. J'aurais quitté mon travail pour ça. Je me suis promené dans Londres avec lui, [le créateur de mode] Paul Smith et Bradley Wiggins. Le meilleur jour de ma vie.'

Quand Holm dit qu'il pourrait ouvrir une librairie à Notting Hill, comme un Hugh Grant danois, je ne suis pas sûr qu'il plaisante.

Dogue Allemand

Au Danemark, Holm est connu comme le cycliste charismatique qui a soutenu son compatriote Dane Bjarne Riis lors de sa victoire sur le Tour de France en 1996 (une victoire plus tard entachée par les aveux de dopage des coureurs) et comme conseiller municipal du Parti populaire conservateur Fête.

Les connaisseurs du cyclisme britannique le connaissent comme une influence clé sur Mark Cavendish chez Columbia-HTC et Etixx-Quick-Step (Holm était également le meilleur homme au mariage de Cavendish) et pour ses plaisanteries de vol de scène dans Chasing Legends, le culte documentaire cycliste sur le succès du Tour de France 2009 de Columbia-HTC.

Quand Holm vient me chercher avec le photographe à l'aéroport de Copenhague, il nous fait visiter la ville, nous montrant le club de boxe où il s'entraînait en hiver et l'église où il travaillait autrefois comme maçon, peinant avec doigts gelés pour réparer le toit.

‘Mon premier souvenir de cyclisme remonte à 1971, quand j’ai eu un vélo Peugeot. Mon père était maçon et j'étais dans une équipe amateur locale appelée Amager Cykle Ring.

‘En hiver, ma mère ne me laissait pas enlever mon garde-boue parce que je salissais mon maillot, j’étais donc le seul gars du club avec un garde-boue. Pas cool.

‘J’ai couru tous les dimanches jusqu’en 1979, puis nous avons eu un nouvel entraîneur, Leif Mortensen – Champion du monde amateur en 1969 et sixième du Tour [1971]. Il m'a demandé combien je m'entraînais. J'ai dit jamais !

Image
Image

‘Il a commencé à m’aider et au début des années 1980, mes amis et moi avons gagné tous les championnats de piste, de cyclocross, de route, de contre-la-montre et de contre-la-montre par équipe en tant qu’amateurs.’

Combiner travail manuel et formation n'a pas été facile. « Je détiens toujours le record danois du 10 km sur route, que j'ai établi en 1980. Je voulais essayer le record du 10 km sur piste plus tard cette année-là, mais j'étais encore maçon.

‘Mon père a dit que je pouvais partir à 14h pour tenter le record sur la piste. Après 5 km, je suis mort totalement. J'avais l'air d'un foutu idiot. À 5 heures du matin, j'étais de nouveau debout pour le travail. '

La déception a suivi aux Jeux olympiques de 1984 lorsque Holm et ses collègues de la poursuite par équipe ont été éliminés en quart de finale par les États-Unis.

‘Nous avons constaté que les Américains étaient dopés au sang et j’étais tellement déçu. J'étais sûr que nous serions champions olympiques. Je n'ai jamais oublié ça.'

Pro rêves

Après avoir terminé quatrième de la course amateur sur route aux Championnats du monde de 1985, Holm était prêt à abandonner, mais en décembre, il a reçu un appel de Guillaume Driessens, manager de l'équipe belge Roland-Van de Ven, lui offrant un pro contrat.

'J'ai vu que le salaire était de 320 000. J'ai pensé: "C'est de l'argent fou." Mais c'était des francs belges, pas des francs français. J'avais signé pour 10 000 euros par an pendant trois ans.

'Heureusement, Riis et [le vainqueur d'étape du Tour, du Giro et de la Vuelta] Jesper Skibby ont fait de même, nous étions donc dans le même bateau.'

Dans la première année de Holm en tant que pro, il est mort - brièvement. "Je me suis cassé le crâne et j'ai été déclaré mort après un accident au GP Stad Vilvoorde [en Belgique] le 26 avril 1986 - le même jour que la catastrophe de Tchernobyl.

‘Ma mère est venue et un prêtre catholique m'a donné la dernière huile. La femme de Sean Kelly, Linda, est venue me voir tous les jours pendant cinq semaines parce que l'hôpital était proche de chez eux.

‘Mais je me suis réveillé après trois jours et j’étais de retour aux affaires. Avec un mal de tête, bien sûr. » Avait-il peur de rouler à nouveau ? ‘Pas quand tu es jeune. Vous pensez que vous êtes le maître de l'univers, puis vous vieillissez et réalisez que vous vous êtes trompé.'

Les débuts de Holm en tant que professionnel étaient exténuants, mais son travail de maçon avait galvanisé son esprit.

‘Nous étions trois gars vivant dans une chambre en Belgique sans chauffage, dormant près du four. Je n'avais même pas l'argent pour rentrer chez moi pendant l'hiver.

'C'était dur mais je savais que si je rentrais chez moi, je serais maçon, me levant à 4h45 du matin et allongé sur le toit de l'église dans le froid, donc si je me sentais paresseux à l'entraînement, je dirais, "OK, je peux faire encore 100 km."'

Holm et ses collègues ont été surnommés le "Danish Coffee Club". Si un cavalier s'en prenait à eux, ils auraient bientôt une horde de Vikings sur le dos.

‘Nous étions un groupe d'environ 10 pros en Italie, en Belgique, en Espagne et en France et nous sommes restés ensemble.

‘Nous étions tous différents – Skibby était le gars drôle, Riest le gars étrange, [Rolf] Sorsensen [qui a remporté 53 courses] le vainqueur. S'il y avait des vents de travers, peu importe dans quelle équipe nous étions, nous ferions un échelon et progresserions ensemble.

'Les gens pensaient: "Les voici." Nous disions: « Ne plaisante pas. Nous établissons les règles. C'était le bon vieux temps.'

La vie en tournée

Holm a connu un succès personnel, remportant Paris-Bruxelles et Paris-Camembert en 1991 et terminant septième à Paris-Roubaix en 1996.

‘De 1986 à 1991, j'ai gagné deux à trois courses chaque année, mais à partir de 1993, lorsque j'ai rejoint Team Telekom, j'étais un domestique.

‘Avant que Riis ne remporte le Tour en 1996, personne ne croyait qu’il pouvait le faire. C'était une grosse bataille avec les Allemands et l'équipe était divisée, avec Erik Zabel, Rolf Aldag et Jan Ullrich dans un groupe et Riis et moi, donc c'était comme si deux équipes ne se parlaient pas.

Au retour des coureurs au Danemark, ils ont été traités comme des héros. «Nous avons été ramenés à Copenhague dans un jet privé et quand nous avons atterri, les pompiers ont fait des portes d'eau.

Image
Image

‘Nous avons pensé: y a-t-il eu un accident ? Ensuite, on nous a mis dans un camion et nous nous sommes sentis comme les Beatles. Il y avait 250 000 personnes sur les routes.

‘Les gens criaient. Nous l'avons perdu. Skibby avait une coupe de cheveux folle, on allait en discothèque et il y avait des filles partout. J'ai adoré.'

Les coureurs danois sont toujours amis aujourd'hui et ont formé le Danish Professional Cycling Club. Ils se retrouvent pour des dîners et des balades le week-end.

« À l'époque, nous étions si jaloux l'un de l'autre », rit Holm. «Quand Skibby a appris que j'avais gagné Paris-Bruxelles, il pleurait. Mais nous étions aussi amis et nous nous occupions l'un de l'autre si quelqu'un avait besoin d'un contrat.

‘Mais si vous n’êtes pas un peu jaloux, rentrez chez vous et trouvez un autre travail. Vous avez besoin de cette jalousie pour vous conduire. '

Holm dit que la vie d'un cycliste professionnel était loin d'être glamour. "Je me suis cassé le crâne parce que j'avais besoin d'un prix en argent pour de la nourriture", dit-il.

‘De nos jours, après quelques années, les enfants ne doivent plus travailler, bien que certains oublient de diviser leurs revenus par 50 ans. Alors la calculatrice n'a pas l'air si bien.'

Course difficile

‘Mais la course est plus difficile aujourd’hui. Si nous avions une étape de 200 km, nous courrions après 150 km lorsque nous verrions l'hélicoptère et saurions que nous étions à la télévision. Aujourd'hui c'est l'anarchie à partir du kilomètre zéro. Deux semaines après le début du Tour, tout le monde souffre de bronchite ou de fractures.

‘De mon temps, Bernard Hinault ou Mario Cipollini allaient au front et disaient: « Calmez-vous, messieurs. Nous courrons plus tard. '

L'obsession du poids était tout aussi courante. Holm est devenu si maigre qu'il pouvait voir des veines dans ses fesses. « Vous avez appris à vous coucher en ayant faim. Tout est dans ta tête.

‘Vous vous convainquez que vous aimez la pluie et que vous aimez les pavés mouillés. Si vous vous le dites 200 à 300 fois par jour, vous commencez à y croire. Même aujourd'hui, j'aime la pluie parce que je l'ai dit tant de fois.

‘Vous vous convainquez que vous n’avez pas besoin de cookies et que vous n’aimez ni le beurre ni le fromage. Peut-être 90 % de cette vie à vélo, il faut apprendre. »

Après avoir pris sa retraite en 1998, Holm a publié une autobiographie en 2002 intitulée Smerten – Glaeden (The Pain – The Joy) dans laquelle il a admis s'être dopé.

'Wow, ça a juste explosé autour de moi. Les gens me criaient dessus dans la rue, me crachaient dessus. J'étais entraîneur national et ils m'ont viré.

Image
Image

‘Les écoliers dans le bus me regardaient de haut dans ma voiture et me faisaient des signes d’injection. Mais quelque chose s'est passé. Après quelques semaines, ils m'ont laissé tranquille.

‘J’avais été honnête alors tout le monde est passé à l’histoire suivante. La vie consistait à passer à autre chose.'

Holm admet ouvertement ses erreurs mais insiste pour qu'elles soient considérées dans le contexte d'une ère en proie au dopage. «Je pense que c'est différent si quelqu'un le cache, comme Ullrich l'a fait pendant de nombreuses années, mais j'ai dit: admettez-le, faites-y face, passez à autre chose.

‘Si quelqu’un de mon époque se plaint, j’écoute. Mais des idiots arrivent 20 ans plus tard, c'est une blague. Je regrette d'avoir roulé dans une période avec un leadership aussi inutile. C'est pourquoi je suis désolé.

‘Je pense aux jeunes motards d’aujourd’hui: soyez heureux de gagner plus d’argent et de rouler dans de gros bus car nous avons pris toute la merde pour vous. Je regrette que tout ait été comme ça, tout comme je regrette que ma médaille olympique soit allée aux Américains avec leur dopage.

‘C’était le système et le système était faux. Je pense que le sport est aussi propre que possible et qu'il y a maintenant un très bon sens de la justice dans le peloton. '

Le montage du réalisateur

Depuis sa retraite, Holm a travaillé comme directeur sportif, d'abord pour T-Mobile (qui s'est transformé en Columbia-HTC) et maintenant pour Quick-Step Floors.

‘Rejoindre T-Mobile, c’était comme rejoindre Manchester United. Ils étaient la plus grande chose dans le cyclisme. Nous avions des jeunes comme [Andre] Greipel, Cav et [Matt] Goss qui gagnaient comme des fous et nous avions une très bonne ambiance dans l'équipe.'

Le mélange d'honnêteté brutale et de plaisanteries fraternelles de Holm s'est avéré être un puissant facteur de motivation, en particulier pour Mark Cavendish.

Qu'est-ce qui le rend spécial ? N'oubliez pas qu'il le fait depuis 2007 et que j'entends les mêmes conneries chaque année: il est trop petit, trop gros.

‘Mais il a une concentration incroyable. Parfois, je pense à sa pauvre femme Peta parce qu'il a ce que j'appelle le regard de "légion étrangère" dans les yeux, quand il est tellement concentré.

‘Regardez Milan-San Remo [où Cav a battu Heinrich Haussler d’un pouce en 2009]: il peut creuser si profondément, il est tout simplement incroyable. Il a un état d'esprit que je n'ai jamais vu auparavant - et il peut vivre avec le stress, ce qui est également incroyable. '

Une partie des compétences d'un directeur sportif est de s'adapter à la personnalité des coureurs. Différents personnages nécessitent des messages différents dans la voiture et à l'entraînement.

« Il me faut deux à trois ans pour vraiment connaître un pilote », déclare Holm. ‘Ce n’est qu’alors que je saurai sur quels boutons appuyer.

‘Si Greipel perdait et que vous lui disiez ce qui était écrit dans les journaux, il n’aimerait pas ça. Mais si Cav se fait battre et que vous dites: « Hé, ils écrivent que tu manges trop de beignets », il dira: « Qu'est-ce que c'est ? Demain, je vais gagner."

Facile à utiliser

‘Vous pouvez le saisir par l’oreille et lui dire de se taire et il est content. Il est si facile de travailler avec lui car il écoute toujours, suit toujours le programme.

‘Je n’ai travaillé avec Marcel Kittel [chez Etixx-Quick-Step] que depuis peu de temps mais il est encore différent. Peut-être qu'avec Kittel ou Greipel ou Tony Martin, vous devez prendre soin de votre voix.

‘Mais Kittel est un gentil garçon, très poli, un gentleman. Quoi qu'il en soit, soyons honnêtes, Cav aurait gagné toutes ces courses même si le chauffeur du bus était directeur sportif.'

Image
Image

Holm est un homme occupé. Parallèlement à ses engagements politiques et cyclistes, il a fondé l'association caritative contre le cancer La Flamme Rouge après avoir survécu à un cancer du côlon en 2004.

Il aime le cyclocross et les motos et adore lire sur son icône de la mode cycliste Roger De Vlaeminck.

Il travaille sur une gamme de vêtements appelée 12:16 (du nom de son record danois du contre-la-montre de 10 km) qui sera lancée au Royaume-Uni l'année prochaine, et est impliqué dans une franchise de vêtements Bioracer à Copenhague.

‘Il vaut mieux avoir trop à faire que trop peu. Un ami m'a dit de suivre la règle du 10-20-30.

‘Économisez toujours 10 % de votre argent; lisez pendant 20 minutes chaque jour sur la politique et la culture, puis vous pouvez vous lancer dans une conversation avec n'importe qui, du maire au type qui s'occupe de vos ordures; et faites de l'exercice pendant 30 minutes par jour pour rester en bonne santé. C'est un bon système.'

Alors que l'obscurité tombe dehors, Holm dit qu'il attend avec impatience le prochain rassemblement bruyant du club cycliste professionnel danois.

« Nous sommes comme des soldats de Stalingrad partageant de vieilles histoires », rit-il. "Vous vous souvenez encore si quelqu'un vous a lancé dans une course 20 ans après:" J'ai comblé cet écart pour vous, vous avez dit que vous me donneriez 1 000 £! "Je t'ai payé !" "Non, tu ne l'as pas fait !"

« Tout le monde pense maintenant que nos histoires sont exagérées, nous devons donc les réduire de 25 % ou les gens pensent que nous sommes fous. Mais le plus drôle, c'est… qu'ils sont tous vrais.'

Conseillé: