La montée d'arrivée de l'Amstel Gold Race a été supprimée afin de rendre la course moins prévisible
L'Amstel Gold Race est la première des grandes Classiques ardennaises, tombant cette année le dimanche 16 avril, et depuis 2003 se termine toujours sur la fameuse côte du Cauberg au départ de Valkenberg. Mais dans l'intérêt d'une course plus ouverte, les organisateurs ont décidé de supprimer la montée de la finale de la course.
D'une longueur d'environ 1 200 km, avec une pente moyenne de 5,8 % et des pentes maximales d'environ 12 %, la nature du Cauberg a été un facteur décisif dans le choix du vainqueur - sa proximité avec la ligne d'arrivée signifiant souvent que la course reviendrait finalement à celui qui la monterait le plus rapidement.
En 2012, les championnats du monde sur route ont eu lieu autour de Valkenburg, et la ligne d'arrivée - tout en incorporant toujours le Cauberg - a été déplacée d'un peu plus d'un kilomètre le long de son sommet jusqu'au village de Berg en Terblijt. Depuis lors, l'Amstel Gold Race a emboîté le pas, et l'arrivée a été dans la même position, mais ce fut un genre d'arrivée similaire, s'appuyant fortement sur un assaut cinglant sur le Cauberg de la part du vainqueur.
Mais le directeur de course Leo van Vliet a, après des années de commentateurs murmurant pour le changement, agi: 'On a dit que le résultat est toujours décidé par le Cauberg, et que sa position à 2km de l'arrivée est trop décisive. En supprimant le Cauberg, nous espérons une course plus ouverte, avec plus de prétendants et où les attaquants ont de meilleures chances.'
Le Cauberg sera toujours présent dans la course, mais l'ascension finale de celui-ci se fera désormais à 19 km de l'arrivée. Les montées du Geulhemmerberg et du Bemelerberg seront désormais les principaux obstacles du circuit d'arrivée, dont le dernier est à quelques kilomètres de la ligne d'arrivée.
La course féminine, qui doit se tenir en 2017 pour la première fois depuis 2003, conservera la traditionnelle arrivée, et le pied du Cauberg passera à 2km de la ligne.
