UCI dévoile des parcours de course sur route olympiques difficiles pour les Jeux olympiques de Tokyo 2020

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UCI dévoile des parcours de course sur route olympiques difficiles pour les Jeux olympiques de Tokyo 2020
UCI dévoile des parcours de course sur route olympiques difficiles pour les Jeux olympiques de Tokyo 2020

Vidéo: UCI dévoile des parcours de course sur route olympiques difficiles pour les Jeux olympiques de Tokyo 2020

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Anonim

Mont Fuji et '20%' Mikuni Pass signifient que la course sur route olympique conviendra aux grimpeurs

L'UCI a dévoilé des parcours difficiles et vallonnés pour les courses d'élite masculines et féminines des Jeux Olympiques de 2020 qui se tiendront à Tokyo, au Japon. Les deux courses débuteront dans la périphérie de Tokyo avant de se diriger vers l'ouest en direction du mont Fuji, pour se terminer sur le circuit Fuji International Speedway.

Comme le parcours de 2016 à Rio de Janeiro, au Brésil, Tokyo 2020 conviendra aux grimpeurs et aux puncheurs les plus rapides, car les courses masculines et féminines couvrent respectivement cinq et deux ascensions classées.

La course masculine parcourra 234 km avec un difficile dénivelé positif de 4 865 m en cours de route. Le premier sommet de la journée, Doushi Road, arrivera après 80 km rapidement suivi de la montée plus courte du Kagosaka Pass.

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La course entrera ensuite dans le "circuit du mont Fuji" après 110 km de la plus grande épreuve de la journée, la montée Fuji Sanroku (14,3 km, 6 %), qui emmènera les coureurs jusqu'à 1 451 m d' altitude.

Après une descente de 15 km et 40 km supplémentaires de routes roulantes, la course passera par le circuit Speedway avant d'atteindre ses deux dernières ascensions, le col de Mikuni (6,5 km à 10,6 %) et le col de Kagosaka, qui viennent tous deux dans les 35 derniers kilomètres de course.

La course descendra ensuite le Kagosaka Pass avant de se terminer sur le circuit Fuji International Speedway.

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La course féminine sera de 137 km et ratera l'ascension du mont Fuji, s'attaquant à la place à la route de Doushi et au col de Kagosaka, avec la dernière montée à 40 km de l'arrivée sur la piste de course.

Cependant, la course féminine conviendra toujours à celles qui savent grimper car elle cumule 2 692 m de dénivelé le long du parcours.

Commentant le parcours, le président de Tokyo 2020, Yoshiro Mori, a déclaré que les parcours visaient à imiter la sensation des "légendaires courses sur route européennes".

«Les parcours masculins et féminins commenceront au parc Musashinonomori à Chofu et traverseront Tokyo et trois préfectures, Kanagawa, Yamanashi et Shizuoka, pour se terminer au Fuji Speedway», a déclaré Mori.

'Au cours de la seconde moitié du parcours, les cyclistes affronteront un terrain difficile autour du mont Fuji, l'un des monuments les plus emblématiques du Japon.

'Dans l'ensemble, ce sera un parcours imposant qui offrira de plus en plus d'excitation au fur et à mesure de sa progression, les changements d'élévation offrant certains des défis les plus redoutables des Jeux récents.

'Nous sommes impatients d'accueillir les meilleurs athlètes du monde entier dans une atmosphère qui rappellera les légendaires courses sur route européennes du passé.'

Le conseiller technique de l'UCI, Thomas Rohregger, a également commenté le parcours, suggérant qu'il était difficile pour les nations de contrôler la course.

« Le comité d'organisation local et l'UCI ont choisi des parcours spectaculaires qui conviendront parfaitement au format olympique », a déclaré Rohregger.

'Il sera difficile de contrôler la course, ce qui permettra une conduite offensive et agressive dans les premières étapes des courses.

'Les distances et le dénivelé obligeront les coureurs à prendre des décisions tactiques parfaites s'ils souhaitent remporter des médailles olympiques.'

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