Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD examen

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Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD examen
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Vidéo: Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD examen

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Vidéo: Simon Richardson's Canyon Aeroad CF SLX 9.0 2024, Mars
Anonim
Canyon Aeroad SLX 9.0 Côté
Canyon Aeroad SLX 9.0 Côté

Le Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD est bon marché et au summum de l'aérodynamisme et de l'efficacité, même s'il manque un peu de confort

Quand un vélo ressemble à ça, peut-être qu'un avis perd son sens. Le Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD est le genre de vélo qui serait considéré comme rapide même s'il ne l'était pas, uniquement parce qu'il ressemble à un chasseur furtif. Cependant, l'Aeroad ne se limite pas à son apparence séduisante.

Canyon est, en quelque sorte, un peu un tricheur. L'entreprise utilise une stratégie de vente qui supprime les voies de distribution normales et vend directement au consommateur, ce qui signifie qu'il n'y a pas d'importateurs intermédiaires ni de magasins de vélos, ce qui permet à Canyon d'offrir ses vélos à un bon rapport qualité-prix.

Compte tenu du prix de 5 900 £, il peut sembler étrange de parler de valeur, mais avec un groupe Shimano Dura-Ace Di2, y compris des manettes de vitesse, des pneus Zipp Firecrest et aucune dépense épargnée avec le kit de finition, cela le vélo semble être une bonne affaire.

Au fur et à mesure que vous descendez dans la gamme, cette valeur devient encore plus impressionnante, avec les roues Ultegra Di2 et Mavic Cosmic Carbone SLE spécifiées sur la version à 3 299 £.

Normalement, peut-être, cela serait équilibré par une approche légèrement frugale de la conception du cadre en compensation du coût élevé des composants. Ce n'est pas le cas avec l'Aeroad.

Potence Canyon Aeroad SLX 9.0
Potence Canyon Aeroad SLX 9.0

Sur la voie rapide

« Quatre-vingt-quinze pour cent de tous les cyclistes de Katusha choisissent désormais de rouler sur l'Aeroad », déclare Wolfgang Kohl, concepteur de Canyon.

Notamment, le grimpeur superstar Joaquim Rodriguez a choisi le vélo plutôt que le Canyon Ultimate CF SLX ultra-mince la saison dernière.

C'est inhabituel parmi les équipes professionnelles, les vélos de route aérodynamiques étant rarement utilisés dans les longues courses par étapes et les vélos comme le Specialized Venge ou le Cervélo S5 ne faisant que de rares apparitions aux Grands Tours.

La raison pour laquelle l'Aeroad va à l'encontre de la tendance devrait devenir trop évidente au cours de cet examen.

Malgré les connotations économiques de la marque, l'Aeroad n'est pas un cadre bon marché à produire.

"Je ne sais pas combien les autres marques paient pour les cadres", dit Kohl, "mais notre prix est très élevé." Avec l'Aeroad, ce n'est pas simplement un cas de construction intelligente et de haute qualité, mais un convergence frappante de la conception, des spécifications et de la finition.

Avant d'entrer dans les détails, il convient d'établir l'attrait central de l'Aeroad. C'est un vélo rapide, au point qu'il m'a donné envie de rouler si vite que mon visage a commencé à me faire mal dans les vents rigoureux de l'hiver.

Jour après jour, je me suis retrouvé à rouler plus fort et plus vite que jamais, et après avoir rendu l'Aeroad, je me suis retrouvé dans la meilleure forme de ma vie.

Cette vitesse n'est pas due à un cadre conçu par magie, mais plutôt à un ensemble global qui fonctionne en parfaite harmonie. Vient d'abord le kit de finition de marque propre.

Dans le cas du Canyon, le kit de finition n'est peut-être pas une description appropriée, car le guidon, la potence et la tige de selle sont tous des composants essentiellement intégrés.

Bien que l'aérodynamisme soit un facteur important, le kit de finition a été conçu en vue des performances plus larges de la moto.

Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace
Canyon Aeroad SLX 9.0 Dura Ace

'La tige de selle n'est pas aussi aérodynamique que possible. Il a été rendu plus étroit pour augmenter le confort », explique Kohl. "Nous ne considérons pas cela comme un compromis, car le confort est également synonyme de vitesse."

C'est évident sur la route avec la tige de selle filtrant une grande partie du bourdonnement de la route, tout en donnant suffisamment de retour pour évaluer correctement la surface et la traction de la route.

Le cockpit et le guidon sont nettement orientés vers l'aérodynamisme, bien que Kohl affirme que la surface supplémentaire des barres augmente également le confort pour les mains.

Le profil en forme de larme du guidon fait beaucoup pour réduire la traînée, étant le premier point de contact avec l'air libre, mais le plus impressionnant est la netteté de l'ensemble.

Traitant les groupes électroniques comme standard pour cette gamme, Canyon a conçu un compartiment pour l'unité principale Di2, en le dissimulant dans le guidon.

Cela ne laisse que le câble de frein avant pour ternir les lignes épurées du cockpit aérodynamique. Même les entretoises du jeu de direction sont conçues pour correspondre au profil Kammtail de la potence.

Ensemble, la conséquence de ces mesures aérodynamiques, avec un cadre qui a subi quatre séries d'essais en soufflerie et les 404 défiant la traînée de Zipp, est que l'Aeroad tient extrêmement bien la vitesse.

Avec son cadre d'un poids inférieur à 1 kg (soit 6,8 kg pour la construction totale), l'Aeroad accélère en toute confiance sur les pentes et sur les terrains vallonnés.

Je me suis retrouvé capable de m'asseoir facilement au-dessus de 35 km/h pour des sorties longues et vallonnées, malgré des températures négatives et des vents violents.

Casque Canyon Aeroad SLX 9.0
Casque Canyon Aeroad SLX 9.0

Au bord d'un Canyon

Avec son mélange de douceur, de retour de la route et d'accélération rapide, le Canyon est un vélo très agréable à conduire.

De toute évidence, ce n'est pas une machine d'endurance, et la réponse rigide aux bosses et aux trous sur la route est conforme à ce que j'attendrais de n'importe quel vélo de cette catégorie, mais cela n'a jamais été si mauvais qu'il gâche réellement la conduite.

Le vrai plaisir vient de la capacité du vélo à changer de vitesse, ce qui m'a fait sprinter dans tous les virages.

En conséquence, j'étais reconnaissant pour les manettes de vitesse Di2 - des boutons de pouce supplémentaires facilement accessibles dans les gouttes - car je semblais passer très peu de temps à naviguer sur les capots.

Bien sûr, l'Aeroad a ses limites. En comparaison avec les leaders de la classe aéro - le BMC TimeMachine, le Cervélo S5 ou le Pinarello F8 (revu ici: test du Pinarello F8) - l'Aeroad est tout aussi rapide en ligne droite, mais manque un peu de finesse de maniement.

Pendant les tests, en descente ou en virage serré, la moto semblait presque trop légère, trop rigide et trop réactive, ce qui donnait une sensation légèrement capricieuse, parfois instable.

De manière réaliste, c'était plus une question de sensation que de sérieux compromis sur la maniabilité, mais une moto comme la F8 offre certainement un plus grand degré de confiance à l'approche d'un virage.

Une caractéristique inhabituelle de la fourche de Canyon est que son décrochage peut être tourné pour augmenter la traînée, ce qui atténue l'effet pour rendre la manipulation plus stable.

Test du Canon Aeroad SLX 9.0 LTD
Test du Canon Aeroad SLX 9.0 LTD

Il y a tellement de nouveautés et d'impressionnantes à propos de ce vélo, ce qui m'amène à supposer que, si les robots devaient un jour gagner en intelligence artificielle et faire du vélo, c'est le vélo qu'ils choisiraient.

Il est si avancé mécaniquement, si aérodynamique et si efficace que c'en est presque effrayant.

Dans la même mesure, il manque peut-être un peu d'âme, mais si la perfection germanique froide est ce que vous recherchez, il serait difficile de trouver un vélo mieux spécifié pour le prix, et vous le feriez certainement ' Je ne trouve rien d'aussi rapide.

Le Canyon Aeroad met simplement le feu à la route.

Spécification

Canyon Aeroad SLX 9.0 LTD
Cadre Canyon Aeroad SLX 9.0 Ltd
Groupe Shimano Dura-Ace Di2 9070
Freins Freins à montage direct Dura-Ace 9010
Pédalier Shimano Dura-Ace Di2 9070
Cassette Shimano Dura-Ace Di2 9070
Barres Canyon H11 Aerocockpit CF
tige Canyon H11 Aerocockpit CF
Tige de selle Canyon S27 Aero VCLS CF tige de selle
Roues Zipp 404 Firecrest clinchers
Pneus Grand Prix Continental 4000
Selle Selle Fizik Arione
Contact canyon.com

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