Un vélo d'aventure polyvalent qui offre une conduite fougueuse, même avec des pneus de route
On-One est une entreprise bien connue de VTT (VTT), l'homologue tout-terrain du détaillant de vélos de route Planet-X, et c'est un vélo qui brouille les frontières entre les deux marques.
Commercialisé comme un "vélo de route d'aventure", ce modèle se penche davantage sur la conduite sur route pure avec des pneus de 28 mm, mais avec un dégagement des pneus jusqu'à 40 mm qui permettrait une conduite plus accidentée ou des routes de gravier.
Le cadre en carbone Toray T800 sera la caractéristique la plus remarquable pour beaucoup et il offre une accélération réactive et directe.
Et pendant que le Bish ! Frapper! Étalages! ne peut pas correspondre à des vélos plus axés sur l'endurance pour le confort, il n'a vraiment lutté que sur les bosses plus grosses et plus nettes.
Une autre caractéristique notable est le groupe SRAM Apex 1, avec son plateau unique à 42 dents qui offre une vaste gamme de cassettes 11-42.
Cette technologie est empruntée au monde du VTT et présente de nombreux avantages, comme le fait qu'elle est plus simple et plus silencieuse grâce au mécanisme arrière embrayé, qui aide également la chaîne à rester en place sans avoir besoin d'un guide.
Facile à monter
Avec une vitesse beaucoup plus petite que n'importe quel vélo à double plateau normal, l'escalade est un jeu d'enfant sur le Bish ! Frapper! Bosh!.
Le compromis de notre essai était qu'à des vitesses plus élevées, toute légère descente nous faisait tourner avant d'atteindre la vitesse maximale, et sur le plat, nous nous sommes retrouvés à n'utiliser que les deux plus petits pignons, avec un écart considérable entre eux.
Les manettes Apex ne sont pas non plus les plus confortables à tenir lorsque vous roulez sur les capots et la qualité du changement de vitesse peut parfois être un peu vague, un problème exacerbé par le ruban adhésif qui semble mince et ne fait pas grand-chose pour atténue le bruit de la route.
Les freins entièrement hydrauliques SRAM Apex, cependant, sont un vrai plus, avec une puissance et un contrôle excellents. Les composants Selcof font le travail, avec le guidon relativement large, un autre signe de tête vers des intentions de conduite plus robustes.
Les jantes larges et prêtes pour le tubeless du vélo sont un autre bonus. Malgré les inconvénients, c'est un vélo polyvalent et amusant avec de nombreuses qualités en sa faveur.
Notes
Cadre 9/10; Composants 7/10; Roues 8/10; Le trajet 8/10
Alors que notre vélo d'essai était équipé de pneus de route, le design tout-terrain et la polyvalence du Bish ! Frapper! Étalages! va de soi. Avec un cadre en carbone et une conduite fougueuse, c'est bon sur les routes, mais avec des roues plus larges, ce serait aussi parfait pour les cyclistes qui aiment sortir du tarmac de temps en temps.
Spécification
| Cadre | Toray T800 entièrement en carbone, conique. fourche entièrement en carbone |
| Groupe | SRAM Apex 1 |
| Freins | SRAM Apex hydraulique |
| Pédalier | SRAM Apex 42 dents |
| Cassette | SRAM Apex, 11-42 |
| Barres | Selcof |
| tige | Selcof |
| Tige de selle | Selcof |
| Selle | Selcof |
| Roues | WTB ST i19 TLS |
| Poids | 9.02kg |
| Contact | on-one.co.uk |
