Questions pour savoir si les blessures d'Owain Doull ont été causées par le rotor du disque

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Questions pour savoir si les blessures d'Owain Doull ont été causées par le rotor du disque
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Anonim

Marcel Kittel arrête d'utiliser des freins à disque, malgré des preuves suggérant que ce n'est pas son vélo qui a causé les blessures d'Owain Doull

Un accident lors de l'étape d'Abu Dhabi Tour d'hier a laissé Owain Doull de Team Sky et Marcel Kittel de Quickstep Floor au sol, le premier souffrant de blessures qui, selon lui, ont été causées par les disques de frein à disque du vélo de Kittel.

Mais avec un certain nombre d'arguments conjecturaux et d'éléments de preuve entrés dans la discussion depuis ces affirmations initiales, il semble que la vérité ne soit peut-être pas aussi nette que la tranche à travers la chaussure de Doull.

'Heureusement pour moi, le frein à disque a traversé ma chaussure et non ma jambe', a déclaré Doull dans un tweet accompagné d'une image de ce qui semble être une chaussure tranchée, indiquant explicitement que c'était le disque à blâmer.

Mais les commentateurs sur Twitter n'ont pas tardé à se pencher sur les preuves et ont produit un cas qui indique que les rotors de disque sur le vélo de Kittel n'étaient peut-être pas responsables des blessures subies par Doull.

Les captures d'écran ci-dessus à partir de séquences vidéo de l'espace dégagé entre Doull et Kittel au moment de leur chute. Mais avec les dégâts causés au pied gauche de Doull, il semble probable que ce soit le vélo de Kittel, à droite de Doull, qui aurait causé les dégâts.

Doull s'écrase également contre la barrière, et des photos des bords pointus et rouillés sur les pieds de support ont été désignées comme le candidat coupable le plus probable. Le frottis brun au-dessus de l'entaille le suggérerait certainement.

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Mais de nombreux autres coureurs n'ont pas tardé à pointer du doigt les disques, révélant la blessure déjà béante que l'introduction des freins à disque dans le peloton a causée - au sens figuré de toute façon, sinon toujours littéralement.

En tant que tel, Kittel a choisi de commencer la deuxième étape sur un vélo à frein sur jante ordinaire, affirmant que la décision était "par respect pour mes collègues".

'La chose la plus importante ici, c'est que nous, en tant que coureurs, soyons solidaires et ayons une seule voix. Nous devrions avoir des discussions à ce sujet, les opinions seront différentes, mais je peux comprendre s'il pourrait y avoir un problème mental en ce moment et je ne veux pas verser de l'huile sur ce feu.'

Kittel a également souligné le véritable carnage d'un accident à grande vitesse, et que de manière réaliste, personne impliqué ne pouvait dire avec précision ce qui s'était passé pendant les moments décisifs, avec des corps et des vélos volant dans toutes les directions.

'Je pense qu'à la fin personne ne peut vraiment le dire. Je peux comprendre que directement après une course, lorsque vous chutez et que vous êtes émotif, la chose la plus facile à faire était de blâmer les freins à disque. Ensuite, sur les réseaux sociaux, il y avait aussi de bonnes et solides preuves que ce n'était peut-être pas le cas », a-t-il déclaré à propos des arguments susmentionnés.

'Mais ce n'est pas à moi de décider. L'UCI a déclaré qu'il s'agissait d'une période de test des freins à disque. Ils doivent également prendre toutes les preuves qui s'y trouvent et décider quelle en était la véritable raison. Je pense que c'est une chose importante à faire. Nous ne devrions pas nous perdre dans les discussions sur la sécurité.'

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