Démarrage des travaux sur la refonte radicale du pont de Westminster

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Démarrage des travaux sur la refonte radicale du pont de Westminster
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Vidéo: Démarrage des travaux sur la refonte radicale du pont de Westminster

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Anonim

29 mars verra les creuseurs emménager pour fournir des pistes cyclables séparées

Les travaux devraient commencer à la fin de ce mois sur la refonte du pont de Westminster par Transport for London, ainsi que sur la jonction à son extrémité sud. Dominé par la circulation, TfL avait décrit le rond-point actuel formé par Westminster Bridge Road, Addington Street et York Road comme "un endroit intimidant pour marcher et faire du vélo". Dans le cadre du plan de modernisation des routes de 4 milliards de livres sterling, TfL a pour objectif de repenser le rond-point actuel afin d'apporter des améliorations aux cyclistes et aux piétons, ainsi que d'ajouter de meilleures dispositions pour traverser le pont, qui relie le Parlement au nord à Waterloo au sud.

Des changements à la disposition actuelle ont été initialement proposés en 2015 mais se sont avérés controversés, la confiance du NHS de Guy et St Thomas s'opposant aux îlots piétons flottants entre la chaussée et la piste cyclable.

Avec la députée de Vauxhall Kate Hoey, ils pensaient que l'arrangement, désormais largement utilisé à travers Londres, aurait mis en danger les patients et les autres personnes utilisant les arrêts de bus.

Malgré cela et les objections des groupes locaux ayant entraîné le rejet d'une proposition de refonte précédente et plus radicale, les plans actuels ont finalement été approuvés.

Après une première consultation, deux conceptions finales ont été présentées, offrant le choix entre des voies cyclables obligatoires de 2,3 mètres de large ou des pistes cyclables entièrement séparées de 1,8 mètre de large.

Transport for London a reçu 630 réponses à sa consultation. Environ 74 % des répondants ont entièrement ou partiellement soutenu leurs propositions. Parmi ceux-ci, 48 % ont exprimé une préférence pour l'option de pistes cyclables séparées, contre 20 % qui préféraient l' alternative de voies obligatoires de 2,3 mètres à aménager le long de la chaussée existante.

Signé par l'ancien maire, Boris Johnson, il y avait des questions quant à savoir si le maire actuel poursuivrait les plans.

Cependant, il est désormais certain que Westminster deviendra le dernier d'une série de ponts londoniens à bénéficier d'une refonte conviviale.

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