Le détenteur du record du monde d'aviron néo-zélandais Hamish Bond prévoit de courir sur la scène britannique du contre-la-montre cet été
Hamish Bond était la moitié de la paire nationale néo-zélandaise sans barreur, qui a entamé une séquence de victoires en 2009 qui est devenue la plus réussie de l'histoire de l'aviron. Il a remporté deux médailles d'or olympiques, 8 championnats du monde et battu le record du monde précédemment détenu par Matt Pinsent et James Cracknell de plus de 6 secondes. Après 8 ans de victoires et sans aucune perspective de défaite à l'horizon, Hamish Bond a décidé cette année de faire du cyclisme son sport principal, avec pour objectif la compétition internationale
Cycliste: Comment la scène cycliste a-t-elle réagi lorsqu'un novice comme vous a sauté directement au sommet de la scène nationale du contre-la-montre ?
Hamish Bond: Je suppose qu'ils sont tous intrigués à certains égards. Terminer troisième aux championnats nationaux du contre-la-montre était définitivement un bon marqueur car c'était mon tout premier contre-la-montre de 40 km, je n'ai pas eu le meilleur parcours et le résultat était plutôt bon.
J'étais à environ une minute de Jack Bauer qui fait partie de l'équipe Quick-Step Floors. C'était encourageant car je pense avoir laissé beaucoup de temps sur la piste.
Puis arriver troisième aux championnats d'Océanie il y a deux semaines, et battre Jason Christie qui m'avait battu aux championnats nationaux était un autre grand pas en avant.
Je viens au Royaume-Uni pour quelques mois en juin et juillet, donc j'ai hâte de voir ce que je peux faire sur la scène de la course là-bas.
On dirait que la scène du contre-la-montre est la meilleure au monde. De plus, c'est l'hiver ici en Nouvelle-Zélande et il ne se passe pas grand-chose en contre-la-montre à cette époque de l'année.
Cyc: Vous avez connu la séquence de victoires la plus réussie de l'histoire de l'aviron international, comment y êtes-vous parvenu ?
HB: Nous avons ramé pendant quelques années dans un quatre sans barreur. Nous avons été champions du monde en 2007 et nous sommes allés aux Jeux olympiques de 2008 avec de grands espoirs, mais nous avons été stimulés par la bonne vieille Grande-Bretagne.
Ils ont remporté la médaille d'or et nous avons bombardé, terminant 7e. De dos, j'ai regardé autour de l'équipe et la paire sans barreur avec Eric Murray était la meilleure décision de mon point de vue.
Andy Triggs-Hodge et Pete Reed sont également passés du quatre au duo en même temps. Le discours des médias n'était pas de savoir si la paire britannique gagnerait, mais si elle battrait le record du monde de Pinsent et Cracknell. Nous avons pensé que si nous pouvions être compétitifs et parmi eux, ce serait bien.
Nous sommes entrés dans la saison en 2009 et avons remporté notre première course et n'avons jamais perdu une autre course. En huit ans, nous avons remporté 69 victoires dans je ne sais combien d'épreuves, et nous avons en plus retiré une partie du record du monde.
Cyc: Quelle a été la clé de votre domination dans un domaine aussi compétitif à l'aviron, et a-t-il été difficile de le maintenir ?
HB: Nous étions probablement tous les deux très bons psychologiquement. Je nous placerais tous les deux dans le top cinq parmi tous les rameurs internationaux.
À tout moment, nous étions tous les deux assez bons sur le rameur. Eric, je pense que son meilleur score sur 2 k était de 5,41, mon meilleur est de 5,44, ce qui est plutôt pratique à moins de 90 kg.
Nous sommes tous les deux assez bons et nous nous combinons bien, quand vos parties sont assez bonnes et que la somme de vos parties est encore meilleure, alors c'est un bon début.
Je dirais certainement qu'il y avait un élément de fatigue liée aux attentes. Cela m'a parfois pesé assez lourd, presque cette peur de perdre par opposition à l'excitation de gagner.
Juste l'attente constante que vous savez que vous êtes assez bon pour gagner et que vous devriez gagner, mais vous devez quand même sortir et gagner.
Cyc: Quand avez-vous commencé la transition de l'aviron au cyclisme ?
HB: J'ai essentiellement commencé à m'entraîner pour ça avant de quitter les Jeux olympiques de Rio, plus ou moins quelques jours après la finale, j'étais directement sur l'entraîneur.
C'est assez dingue, mais j'ai pensé que si vous êtes au sommet d'une montagne et que vous devez atteindre le sommet d'une autre, il vaut mieux sauter du haut et atterrir à mi-chemin, puis commencer par le bas.
Évidemment, j'étais en excellente condition physique. Pour les Jeux olympiques, j'ai ramé à 90 kg. J'ai commencé à perdre un peu de poids, naturellement si vous n'utilisez pas le haut de votre corps, vous avez tendance à perdre un peu de poids, j'ai donc réussi à perdre environ 10 kg.
Donc, je suis à 80 kg maintenant. Je pense que je suis assez maigre, mais je ne suis pas Chris Froome maigre.
Cyc: Quel était votre parcours cycliste avant ?
HB: Nous avons fait un peu de vélo comme entraînement croisé. La dernière fois que j'ai fait du vélo sérieusement, c'était probablement en 2009, lorsque j'ai couru au niveau national.
Depuis lors, je suppose que dans la préparation de Londres, je n'ai vraiment pas fait grand-chose juste à cause du risque de blessure.
Cette saison de course a piqué mon intérêt, alors je me suis demandé à quel point je pourrais être bon si je lui accordais toute mon attention.
Cyc: Votre poids a-t-il été un problème pour vous ?
HB: Quand je ramais, Eric pesait environ 10 kg de plus que moi, donc je devais toujours maintenir mon poids. En gros, je viens de manger de manière compétitive depuis 10 ans.
Donc, renverser cela a été assez difficile. Je veux dire quand je ramais et que j'avais faim, je mangeais juste, alors que maintenant je mange juste pour performer et non plus pour la satisfaction. Ma nourriture doit maintenant être pour une raison.
Cyc: Quel est votre objectif global en matière de cyclisme en ce moment ?
HB: En fin de compte, les Jeux olympiques de Tokyo. C'est un objectif énorme, changer de sport dans quatre ans, mais je ne suis pas arrivé là où j'en suis en visant bas. Il reste à déterminer si cela est possible.
Je me suis en quelque sorte donné un horizon temporel. Si j'ai l'impression que je ne progresse plus et que je ne suis pas au niveau où je voulais être, je ne vais pas continuer à me cogner la tête contre un mur.
Mon objectif est d'être à Tokyo et d'être compétitif, que ce soit en cyclisme ou en aviron, donc j'ai peu de temps pour m'y mettre.
Je suis conscient, vous regardez, la norme de référence est d'environ 6 watts par kilo, en tant que gars de 80 kg, wow c'est vraiment en train de monter en termes de puissance.
J'ai entendu des rumeurs selon lesquelles Cancellara serait capable de faire autour de ces hauts 400, 500. Ouais, j'ai fait des sets, de courts intervalles à 500, pour le faire pendant un TT entier, eh bien crikey c'est difficile à obtenir votre tête autour.
Cyc: Diriez-vous qu'il y a plus de profondeur dans un sport comme le cyclisme par rapport à l'aviron ?
HB: À l'international, oui. Je pense que oui. Je veux dire, vous n'avez qu'à regarder le nombre de concurrents et en termes de compétition aux Jeux olympiques, il y a beaucoup de places pour les rameurs et beaucoup de médailles à gagner.
Si vous êtes cycliste, il y en a quelques-uns sur la piste, si vous êtes cycliste sur route, il y en a deux. C'est difficile, et vous avez peut-être 500 cyclistes qui s'entraînent professionnellement à un très haut niveau pour deux médailles olympiques.
Cyc: Êtes-vous intimidé par l'ampleur de la tâche ?
HB: C'est un défi passionnant, Cycling New Zealand m'a beaucoup soutenu et je suppose qu'il a essayé de réduire ou d'abattre les obstacles qui pourraient m'empêcher d'obtenir le meilleur de moi-même.
Je suis sur une courbe d'apprentissage assez raide et aussi conscient que d'une certaine manière le temps est contre moi. Je ne peux pas passer deux ou trois ans à comprendre cela. Je dois passer cette étape de "découvrir" dans six mois.
J'ai également eu le soutien de Trek qui m'a fourni un vélo de contre-la-montre SpeedConcept qui est un vélo incroyable sur lequel courir.
Cyc: Envisageriez-vous de rejoindre une équipe de course sur route ?
HB: Je pense que je suis sur une voie différente, je suppose que je regarde davantage comment les équipes de piste se préparent pour les Jeux olympiques - j'en connais beaucoup roule toujours aussi pour les équipes commerciales.
Si je faisais de la course sur route, ce ne serait qu'un moyen pour arriver à mes fins. En termes d'entraînement, si quelqu'un jugeait que c'était la chose qui m'améliorait le plus ou me procurait le meilleur avantage, alors, oui, je l'examinerai.
De plus, je ne sais pas quel genre d'équipes seraient intéressées par moi. Je ne suis pas adepte de la course sur route, je sais qu'il y a beaucoup de tactiques et qu'on ne peut pas s'en sortir uniquement avec la puissance.
Cyc: Avez-vous aussi commencé la quête pour devenir plus aérodynamique ?
HB: Vous devez vous rappeler que nous sommes en Nouvelle-Zélande, donc il n'y a pas de soufflerie au coin de la rue ! Il y a une soufflerie ici et j'y suis allé une fois et on m'a dit que je ne suis pas complètement non aérodynamique, donc c'est encourageant.
Tu ne peux pas faire grand-chose, je ne peux pas exactement m'attaquer aux épaules avec un couteau ou quoi que ce soit. Je suppose que je peux essayer de me pencher autant que possible, je ne fais plus de poids donc j'espère que cela se fera naturellement.
Je travaillerai sur cette position autant que sur mon pouvoir. Enfin, si ces deux-là ont l'air bien, je sortirai la carte de crédit et commencerai à acheter de la vitesse. Mais il ne sert à rien d'acheter de la vitesse si vous êtes un pudding au chocolat qui ne peut rien pousser.
Cyc: Que diriez-vous des éléments de maniement plus techniques du cyclisme ?
HB: C'est certainement quelque part où je peux m'améliorer - prendre le parcours le plus serré et maintenir la vitesse dans les virages, tout cela fait partie de l'utilisation efficace de la puissance.
Jesse Sargeant m'a un peu aidé. Il a roulé pour Trek pendant plusieurs années et a terminé avec AG2R il y a un an, il est donc probablement le meilleur contre-la-montre de Nouvelle-Zélande.
Cyc: Est-ce difficile de passer d'un sport considéré comme extrêmement propre en termes de dopage à un sport où de nombreux concurrents peuvent avoir des antécédents de dopage ?
HB: Je suppose que vous ne pouvez pas vraiment y faire grand-chose au niveau individuel. Je veux dire, vous seriez assez naïf de penser que tout est beau maintenant, mais tant que je peux être fier d'être un athlète propre et de faire les choses honnêtement, je serai heureux.
Certaines personnes prennent le flic en disant que vous savez que tout le monde était dessus et que les règles du jeu étaient donc équitables, mais toute sorte de satisfaction ou de succès que l'on obtient en courant avec cet état d'esprit est alors une victoire assez creuse.
Je n'en retirerais certainement aucune satisfaction. Je ne connais aucune des personnes qui ont été contaminées par la drogue, mais beaucoup d'entre elles étaient en mesure de faire quelque chose, d'être un lanceur d'alerte et de changer la situation, mais elles ont choisi la solution de facilité.
Je sais que c'est toujours facile à dire en marge, mais ce n'est que mon opinion je suppose.
