Yanto Barker, ex-pro et gourou du style cycliste, parle d'un article qui peut faire ou défaire votre tenue
Traditionnellement, les chaussures étaient un bon moyen d'ajouter quelques points de style supplémentaires à un ensemble. Maintenant, la mode et la culture ont un peu changé, donc le kit est beaucoup plus brillant, mais les bonnes chaussures vous donnent toujours une chance de montrer de la personnalité et de l'attitude.
Ce sont vos pantoufles disco, vos chaussures de danse. Pensez à la façon dont Alberto Contador se fraye un chemin dans une montée - les mauvaises chaussures le rendraient beaucoup moins élégant.
La couleur est d'une importance cruciale. Une chaussure blanche est la couleur polyvalente la plus polyvalente pour correspondre à ce que vous portez ou roulez, mais elle doit être impeccable. Comme pour vos façades en Y, le blanc sale n'est jamais beau.
Les chaussures noires étaient autrefois un non-non, mais avec un kit plus lâche ces jours-ci, elles sont maintenant acceptables et tout aussi polyvalentes. En fait, je peux apprécier l'euphémisme d'une paire noire car chaque centimètre de votre kit ne doit pas rivaliser pour crier le plus fort.
En fin de compte, cependant, les chaussures noires ou blanches sont un peu une échappatoire. Mon point de vue est que les chaussures doivent s'intégrer au reste de votre tenue pour unir le tout.
Au minimum, ils doivent être assortis à votre casque et à vos lunettes. J'ai un ami - appelons-le Curly Dan - qui a trois vélos, trois casques et trois paires de chaussures qu'il a achetées pour correspondre à différents kits.
C'est l'une des personnes les mieux préparées que j'aie jamais vues sur un vélo, et tout le monde est impressionné quand il bouge. Il sent aussi bon, mais c'est une autre histoire.
Même si vous n'avez pas le budget pour le faire comme Dan, vous devriez toujours faire un effort pour faire correspondre les chaussures, les vélos et le kit. Vos amis à la mode vous en remercieront.
Rapide pas lâche
Les systèmes de fixation sont une autre considération importante. Les lacets sont les plus ajustables et ont l'air intelligents, mais j'ai vu des gars se laisser distancer lors d'une course en club parce qu'ils avaient des lacets et ont dû s'arrêter pour les renouer.
Qui fait ça à l'ère du cadran Boa ? Sauvages. La plupart des pros préfèrent les boas parce qu'ils sont tellement plus pratiques et faciles à régler lorsque vos pieds rétrécissent ou gonflent dans le feu de l'action.
Cela dit, un pro aurait mal aux pieds tous les jours s'il avait l'impression que la chaussure était plus légère et plus solide. De toute façon, vous souffrez comme un chien, donc si cela vous aide à tenir le volant devant, un peu plus d'inconfort ne fait guère de différence.
Mais pour les simples mortels, je dirais que le confort et l'ajustement doivent être la priorité absolue, même au point d'obtenir des ajustements personnalisés.
Lotto-Soudal pro Adam Hansen a poussé cela à la limite - il fabrique ses propres chaussures en carbone d'une seule pièce.
Il y a une règle de l'UCI qui stipule que tous les kits utilisés dans les courses doivent être disponibles à l'achat, donc Hansen en a fait une entreprise. Je suppose qu'il n'a fait cela que pour pouvoir courir avec - ses chaussures coûtent presque deux mille dollars la paire.
