La bataille de l'aluminium arrive chez Trek et Cannondale avec la version 1, 295g BMC
Juste au moment où vous veniez de radier l'aluminium comme matériau d'antan, il semble que 2015 pourrait être l'année de son retour. Cannondale ne s'est jamais vraiment arrêté et la rumeur dit qu'ils sont sur le point de publier très prochainement une mise à jour CAAD10 (prétendument appelée CAAD12), Trek a sorti la série Emonda ALR en aluminium et maintenant BMC "métallise" la TeamMachine pour produire l'ALR01.
Un coup d'œil sur les photos montre que le cadre ALR01 a des formes de tube très similaires à celles du SLR01 et un coup d'œil sur les tableaux de géométrie montre qu'il est presque exactement le même, à l'exception d'une extension supplémentaire de 1 cm sur le tube de direction. Une partie avant légèrement plus droite suggère qu'ils espèrent peut-être plaire aux non-coureurs, mais le tube de direction du SLR01 était très court, il est donc à peine droit. Il a également conservé d'autres caractéristiques haut de gamme de la TeamMachine, telles que des bases asymétriques et un tube de selle décalé et conique qui aide à maximiser la rigidité du boîtier de pédalier.
Le tube de direction est conique pour correspondre à la fourche conique entièrement en carbone qu'il partage avec le SLR03. Le poids revendiqué du cadre peint est de 1 295g et 1 735g avec la fourche. La caractéristique qui est rare est que l'ALR01 est livré avec des groupes complets, contrairement à la plupart des autres fabricants qui aident normalement le budget avec des manivelles et des freins bon marché.
BMC tient à présenter la marque suisse à de nouveaux pilotes, ce qui a commencé avec le SLR03 d'entrée de gamme et s'est poursuivi avec l'ALR01. BMC est exclusif à Evans Cycles au Royaume-Uni et le cadre sera proposé en quatre versions complètes:
Sora - £899
Tiagra - £1, 049
105 - £1, 249
Ultegra - £1, 599
Contact: www.evanscycles.com
