À la gloire des Tifosi

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À la gloire des Tifosi
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Vidéo: À la gloire des Tifosi

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Vidéo: "Will Grigg's on Fire" by Northern Ireland fans (Paris, EURO 2016) 2024, Mars
Anonim

Les fans de cyclisme italiens ont une passion et une fierté qui les distinguent de la foule

L'expérience de Stephen Roche avec les tifosi était très différente de la mienne. À peu près au même moment où il était frappé, m altraité et craché par des fans alors qu'il courait vers la victoire dans le Giro 1987, j'étais embrassé par une beauté en bikini sur une Vespa alors qu'elle me rattrapait sur une route côtière près de La Spezia.

Le crime de Roche a été de prendre le maillot rose à son coéquipier Carrera, héros national et champion en titre Roberto Visentini. J'avais simplement conduit mon vélo de tourisme chargé de sacoches à un rythme calme en direction de la Sicile.

Quelques semaines plus tard, alors que je grimpais péniblement une montée dans les Apennins sous le soleil de midi, une Fiat claquée s'est arrêtée à côté de moi et l'ouvrier agricole à la veste sale sur le siège passager m'a tendu un sandwich de la taille d'une brique à travers la fenêtre.

Avec des cris joyeux de ‘Ciao, Coppi !’ la camionnette a fait une embardée, me laissant au bord de la route pour savourer le meilleur panini au salami de ma vie.

Les tifosi reflètent tout ce qui est effrayant et merveilleux à propos de l'Italie, du chaos et de la clameur de sa politique à la paix et à la sérénité de ses paysages en passant par la pompe et la cérémonie de son catholicisme.

Ils reflètent les traits d'une nation qui ne s'est unifiée qu'en 1861 et qui a été gouvernée par une succession de monarques, de dictateurs, de socialistes, de libéraux et de coalitions dysfonctionnelles depuis.

Pour certains, les Flandriens ou les Basques seront toujours les fans les plus passionnés. D'autres diront que le titre appartient aux Néerlandais et aux Irlandais qui colonisent leurs coins respectifs à l'Alpe d'Huez pendant le Tour.

Ils partagent tous des caractéristiques communes, que ce soit la force de leur bière, la conviction de leur identité ou la puissance de leurs griefs (généralement contre des oppresseurs politiques ou une nation de football rivale).

Mais ce mélange grisant de nationalisme, de fierté sportive et de souffrance historique atteint le niveau nucléaire lorsqu'il s'agit d'un fan de cyclisme italien sevré de Coppi, Pantani et Cipollini, choyé de Campagnolo, Colnago et Bianchi et soutenu par Chianti, cappuccino et cannoli.

Vous pouvez presque leur pardonner leur complexe de supériorité inné.

Pendant le Giro, ils ne se contentent pas de s'aligner sur la route pour assister à un événement sportif, ils rendent hommage aux héros du passé et lèvent deux doigts vers les autorités qui ont autrefois écrasé de telles manifestations publiques d'expression.

« Le Giro est une terre de mémoire », a écrit l'auteur et dramaturge italien Gian Luca Favetto.

Une séquence d'événements d'après-guerre a consolidé l'histoire d'amour de l'Italie avec le vélo. Le premier était le Giro de 1946, le Giro della Rinascita - "Giro de la renaissance" - qui, a déclaré le journal sponsor Gazzetta dello Sport, "unirait en 20 jours ce que la guerre avait mis cinq ans à détruire".(Le Tour de France, d'ailleurs, n'a repris que l'année suivante.)

‘Le symbolisme du Giro était impossible à exagérer, emblématique qu’il était du Rinascimento’, écrit Herbie Sykes dans son histoire colorée du Giro, Maglia Rosa.

'Dans les années passées, la course avait apporté des jours de joie, une célébration de la communauté et du Bel Paese ['Beau Pays'], mais c'était quelque chose de tout à fait plus - le Giro comme métaphore d'un avenir meilleur.'

La course a été remportée par Gino Bartali, qui est arrivé à Milan avec seulement 47 secondes d'avance sur Fausto Coppi. Leur rivalité allait devenir l'un des grands duels sportifs, divisant si férocement la loyauté des tifosi que chaque coureur avait besoin de gardes du corps au Giro 1947.

En 1948 sort le film de Vittorio de Sica, Bicycle Thieves, dans lequel les moyens de subsistance d'un jeune père en tant qu'afficheur sont menacés lorsque son vélo est volé.

C'est une histoire simple racontée dans un style sans fioritures qui capture parfaitement la réalité de la vie de millions de personnes dans l'Italie post-fasciste d'après-guerre, où les vélos n'étaient pas seulement une distraction, ils étaient une bouée de sauvetage - même pour une légende comme Coppi.

Après avoir débarqué à Naples après sa libération d'un camp de prisonniers de guerre britannique en Afrique du Nord, Coppi avait emprunté un vélo jusqu'à son domicile dans le Piémont, à 700 km au nord. Son expérience a été reprise par des millions de ses compatriotes qui ont émergé en un clin d'œil dans un désert d'après-guerre à la recherche d'un emploi, en s'appuyant

sur le vélo pour le transport.

Cette relation de vie ou de mort, de manger ou de mourir de faim entre l'homme et la machine est l'emblème frappant de Bicycle Thieves. Il faisait également écho aux histoires personnelles de nombreux coureurs professionnels italiens d'avant-guerre.

« La plupart venaient d'une extrême pauvreté, et beaucoup avaient appris à monter à cheval pour livrer du pain, des provisions ou des lettres, ou à parcourir des centaines de kilomètres vers et depuis des chantiers de construction ou des usines », écrit John Foot à Pedalare ! Pédalare !, son histoire du cyclisme italien. « Le vélo et le travail étaient inextricablement liés. Le vélo était un objet du quotidien. Tout le monde a compris ce que signifiait monter et descendre.'

C'est cette empathie avec les cyclistes – professionnels, récréatifs ou utilitaires – qui continue de démarquer les tifosi auprès des amateurs de cyclisme.

Alors que quelque chose d'aussi simple qu'un bip d'encouragement d'un conducteur est une rareté sur les routes britanniques, en Italie, j'ai reçu un véritable festin d'un passager de voiture qui savait instinctivement que j'étais sous-équipé pour cette montée raide dans le Apennins.

J'ai reçu des bisous d'une signorina en bikini qui a clairement apprécié ma casquette Cinelli.

L'effet des deux gestes était similaire à celui ressenti par Andy Hampsten lorsqu'il a remporté le Giro en 1988. Il se souvient que les tifosi fournissaient une raison impérieuse pour le coureur de creuser plus profondément, de chercher une opportunité d'attaquer, faire de lui un héros'.

Je n'ai battu aucun record pendant mon séjour en Italie, mais grâce aux tifosi, je me suis souvent senti comme un héros.

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