Des chercheurs de l'Université de Stanford découvrent que la technologie de pilotage automatique de Tesla ne parvient pas à classer correctement les personnes à vélo
Dans un effort pour comprendre comment les voitures autonomes du futur pourraient interagir avec les cyclistes, des chercheurs de l'Université de Stanford ont pris une Tesla Model S pour un essai routier, et les résultats ne sont peut-être pas une bonne nouvelle pour les cyclistes.
Les chercheurs ont constaté que la voiture échouait régulièrement à identifier avec certitude ceux qui se déplaçaient à vélo dans les rues de la ville.
Bien que la voiture électrique Tesla Model S qu'ils ont testée ne soit pas autonome, elle utilise certains des systèmes qui pourraient être utilisés ultérieurement si la technologie, qui est actuellement testée dans le monde entier, devenait légale.
Tesla affirme actuellement que tous ses véhicules "disposent du matériel nécessaire pour une capacité de conduite entièrement autonome à un niveau de sécurité nettement supérieur à celui d'un conducteur humain".
Cependant, membre du Center for Design Research de Stanford et experte de l'interaction homme-robot et des interfaces de véhicules automatisés, le Dr Heather Knight, qui a testé la voiture, a déclaré qu'elle trouvait le comportement agnostique du pilote automatique autour des cyclistes "effrayant".
La Tesla Model S 2016 qu'ils ont conduite est dotée d'un écran de détection de la situation qui aide les utilisateurs à comprendre ce que la voiture "voit".
C'est l'utilisation de cette fonctionnalité qui a amené le Dr Knight à conclure que la voiture ne parvient pas à reconnaître correctement les cyclistes. Si ne pas classer correctement les objets n'est pas la même chose que ne pas remarquer leur présence, elle a néanmoins trouvé les limites du système profondément inquiétantes.
'Ne pas pouvoir classer les objets ne signifie pas que la Tesla ne voit pas qu'il y a quelque chose, mais étant donné les vies en jeu, nous recommandons aux gens de ne jamais utiliser le pilote automatique Tesla autour des cyclistes !'
Dr Knight a expliqué qu'elle pensait que le fait que Tesla qualifie la technologie de "pilote automatique" était potentiellement trompeur.
Dans l'état actuel des choses, Tesla indique clairement qu'une surveillance étroite de l'utilisateur est requise lorsque la voiture est utilisée en mode pilote automatique. Cependant, étant donné la capacité de la voiture à effectuer automatiquement des tâches telles que le changement de voie et de vitesse, le Dr Knight a fait part de ses inquiétudes quant au fait que les utilisateurs pourraient être bercés par une impression faussement exagérée des capacités de la voiture.
Suite aux réponses à son article de blog original, elle a expliqué: «Ma préoccupation était que traiter le pilote automatique comme un système entièrement autonome pourrait être imprudent pour une personne dans une voiture mais fatal pour un cycliste, qui a beaucoup moins de protection.
'Encourager un modèle mental équilibré de la machine est exactement le but de cet article… Les robots en général gagneraient à communiquer leurs limites aux gens.’
En théorie, les voitures autonomes sont beaucoup plus susceptibles d'éviter les collisions avec tous les usagers de la route, mais l'introduction de la technologie a été la cause d'un large débat.
C'est particulièrement le cas en ce qui concerne les questions de responsabilité en ce qui concerne les incidents impliquant des voitures sur pilote automatique, ainsi que l'éthique de l'utilisation de ces systèmes.
Les tests de voitures autonomes ont commencé à Londres en février, les essais impliquant la voiture électrique Leaf de Nissan étant les premiers sur les routes publiques européennes.
Le rapport complet du Dr Knights est disponible sur Medium.
Vidéo encore extraite d'une vidéo de démonstration de conduite autonome avec pilote automatique pour la Tesla Model X
