Le Roadmachine RM03 est un bon exemple du chemin parcouru par les groupes bas de gamme
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La gamme BMC Roadmachine est la tentative de la société suisse de présenter un compromis parfait entre le vélo de grimpeur Teammachine et la machine d'endurance Gran Fondo - un vélo pour toutes les occasions.
Cette version BMC Roadmachine RM03 est à cadre en alliage (les vélos RM01 et RM02 les plus chers sont en carbone), arbore un groupe complet Shimano Tiagra, des freins hydrauliques et des pneus tout-roue de 28 mm.
Frameset
Pour le cadre du RM03, BMC a utilisé les leçons apprises dans la création de ses cadres en carbone, en utilisant son Tuned Compliance Concept.
Essentiellement, ce système de conception de cadre crée une conformité verticale dans les zones du cadre qui doivent fléchir en réponse à l'impact de la route et aux vibrations.
Ceux-ci incluent les haubans, la partie supérieure du tube de selle et les trois quarts arrière du tube supérieur.
La rigidité latérale, quant à elle, est fournie dans les zones où une rigidité ultime est requise pour une distribution efficace de la puissance - les dessus de fourche, le tube de direction, l'avant du tube supérieur, le tube diagonal et les bases.
Il a été réalisé en alliage en utilisant des tubes à triple épaisseur, qui ont trois épaisseurs différentes en fonction de la proximité du matériau par rapport à une jonction de cadre.
Les câbles sont acheminés en interne, tandis qu'il existe également des supports pour les garde-boue, ce qui confère au RM03 une polyvalence totale.
Un angle de tête particulièrement détendu de 70,7° garantit qu'il n'y a pas de mauvaises surprises dans la manipulation.
Combiné avec un empattement allongé et un tube de direction de 154 mm, la clé de voûte du cadre de la Roadmachine est la stabilité et le confort, plutôt que des performances à toute épreuve.
Groupe
Le groupe Tiagra de Shimano est utilisé partout pour les pièces mobiles du RM03, et c'est une gamme de kits de craquage.
Vraiment sur un pied d'égalité avec la dernière incarnation du groupe 105 de plus haute spécification, il comprend un pédalier Tiagra 50/34 combiné à une cassette 11-32 à rapport large, avec des changements de vitesse pris en charge par les dérailleurs Tiagra avant et arrière.
Les leviers de vitesses/freins sont des composants hydrauliques BR-RS505 équivalents à 105, travaillant non seulement sur les mécanismes mais aussi sur les disques de frein hydrauliques.
L'équipement hydraulique est intelligemment caché dans les capots des leviers, et la puissance de freinage est très correcte.
Kit de finition
Le propre kit de finition en alliage de BMC orne la Roadmachine. Le guidon RAB03 à courte portée mesure 420 mm de large, ce qui semble un peu trop large pour notre vélo de 51 cm, tandis qu'une tige de selle en alliage de tous les jours porte une selle Velo.
Cette perche comporte une écope prononcée qui berce convenablement la croupe, et est bien rembourrée pour isoler l'arrière du pilote des vibrations de la route.
Roues
La paire de roues '30' de Novatec est un peu volumineuse, ajoutant un bon 2 kg au poids du cadre du BMC et des autres composants.
Mais lorsque vous considérez que leur travail principal est de promouvoir le confort plutôt que de vous propulser en haut d'une montagne à grande vitesse, les choses commencent à avoir un sens.
Leur largeur interne de 20 mm rend les pneus Continental Sport Contact encore plus larges que leur diamètre de 28c. Lorsqu'il s'agit d'éliminer les imperfections discordantes de la route, il existe peu de meilleures combinaisons.
Le trajet
Ce vélo a un peu une double personnalité. Un coup d'œil au triangle arrière vous indique qu'il est conçu pour l'efficacité, tandis que les fourches sont de conception aérodynamique, tandis qu'un poids total de 9,78 kg suggère qu'il ne sera bon ni pour l'un ni pour l'autre.
Cependant, une chose qui est immédiatement évidente est à quel point le RM03 est confortable. C'est en grande partie grâce à sa géométrie facile à vivre et à ses pneus volumineux.
Pour un vélo conçu pour faire face à tout ce qu'une route peut vous lancer, c'est certainement un cas de mission accomplie.
Les pneus à volume élevé offrent un amorti exceptionnel et, comme ils ne sont pas profondément marqués comme un pneu de cyclo-cross, ils n'empêchent pas la progression lorsque vous voulez simplement baisser la tête et parcourir la distance à grande vitesse.
En termes de vitesse pure, la Roadmachine est performante, mais simplement bonne plutôt qu'exceptionnelle, car sa masse permet une progression rapide très dépendante du terrain.
Les routes vallonnées et les descentes sont un jeu d'enfant, mais une fois que la route s'élève, vous souhaiterez avoir un vélo plus léger, malgré la large gamme de cassettes 11-34.
Oui, cela tire le meilleur parti de vos efforts dans les ascensions - et la conception du cadre y contribue - mais un vélo qui pèse près de 10 kg n'excellera jamais dans une ascension.
L'empattement long et la position de conduite détendue, cependant, vous ont choyé tout au long d'un trajet de n'importe quelle longueur, et ont été particulièrement aptes à s'assurer que nous ne ressentions pratiquement aucune fatigue lors d'une escapade de 60 milles dans la campagne britannique.
Échange
C'est un compromis, mais parfois vous préférerez le confort sur de longues distances aux performances absolues. Si c'est le genre de conduite que vous aimez, ce vélo mérite une inspection plus approfondie.
Une chose dont nous pouvons être sûrs est que le groupe Tiagra de Shimano est bien adapté et fonctionne avec toute l'efficacité des groupes haut de gamme 105 et Ultegra de l'entreprise.
La géométrie décontractée du cadre et l'empattement de 1009 mm ont également un effet marqué sur les caractéristiques de maniabilité globales de la Roadmachine en alliage.
Ce n'est pas lent à diriger, mais si vous êtes habitué à une géométrie d'endurance plus racée, vous remarquerez la différence.
Il s'agit plutôt de penser à l'avance et de ne pas solliciter énormément le vélo lorsque vous entrez - ou lorsque vous êtes déjà dans - un virage, surtout s'il s'agit d'un virage serré en descente.
Ce qui aide dans les enjeux de maniabilité, c'est la configuration du freinage. Les freins hydrauliques de Shimano s'avèrent bien adaptés à cet ensemble, en ce sens qu'ils vous permettent de mesurer avec précision votre force d'arrêt plutôt que d'offrir une approche tout ou rien pour réduire la vitesse.
Nous n'avons ressenti aucun frottement de frein entre les plaquettes et les rotors, nous ne pouvons donc que supposer que le système d'essieu boulonné fait son travail.
Les jantes de roue à large diamètre répartissent largement l'empreinte des pneus 28c, ce qui offre des piles de confiance lorsque vous vous lancez dans un virage à grande vitesse ou lorsque la surface de la route devient incertaine de manière inattendue au milieu d'un virage.
C'est ici que la Roadmachine fait ses preuves, en sillonnant joyeusement à travers, sur et à travers presque toutes les surfaces de route imaginables. Il supportera même un peu de gravier si vous êtes si enclin.
Les vélos destinés à la domination tout-terrain impliqueront toujours un certain compromis, mais si vous ne prévoyez pas de courir, préférant plutôt une conduite plus sociale entrecoupée de sports étranges (plats), ce vélo doit être sur votre liste de présélection.
Notes
Frame: Le confort est l'objectif, et il y parvient à la pelle. 8/10
Composants: Le groupe Tiagra est un bon choix pour le vélo 8/10
Roues: Les jantes larges et les gros pneus lisses font un bon travail pour gérer les terrains variés. 8/10
The Ride: Se déroule bien sur le plat, mais sent le poids sur les collines. 8/10
VERDICT
Le Roadmachine RM03 et ses composants Tiagra sont un excellent exemple du chemin parcouru par les groupes bas de gamme
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Géométrie
| Réclamé | Mesuré | |
|---|---|---|
| Tube supérieur (TT) | 539mm | 540mm |
| Tube de selle (ST) | 464mm | 464mm |
| Tube descendant (DT) | N/A | 614mm |
| Longueur de la fourche (FL) | 369mm | 368mm |
| Tube de direction (HT) | 154mm | 154mm |
| Angle de tête (HA) | 70.5 | 70.7 |
| Angle d'assise (SA) | 73.5 | 74.2 |
| Empattement (WB) | 1007mm | 1009mm |
| BB drop (BB) | 71mm | 71mm |
Spécification
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Cadre | AI-13 cadre à soudures lisses, hydroformé, à triple épaisseur, fourche en carbone Roadmachine 03 |
| Groupe | Shimano Tiagra |
| Freins | Disques hydrauliques Shimano BR-RS405, rotors de 160 mm avant et arrière |
| Pédalier | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Cassette | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Barres | BMC RAB 03, alliage |
| tige | BMC RSM 03, alliage |
| Tige de selle | BMC RSP 03, alliage |
| Roues | Novatec 30 avec pneus Continental Sport Contact II SL de 28 cm |
| Selle | Vélo VL-1205 |
| Poids | 9.68kg (51cm) |
| Contact | evanscycles.com |
