Vélo qu'on aime : NeilPryde Bura SL

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Vélo qu'on aime : NeilPryde Bura SL
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Vidéo: Vélo qu'on aime : NeilPryde Bura SL

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Anonim
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C'est peut-être un petit nouveau dans le quartier, mais le Bura SL de NeilPryde est un vélo avec un pedigree de course

Qu'est-ce que c'est ?

Si votre sport est résolument axé sur le cyclisme, vous ne connaissez probablement pas le nom NeilPryde - ce qui n'est pas surprenant puisque la marque de sports d'aventure ne fabrique des vélos que depuis 2010.

Si, cependant, vous aimez aussi la voile, la planche à voile ou le kitesurf, vous connaissez très bien le nom. Fondée par un ancien marin olympique du même nom, NeilPryde est un grand joueur dans ce domaine depuis 40 ans.

Le lien avec le cyclisme n'est pas immédiatement apparent tant que vous ne considérez pas le pedigree impressionnant de l'entreprise en tant que développeur leader de la technologie de la fibre de carbone, L'entreprise produisait des mâts et des bômes en carbone pour les véliplanchistes de classe mondiale lorsque le Tour de France était encore remporté par des coureurs sur des vélos en acier.

NeilPryde produit quatre collections de vélos, du Zephyr axé sur l'endurance au Bayamo, son vélo de triathlon/contre-la-montre hardcore.

Ce que nous avons ici, c'est le Bura SL, le modèle phare de course sur route léger, qui a été entièrement repensé pour 2017, visant à apporter de nouveaux niveaux de rigidité tout en assurant un confort tout au long de la journée. courses ou sportives.

Qu'est-ce que ça fait de rouler ?

Cet équilibre entre légèreté, rigidité et confort est un objectif assez commun dans l'industrie du vélo, mais avec son héritage dans le travail avec la fibre de carbone, NeilPryde devrait être meilleur pour atteindre cet objectif que beaucoup d'autres.

Cela a été confirmé par notre premier essai sur le Bura SL. Il a immédiatement impressionné par sa sensation de solidité, en partie grâce au tube diagonal asymétrique massivement surdimensionné qui forme le cœur du vélo.

Si c'est la rigidité que vous recherchez, c'est un vélo impressionnant, surtout compte tenu de son poids super faible d'une touche de plus de 7 kg - le cadre seul, fabriqué avec le carbone C6.9 de la plus haute qualité de l'entreprise, a un poids revendiqué de seulement 750g.

Et bien qu'il s'agisse d'un vélo d'escalade léger, l'aérodynamisme a également fait l'objet de nombreuses réflexions.

Cela se voit immédiatement dans des caractéristiques telles que le profil en forme de larme du tube de direction et la pince de tige de selle intégrée encastrée dans le tube supérieur.

Qu'en est-il des autres composants ?

Il y a plus de fibre de carbone à apprécier dans le kit de finition - les tiges de selle en carbone sont assez courantes sur les vélos de ce prix, mais les guidons en carbone sont rares en dessous des échelons supérieurs des vélos de route, nous avons donc été impressionnés d'en voir un équipé ici.

OK, donc le SL-K est le guidon en carbone le moins cher de la gamme FSA, mais c'est une excellente forme compacte, avec une section supérieure légèrement aplatie, et notre vélo d'essai était vêtu d'une barre Lizard Skins merveilleusement adhérente et confortable bande.

Les changements de vitesse et le freinage sont pris en charge par le groupe complet Ultegra, élégant et fiable, configuré avec des plateaux 52/36 et une cassette 11-28 pour un bon équilibre entre vitesse haut de gamme et vitesses d'escalade.

Les roues sont-elles bonnes ?

La paire de roues Racing 5 de Fulcrum est solide et fiable. C'est le seul composant que nous envisagerions de mettre à niveau si nous recherchions un avantage en termes de performances, mais ils conviendront très bien à la plupart des cyclistes pour une utilisation polyvalente.

Bien que notre vélo d'essai soit équipé de pneus Clement de 23 mm, NeilPryde nous dit que la spécification standard est de 25 mm, et qu'un peu de largeur supplémentaire devrait encore améliorer l'adhérence et le confort.

Que coûte un vélo comme celui-ci ?

Le Bura SL est disponible en deux niveaux de spécifications - la version Ultegra que vous voyez ici vous coûtera 2 900 £, tandis que la version Dura-Ace avec roues Fulcrum Racing 0 coûte 4 200 £.

Étant donné la qualité du cadre, dépenser un peu plus pour des composants de qualité supérieure serait bien justifié si votre budget peut s'y étendre.

Si vous avez envie de le construire selon vos propres spécifications, il est également disponible en tant que jeu de cadres pour seulement 2 200 £.

Spécification

NeilPryde Bura SL
Cadre BuraSL C6.9 Cadre et fourche en carbone unidirectionnel Toray
Groupe Shimano Ultegra 6800
Freins Shimano Ultegra
Pédalier Shimano Ultegra, 52/36
Cassette Shimano Ultegra, 11-28
Barres FSA SL-K carbone compact
tige Alliage FSA SL-K
Tige de selle FSA K-Force carbone, 25mm
Roues Fulcrum Racing 5 LG
Selle Fizik Arione Flite
Poids 7.14kg (taille 56)
Contact neilprydebikes.com

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