Avec une vaste gamme d'options et un faible poids total, SRAM Rival 22 est un concurrent sérieux
Transmission
Le grand nombre d'options de transmission est l'endroit où Rival brille vraiment. Le pédalier est disponible avec un axe GXP normal de 24 mm ou un axe BB30 moderne, avec des boîtiers de pédalier adaptés. Les plateaux sont disponibles aux formats 50/34, 52/36 ou 46/36 (le dernier d'entre eux étant la norme cyclocross), et au moment où vous lisez ceci, une version 1x11 - Rival 1 - sera disponible, ce qui supprime le mécanisme avant au profit d'un plateau unique et d'une cassette large plage. La cassette PG-1130 la plus étroitement liée à la famille Rival est disponible de 11-26 à 11-32, et en version 11-36 à utiliser avec le mécanisme arrière spécial 1x11 Rival. Passez à la cassette Force-level 1170 et celle-ci est disponible en 11-25, 11-26, 11-28 ou 11-32. Les cassettes SRAM utilisent le même motif de cannelure que Shimano, donc tant que vos roues sont compatibles à 11 vitesses, vous pouvez utiliser les cassettes SRAM et Shimano de manière interchangeable.
Le mécanisme arrière Rival 22 est disponible en deux options - soit une cage courte, soit une version "WiFLi" à cage moyenne pour la cassette 11-32 (les cages courtes n'ont pas assez de mouvement pour des gammes plus larges telles que 11-32, alors assurez-vous de choisir le bon). Il est facile à configurer - bien plus que le robot frontal. Cependant, une fois mis en place, le mécanisme avant fonctionne parfaitement - la cage Yaw assurant la rotation des plaques avec la chaîne entre les petits et les grands anneaux. N'essayez pas de le configurer comme vous le feriez avec un robot frontal normal - allez sur YouTube et suivez les instructions de SRAM. Cela vous évitera bien des jurons ! (Essentiellement, vous l'installez sur le grand anneau, puis ajustez à partir de là.)
Shifters
SRAM est arrivé en retard à la fête du vélo de route, et au moment où il a lancé Red, son premier groupe, les moyens évidents d'intégrer le changement de vitesse dans un levier de frein de vélo de route avaient été brevetés par Shimano et Campagnolo. Pour contourner les problèmes juridiques, SRAM a mis au point l'ingénieux système DoubleTap: appuyez une fois pour faire tomber la cassette, appuyez dessus pour passer la cassette et passer à une vitesse plus facile. C'est un système qui a soulevé des sourcils au début, et qui suscite toujours un certain scepticisme parmi les coureurs qui ne l'ont pas encore essayé.
La réalité est qu'en deux ou trois trajets, tous les souvenirs d'amour perdu ont été bannis et vous vous synchronisez avec DoubleTap. Cela dit, c'est définitivement plus maladroit que les autres systèmes, et la force nécessaire pour changer de vitesse est sensiblement plus élevée. Sur le plan positif, la possibilité de régler la portée des leviers de frein et de changement de vitesse est un ajout bienvenu - et un véritable avantage pour les cyclistes aux mains plus petites.
Freins
Rival est la seule entrée de gamme à 11 vitesses actuellement disponible en version hydraulique. Ici, cependant, nous testons la version de frein sur jante standard, qui est livrée avec des étriers à double pivot. Ils fonctionnent bien, bien que l' alternative Shimano nous semble légèrement meilleure en termes de traction de câble et de modulation. Là où ils excellent vraiment, cependant, c'est le poids - près de 75 g de moins par paire que Shimano 105, et les plaquettes - fabriquées par SwissStop - sont excellentes.
Global
Rival nous plaît en grande partie pour le grand nombre d'options disponibles. Si vous achetez un cadre avec un boîtier de pédalier BB30 ou pressfit - des normes de plus en plus courantes - en optant pour SRAM, vous pouvez utiliser le pédalier prévu par le constructeur du cadre. Ensuite, il y a la vaste gamme d'options d'engrenage, d'un seul anneau et d'une cassette étroitement espacée à deux anneaux et une cassette 11-32 qui serait parfaite pour les tournées à pleine charge. Les manettes sont confortables et les freins fonctionnent parfaitement, mais ils n'ont pas tout à fait la légèreté de toucher de 105, bien que ce qui leur manque en légèreté de toucher, ils compensent avec légèreté sur la balance - une économie de 75 g sur 105 n'est pas être reniflé.
| SRAM Rival 22 | Poids | Prix |
|---|---|---|
| Freins | 312g | £92 |
| Leviers de frein | 336g | £198 |
| Pédalier | 876g | £153 |
| Cassette | 296g | £80 |
| Dérailleur avant | 89g | £29 |
| Dérailleur arrière | 191g | £46 |
| Chaîne | 248g | £37 |
| Total | 2, 348g | £635 |
| Contact | fisheroutdoor.co.uk |
