Critique de la cuillère Izoard RR

Table des matières:

Critique de la cuillère Izoard RR
Critique de la cuillère Izoard RR

Vidéo: Critique de la cuillère Izoard RR

Vidéo: Critique de la cuillère Izoard RR
Vidéo: Je remets en état un vieux vélo Peugeot, j'ai moins d'une heure pour tout faire 2024, Mars
Anonim
Image
Image

Les looks classiques rencontrent les performances modernes d'une start-up britannique innovante

Selon le site Web de Spoon Customs, "Peu importe à quel point un vélo roule bien, ce n'est pas un super vélo tant qu'il n'a pas l'air génial."

Nous ne nous attarderons pas sur l'utilisation du mot "rad", mais un coup d'œil sur ce vélo révèle que Spoon pratique ce qu'il prêche.

Grâce à sa peinture brillante, qui alterne entre le rose et l'or selon l'angle de la lumière, la Spoon Izoard ressemble à une sculpture ornementale. Il y a cependant de la substance derrière le style.

Le fondateur de Spoon, Andy Carr, a adopté une approche légèrement non conventionnelle du secteur de la construction de vélos en acier.

‘Je suis passé par le United Bicycle Institute et la Bicycle Academy pour me former à la construction de vélos en acier’, nous dit-il.

'Mon brasage va bien mais je trouve cela vraiment difficile à cause d'un tremblement dans ma main gauche, donc il ne m'a pas fallu longtemps pour réaliser que je ne serais jamais capable de construire commercialement des cadres au standard que je "Je voudrais", dit-il franchement.

Image
Image

‘Avec mon expérience de la construction, j’ai pu sortir et regarder le marché de la construction de vélos avec les yeux ouverts et commencer à réfléchir à ce qu’il fallait rechercher chez un fournisseur.’

Cette recherche a conduit Carr en Italie, le berceau historique de la construction artisanale de vélos en acier.

« Toute notre chaîne d'approvisionnement est basée dans le nord de l'Italie, ce qui, à mon avis, doit être fait pour acheminer le produit là où il doit être », déclare-t-il.

Alors que l'Italie est le lieu de production, l'expérience client est entièrement basée ici au Royaume-Uni.

En collaboration avec Torke Cycling, monteur de vélos basé à Bath, Carr assure la liaison avec le client sur l'ajustement et la conception.

Une fois la géométrie et les autres détails établis, tous les détails sont envoyés en Italie pour que le processus de construction proprement dit puisse commencer.

Sans surprise, les tubes Columbus basés en Italie sont l'acier de choix, et Carr utilise une combinaison de tubes en acier Life, Spirit et HSS dans le cadre.

Image
Image

« L'acier a changé, à la fois en termes de perception et de performances », insiste Carr.

‘En utilisant des fourches en carbone et des tubes profilés modernes surdimensionnés, il est possible de concevoir une partie avant vraiment directe, précise et rigide.’

Dans cet esprit, l'Izoard n'est certainement pas un croiseur en acier traditionnel, mais selon Carr, c'est tout simplement la machine de course sur route agressive.

Pour un vélo qui ressemble presque plus à des bijoux roulants ou à des œuvres d'art, et qui a été adoré par au moins une douzaine de passants lors de mes essais, cette promesse de performance est essentielle pour en faire plus qu'un simple café vélo.

Règles strictes et rapides

Avant mon premier essai, Carr m'a conseillé de faire fonctionner les roues Spin Industries Koppenberg à une pression inférieure à la normale compte tenu de la large largeur de la jante - conseil que j'ai négligemment jeté de côté.

En conséquence, ma première balade sur l'Izoard a été un peu claquante des dents. Comme c'est souvent le cas avec l'acier de performance, vous ne pouvez pas vous attendre à la conduite douce et indulgente à laquelle le métal est traditionnellement associé - le Condor Super Acciaio et le Genesis Volare sont tous deux des exemples de la rigidité de l'acier.

Image
Image

Heureusement, le Spoon Izoard n'est pas aussi rigide que ces cadres, et avec un réajustement minutieux de la pression des pneus, je l'ai trouvé relativement confortable.

La conduite légèrement raide de l'Izoard a cependant eu de nombreuses récompenses. Principalement qu'il est extrêmement rapide.

Ayant piloté des machines de vitesse aérodynamique et des vélos de contre-la-montre ces derniers mois, l'Izoard ne s'est pas senti lent en comparaison.

En fait, j'oubliais constamment que ce n'était pas un cadre en carbone, et les nombreux passants qui m'ont posé des questions à ce sujet n'en avaient aucune idée.

Avec ses joints brasés sans soudure, son câblage interne et ses tubes de grande taille, c'est un sosie d'un coursier classique en carbone.

J'ai suivi avec plaisir même le plus rapide des trajets en chaingang sur l'Izoard, et j'ai constaté qu'il maintenait la vitesse comme une construction aérodynamique moyenne, aidé par le guidon 3T Aeronova glissant et la paire de roues à section profonde - après tout, le cadre est seule partie du puzzle aérodynamique.

Il n'est pas surprenant que la géométrie soit également racée. Bien qu'il semble assez haut, le tube de direction mesure 160 mm à partir du bord externe des roulements Chris King, contre un tube supérieur de 565 mm.

Image
Image

Cela donne une position longue et basse qui placera la plupart des cyclistes dans une position agressive.

Le vélo a également montré une forme solide dans les montées. À mon grand étonnement, lors d'une ascension de ma montée locale préférée de 3 km, j'ai affiché mon meilleur temps depuis des années, à seulement quelques secondes de mon PB de mes jours plus en forme.

Avec un gros poids de cadre de 1 700 g et de lourdes roues à section profonde, ce n'était certainement pas dû au faible poids de l'Izoard, mais plutôt à une partie arrière très rigide qui transfère la puissance avec une efficacité saisissante à la route.

En ce qui concerne la maniabilité, la construction rigide de l'Izoard a fourni une rétroaction très directe de la route, un gros atout pour mesurer l'adhérence dans les virages.

Le tube de direction large et la fourche en carbone permettent une descente prévisible et agréable, et les pneus tubulaires ouverts Challenge Criterium complètent bien cette qualité de maniabilité, offrant une traction naturelle qui les fait ressembler davantage à un pneu tubulaire qu'à un pneu.

Sentir l'acier

J'ai eu le sentiment que si c'était mon propre projet personnalisé, je le modifierais légèrement. Très probablement, je demanderais un peu plus de confort en fonction de la géométrie et du choix des tubes, et peut-être une partie avant plus haute.

Ce n'est pas pour chercher des défauts dans l'Izoard, qui est parfaitement adapté à la course sur route, mais pour moi, je voudrais que ce soit un vélo pour la vie et je ne suis pas sûr que mon dos pardonnera assez pour permettre une telle position claquée dans les années à venir.

Image
Image

Regardant vers l'avenir, Carr propose des conceptions qui intègrent un tube de selle en carbone et une tige de selle en carbone intégrée, ce qui pourrait ajouter une déviation verticale vitale à la conduite tout en réduisant le poids.

Mais, bien sûr, je garderais évidemment cette peinture - c'était un gagnant à tous points de vue.

En ce qui concerne ce que Carr veut que l'Izoard soit, il frappe remarquablement bien, prouvant que l'acier personnalisé peut rivaliser en termes de performances avec le carbone, même à un prix similaire.

Image
Image

Plus généralement, Spoon montre que si l'accent est perpétuellement mis sur le carbone, l'acier progresse tranquillement à pas de géant.

Pour un prix raisonnable, des tubes de pointe peuvent créer une conduite haute performance améliorée par la personnalisation et la longévité offertes par l'acier.

De plus, les superbes cadres en acier ont l'air radieux, si vous voulez bien excuser l'expression.

Spécification

Cuillère Izoard RR
Cadre Columbus acier, fourches carbone
Groupe Campagnolo Super Record
Freins Campagnolo Super Record
Pédalier Campagnolo Super Record
Cassette Campagnolo Super Record
Barres 3T Aeronova Team
tige 3T Arx Ltd Carbon
Tige de selle 3T Ionic 25 LTD
Roues Spin Industries Koppenberg XXLR 50 pneus carbone Fat Boy
Selle Brooks Angleterre Cambium C13
Poids 7.4kg (56cm)
Contact cuillèrecustoms.com

Conseillé: