Bien que cela coche toutes les cases de votre sac habituel, il ne suffit pas comme sac à dos pour rouler
J'ai ce sac depuis environ un mois maintenant et je trouve encore de nouvelles poches. Honnêtement, je vais fouiller dans l'un des principaux zips, fouiller dans ma main et finir par trouver une toute nouvelle poche ou compartiment zippé. Au moment où je terminerai cette critique, j'en aurai probablement trouvé une autre.
C'est comme ça que Mary Poppins a fait ?
Prenez la poche avant par exemple. Il a l'air discret de l'extérieur, comme s'il s'agissait de votre petite poche avant habituelle assez grande pour une paire de gants ou un petit cadenas de café. Mais pas sur le sac à dos Shimano Tokyo Urban.
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Ouvrez le zip et vous trouverez sept, oui sept, compartiments supplémentaires. Cela comprend une poche zippée, une zone en filet, une section avant profonde et même deux poches pour stylos.
On a vraiment l'impression que Shimano a envisagé toutes les combinaisons d'articles que vous pourriez vouloir ranger dans la poche avant d'un sac et les a conçues en conséquence.
Passant aux côtés du sac, un côté est zippé et se trouve être la forme idéale pour une canette de bière de 330 ml, l'autre ayant trois boucles. Ceux-ci sont en place pour vous permettre d'attacher un verrou en D, ce qu'il fait parfaitement.
Le corps principal du sac contient trois sections: deux grands et un plus petit compartiment en filet. La plus grande section offre suffisamment d'espace pour la plupart des articles et peut facilement transporter un ensemble complet d'équipements de cyclisme, y compris des chaussures par exemple.
Le compartiment arrière est serré contre le dos du sac mais sert de refuge pour des articles tels que des blocs-notes et des ordinateurs portables, en les gardant à plat et en sécurité.
Si vous souhaitez éloigner votre ordinateur portable du corps principal du sac, vous disposez également d'une zone rembourrée séparée accessible via une fermeture éclair latérale qui s'adapte facilement à la plupart des tailles d'ordinateurs portables.
Bien qu'il s'agisse d'un sac conçu pour rouler avec, Shimano a beaucoup réfléchi à votre temps libre. Par exemple, le trio de sangles sur le devant du sac est conçu non pas pour transporter votre skateboard (bien qu'il le puisse), mais pour ranger un casque.
Malheureusement, là où Shimano semble avoir échoué dans sa réflexion, c'est lorsque le sac est porté pendant la conduite, ce qui est inquiétant.
Tout de suite, j'ai remarqué que faire du vélo de route avec ce sac était très inconfortable. En raison de la colonne vertébrale rigide de ce sac, il n'y a pas de raison de rendre le sac assez long.
À son tour, lorsque vous roulez sur les capots ou dans les chutes, vous sentirez le sac s'enfoncer à l'arrière de votre casque en poussant votre tête vers le bas.
Fondamentalement, on dirait qu'il s'agit d'un gros défaut de conception pour un sac conçu pour être porté à vélo.
Je dois admettre que lorsque je conduisais dans la position verticale moins agressive d'un vélo de ville, les problèmes n'étaient pas aussi répandus, mais il va sans dire que la plupart d'entre nous se déplacent sur des vélos de route, pour lesquels ce sac ne convient tout simplement pas.
C'était assez ennuyeux car à part ça, ce sac était très confortable à utiliser. Shimano a veillé à ce que l'arrière du sac soit suffisamment rembourré et offre une couche spongieuse entre vous et vos affaires.
Les sangles ont fait l'objet de la même attention et une sangle sécurisée sur le devant fait l'affaire pour tout maintenir en place.
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J'utilise toujours le sac à dos urbain Shimano Tokyo pour me rendre au travail. Il fait trop froid pour moi en ce moment donc je suis dans le train.
Pour le train, la marche et même la location occasionnelle de vélo, ce sac est parfait.
Cependant, lorsque les horloges avancent ce dimanche et que je recommence à rouler pour le travail, je doute que j'utiliserai ce sac.
