Design aligné sur les groupes haut de gamme avec les mises à jour Shimano 105
Au cours d'une journée pleine de nouvelles technologies, Shimano a également lancé son tout nouveau groupe 105, le Shimano 105 R7000, lui donnant une cure de jouvence esthétique tout en aidant à affiner les détails.
En tant que groupe d'entrée de gamme 105 fabriqué par Shimano, cette mise à jour a aligné l'option de milieu de gamme sur les itérations Ultegra et Dura-Ace plus chères tout en la gardant proche de ses racines "à tout faire".
Shimano a identifié les cyclistes « sérieusement engagés » qui « utilisent leur vélo à des fins autres que la course de compétition » comme la cible principale de cette approche remaniée de ce groupe de milieu de gamme, bien qu'il ait bénéficié d'un effet de ruissellement technologie d'Ultegra et Dura-Ace.
Le plus grand changement, du moins esthétiquement, est la refonte du pédalier. Shimano 105 ressemble désormais à ses frères et sœurs plus grands et meilleurs, Ultegra et Dura-Ace, avec la marque assise sur un bras de manivelle noir tranchant.
En actualisant le design pour qu'il ressemble à celui d' alternatives plus chères, 105 in semble désormais un peu plus luxueux.
Comme avant, ce pédalier sera disponible en standard (53-39), mi-compact (52-36) et compact (50-34).
Ce pédalier redessiné est également associé à un levier ST-R7020 à double commande hydraulique plus élégant et plus attrayant qui a été réduit en taille par rapport à son prédécesseur, correspondant au look de l'Ultegra ST-R8020.
Il y aura également l'option d'un levier de vitesses à double commande qui inclinera le levier plus près de la barre.
Le changement de vitesse a été amélioré grâce à une "course plus courte" qui permettra un changement de vitesse plus rapide, le poids total étant également réduit par rapport au précédent 5800.
En réaction à la croissance de la conduite sur gravier, le dérailleur à cage longue pourra accueillir une cassette 11-34t comme précédemment, tandis que Shimano a également ajouté ce rapport à son itération à 10 vitesses.
Le dérailleur avant a également intégré une conception à bascule pour permettre un plus grand dégagement des pneus et un réglage plus propre de la tension du câble.
Ce lancement intervient le même jour que le nouveau dérailleur arrière à embrayage Ultegra de Shimano, qui cherche à offrir une plus grande stabilité de la chaîne sur les surfaces de route accidentées.
Si nous pouvons retenir quelque chose de ces dernières versions, c'est que Shimano prend la scène du gravier au sérieux et réagit rapidement aux appels des cyclistes pour des composants qui leur conviendront aussi bien en tout-terrain qu'à bord.
Comme le nouveau mécanisme arrière, le nouveau Shimano 105 R7000 sera disponible à partir de juin avec des prix encore à confirmer.
