Un tour d'horizon de tous les éléments essentiels dont vous avez besoin pour garder votre vélo prêt pour la route
Continuer à rouler malgré le temps maussade des mois d'hiver peut être bon pour vous et votre forme physique, mais votre vélo a tendance à être un peu malmené. Lorsque vous roulez sur des routes couvertes de sel et dans des flaques de boue, vos pneus soulèvent de la boue et la répandent sur vos composants et votre cadre.
Si, d'un autre côté, vous êtes plutôt un cycliste par beau temps et que votre vélo reste inactif tout l'hiver, il transportera toujours une partie de la crasse de l'année dernière lorsque vous déciderez de le retirer de son l'hibernation vient le printemps.
De toute façon, avec la perspective de mois plus chauds à venir, il est temps de donner un peu de soin à votre vélo pour vous assurer d'en tirer le meilleur parti au cours de la saison à venir.
Un nettoyage régulier est le meilleur moyen de s'assurer qu'il fonctionne correctement, et bien qu'un tuyau d'arrosage et un essuyage hebdomadaires fassent des merveilles, cela ne remplace pas le démontage du vélo et le nettoyage approfondi de chaque pièce.
Ce qui est aussi un excellent moyen d'apprendre à connaître votre vélo et d'approfondir vos connaissances en mécanique. Au fil du temps, votre kit d'entretien grandira avec votre savoir-faire, jusqu'à ce qu'il ressemble un peu à notre tour d'horizon ici.
Nettoyage
Investir dans un kit de nettoyage peut être un moyen rentable de vous assurer d'avoir tout ce dont vous avez besoin pour nettoyer votre vélo.
Muc-Off's Dirt Bucket Kit, par exemple, est livré avec une sélection de produits de nettoyage - y compris un litre du superbe nettoyant général Nano Tech - ainsi que des brosses, une éponge et un seau doté d'un filtre à saleté.
Cela emprisonne intelligemment la saleté pour éviter qu'elle ne soit réintroduite dans les éponges ou les brosses pendant le nettoyage.
Lors du nettoyage, portez une attention particulière à vos plaquettes de frein. Assurez-vous qu'ils sont complètement exempts de sable et de saleté, surtout si vous roulez régulièrement par temps froid.
Muck s'usera très rapidement à travers vos plaquettes de frein et vos jantes, ce qui affectera les performances de freinage. Assurez-vous également qu'ils frappent vos jantes de roue carrément et au centre de la surface de freinage, et vérifiez l'indicateur d'usure pour vous assurer qu'il reste suffisamment de matériau sur les plaquettes - sinon, remplacez-les.
Votre lubrifiant pour chaîne peut ramasser la saleté de la route qui a tendance à s'accumuler autour des roues jockey de votre dérailleur arrière, provoquant des frottements et de l'usure.
Si vous avez le temps, cela vaut la peine de les enlever de temps en temps pour un nettoyage en profondeur à l'aide d'un dégraissant - pour lequel vous aurez besoin d'une clé Allen ou d'un multitool. Veillez à ne pas perdre les douilles et les rondelles de leur fonctionnement interne.
Enfin, investissez dans des gants. Ceux-ci protégeront vos mains de tous les produits chimiques contenus dans vos produits de nettoyage et les empêcheront de se couvrir de graisse.
Gants Black Mamba
SKS Tom 18 Multitool
Muc-Off Bio Dégraissant
Muc-Off Dirt Bucket Kit avec filtre à saletés
Lubrification
Garder votre vélo propre est la première étape, mais s'assurer que les pièces mobiles sont lubrifiées est tout aussi important.
Avec des freins hydrauliques ou la dernière génération de câbles revêtus de PTFE, ce n'est plus la moitié de la corvée qu'avant, mais il est tout de même utile de garder un œil sur les points d'entrée ou de sortie des câbles intérieurs par rapport au câble extérieur.
Ce sont ces points de rupture qui permettent à la saleté de pénétrer, donc une giclée de lubrifiant contenant du PTFE comme le GT85 est une bonne idée.
S'ils se sentent lourds à tirer, vous pouvez les démonter et vaporiser du lubrifiant à travers l'extérieur pour éliminer la saleté accumulée. mais le plus souvent, il s'agit d'un câble intérieur revêtu qui commence à se décomposer et à ajouter de la friction, auquel cas il est préférable de le remplacer.
Les roulements du boîtier de pédalier, des moyeux de roue et du jeu de direction doivent également être maintenus propres et bien graissés, mais la plupart des vélos modernes utilisent des roulements scellés de type cartouche qui ne peuvent pas être facilement entretenus.
S'ils développent le jeu et se sentent lâches, ils devront peut-être être remplacés - n'importe quel magasin de vélos peut les commander pour vous. Les roulements du boîtier de pédalier sont intégrés dans des coupelles, qui sont soit filetées dans la coque à l'extérieur (comme Shimano Hollowtech II) et nécessitent une clé spéciale pour être remplacées, soit pressées, qui sont pressées dans la coque. Les roulements de roue sont mieux remplacés par un magasin pour s'assurer qu'ils sont montés correctement.
En ce qui concerne votre chaîne, essuyer la boue avec un chiffon et appliquer du lubrifiant frais après chaque sortie est suffisant pour un entretien régulier, mais pour un nettoyage en profondeur, utilisez un dispositif de récurage de chaîne et un dégraissant.
Après avoir appliqué du lubrifiant frais, essuyez tout excès de l'extérieur, sinon il attirera la saleté. S'en tenir à une seule marque et formule de lubrifiant obtient également notre vote car ils ne fonctionnent pas tous de la même manière et ne sont pas nécessairement compatibles.
Si votre chaîne s'use, elle ne se déplacera pas efficacement et risque de sauter du plateau. Mesurez-le avec un indicateur d'usure de chaîne et remplacez-le si nécessaire.
Récureur de chaîne Park Tool Cyclone CM-5.2
Park Tool BBT-22 Outil de boîtier de pédalier
Indicateur d'usure de chaîne Birzman
Lubrifiant humide Shimano
GT85 Spray avec PTFE
Maintenance à long terme
En fonction de la quantité et de l'endroit où vous roulez, ainsi que de l'entretien que vous faites de votre vélo, vous devrez peut-être remplacer vos pneus, votre selle et votre guidoline.
Les trois sont certainement des tâches assez simples pour le mécanicien à domicile, les pneus étant les plus faciles et les moins intimidants, étant donné que la plupart d'entre nous ont dû réparer une crevaison ou deux - tout ce dont vous avez besoin est un jeu de démonte-pneus.
Garder vos pneus correctement gonflés augmentera leur longévité, alors investissez également dans une bonne pompe au sol pour votre atelier.
L'installation d'une nouvelle selle ou d'un nouveau ruban de guidon est un excellent moyen de rafraîchir votre vélo. Les deux prennent des coups pendant l'hiver, donc en coller de nouveaux apporte un avantage visuel instantané.
Personne n'aime le ruban de guidon fatigué, déchiré ou défait, alors nettoyez-le et faites en sorte que votre vélo se sente aimé. Prenez votre temps pour installer une nouvelle bande pour obtenir une bonne tension uniforme et une finition soignée.
Quant à la selle, la base peut se fissurer ou s'affaisser avec le temps, et les rails peuvent se plier. Lors du remplacement d'une selle, mesurez la hauteur, l'angle et le recul de votre ancienne avant de la retirer, car chaque modèle a des dimensions légèrement différentes.
Si vous l'ignorez, cela peut modifier considérablement votre position sur le vélo, ce qui, avec le temps, pourrait nécessiter un peu d'entretien !
Selle Fabric Cell Elite Radius
Démonte-pneus Tacx
Pompe à pied Blackburn Piston 1
