Nouveaux produits de Zipp
Roues
Aujourd'hui, Zipp ajoute les références suivantes à sa gamme de roues très appréciée.
Avec le parrainage d'une équipe professionnelle, il est nécessaire de répondre aux exigences des meilleurs coureurs du monde et, en ce qui concerne les pneus, le peloton professionnel préfère encore largement les boyaux.
Zipp a redéveloppé certaines de ses paires de roues les plus recherchées pour répondre à cette demande, en donnant à sa très populaire 303 Firecrest et à sa gamme dépassant la 454 NSW le traitement tubulaire, avec des versions à jante et à frein à disque lancées.
Zipp 303 Firecrest Tubular
La paire de roues mise à jour emprunte les technologies clés que Zipp a apprises grâce au développement de ses roues NSW haut de gamme.
Central à cela (littéralement) est que la nouvelle paire de roues tourne sur les derniers moyeux 77/177.
La version avec frein sur jante reçoit la dernière piste de freinage Showstopper, améliorant le freinage pour être plus constant par tous les temps, et bénéficie du nouveau motif d'alvéoles en dents de scie, qui, selon Zipp, améliore la stabilité au vent latéral.
Les deux caractéristiques ajoutent à la polyvalence de ce qui était sans doute déjà la roue la plus polyvalente de Zipps avec une profondeur de 45 mm et une largeur de 25 mm.
La version frein à disque a également le nouveau motif d'alvéoles en dents de scie, jusqu'au bord de la jante pour un maximum d'avantages.
Prix et poids
Frein sur jante
£907 devant; 1079 £ arrière
1339g par paire (593g avant; 746g arrière)
Frein à disque
£1071 devant; 1250 £ arrière
1410g par paire (655g avant; 755g arrière)
Zipp 454 NSW Tubulaire
La 454 NSW de niveau halo de Zipp, auparavant réservée aux pneus à pneu, est désormais également disponible avec des options tubulaires pour jante et frein à disque, avec les mêmes technologies qui en font l'une des roues les plus innovantes actuellement disponibles, notamment son profil de jante Wavey Sawtooth 53/58mm.
Le moyeu Cognition à très faible friction et le motif d'alvéoles Hexfin le plus avancé sont d'autres caractéristiques qui rendent cette paire de roues digne du surnom de NSW. Zipp ne récompense que ses meilleurs produits.
Prix et poids
Frein sur jante
£1537 devant; £ 1880 arrière
1435g par paire (640g avant; 796g arrière)
Frein à disque
£1537 devant; £ 1880 arrière
1515g par paire (685g avant; 830g arrière)
Zipp indique également que les essieux 303 Firecrest et 454 NSW ont également tous bénéficié de "mises à niveau de construction" pour améliorer la résistance aux chocs.
Derrière les barreaux
Deux nouvelles options de guidon sont également lancées aujourd'hui: Zipp Service Course SL-80 Ergo bars et Service Course 80 Ergo
Essentiellement, ce sont de nouveaux SKU à ajouter à la gamme de guidons en aluminium de Zipp avec une toute nouvelle forme.
Une section supérieure aplatie ergonomique avec un balayage arrière de 3° est le grand changement, développé..
Les deux options sont basées sur une portée de 80 mm et une chute de 125 mm, ce qui s'est avéré être l'une des options de dimensionnement les plus populaires de Zipps.
Les deux sont percés pour être compatibles avec la dernière boîte de jonction de prise de barre Di2, permettant au câblage d'être acheminé en interne à travers le guidon.
Les deux sont disponibles en largeurs 38-44cm
Détails du produit
Service Course 80 Ergo
Fabriqué en aluminium 6061
Poids: 315 g (42 cm)
Uniquement en finition noire perlée avec logos blancs.
Prix: 54 £
Service Course SL-80 Ergo
Fabriqué en aluminium 7050
Poids: 275 g (42 cm)
Gamme de finitions - Beyond black est un graphisme mat furtif sur une barre noire brillante; Le noir très poli a une barre noire brillante et des graphismes blancs; enfin, le «Bead blast black» est une finition de barre noire mate également avec des graphismes blancs.
Prix: 109 £
Amélioration progressive
Zipp a passé 12 mois à redévelopper ses pneus, avec un nouveau composé qui, selon lui, non seulement roulera plus vite et améliorera la traction, mais durera également plus longtemps.
Entrez: Zipp Tangente Speed R25 et Zipp Course R25
25mm est devenu la largeur de référence sur la route, le contre-la-montre et le triathlon. Zipp a donc spécifiquement développé cette largeur uniquement pour les nouveaux composés, car elle est actuellement considérée comme le point idéal pour la résistance au roulement, l'adhérence, le confort et les gains aérodynamiques..
De plus, lors de ses tests, Zipp affirme que la résistance au roulement et l'adhérence du pneu se sont améliorées après 100 miles de "rodage"
R25 Course est le pneu d'entraînement et de course, construit autour d'une carcasse de 120 TPI qui comprend une ceinture de protection anti-crevaison en nylon.
R25 Speed est plus un pneu de course, construit autour d'une carcasse 220TPI plus souple et plus légère
Zipp n'a pas encore publié de poids pour les deux pneus, mais les prix sont les suivants:
R25 Speed 68 £ chacun
R25 Cours 58 £ chacun
