Giant lance un nouveau vélo d'endurance Defy Advanced à disque uniquement

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Giant lance un nouveau vélo d'endurance Defy Advanced à disque uniquement
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Anonim
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La dernière offre de Giant sur le marché des vélos d'endurance améliore le confort et la conformité sans sacrifier les performances

Notamment maintenant avec un dégagement pour les pneus 32c et toujours uniquement disponible avec des freins à disque, le Giant Defy Advanced améliore les qualités d'endurance préexistantes des modèles précédents dans le but de faciliter la conduite en offrant une " conduite plus douce et plus conforme ".

Embrassant le besoin de confort lorsque vous passez de longues heures en selle, Giant a mis à jour la géométrie d'endurance du Defy Advanced pour s'adapter à l'inclusion de pneus plus larges ainsi qu'à l'extension de la technologie D-Fuse de lissage de conduite au guidon, absorbant les vibrations et augmentant la conformité.

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Nixon Huang, responsable mondial senior de la catégorie route chez Giant, a expliqué comment la qualité de conduite a été améliorée.

"Nous nous sommes concentrés sur la recherche de nouvelles façons de lui donner une qualité de conduite encore plus douce et plus raffinée pour aider à minimiser la fatigue, mais sans compromettre son efficacité et ses hautes performances sur la route", a déclaré Huang.

Le nouveau Giant Defy Advanced est équipé de Shimano Ultegra Di2 et dispose d'une gamme de cassettes de 11 à 34, ce qui témoigne de l'intention de Giant de créer un vélo adapté aux `` routes les plus difficiles '' et suggère une polyvalence pour la conduite des routes secondaires imprévisibles et plus que du tarmac.

Technologie D-Fuse

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Développée pour la première fois par Giant en 2014 sur les vélos de cyclocross TCX pour améliorer la qualité de conduite, la technologie D-Fuse a été initialement utilisée dans la tige de selle pour absorber les vibrations et les chocs afin de contribuer à une conduite confortable.

Après avoir fait ses preuves dans le cyclocross et les modèles Defy précédents, Giant a développé la technologie et l'a étendue au guidon pour augmenter le confort à l'avant du vélo.

Sympathique aux performances, la technologie ne compromet pas la rigidité et est également plus légère que les barres circulaires, tout en ajoutant aux capacités d'endurance du vélo et en minimisant la fatigue en absorbant les chocs de la route.

La potence du Defy Advanced Pro a également été repensée et est maintenant plus aérodynamique et furtive.

Cette technologie s'est également étendue à l'arrière du vélo avec la tige de selle en forme de D de Giant. Absorbant les chocs et les vibrations de la route, la conception peut supporter un débattement de 12 mm pour une sensation plus confortable.

Géométrie du cadre

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Giant a mis à jour la géométrie du Defy Advanced pour l'aligner sur les adaptations axées sur la conformité. Le boîtier de pédalier a été abaissé pour permettre un dégagement pour des pneus jusqu'à 32 mm et le cadre a été conçu pour les freins à disque.

Bien que cela améliore principalement le confort de conduite, le dégagement pour les pneus de 32 mm est également un léger clin d'œil à la tendance récente des vélos tout-terrain qui sont aussi confortables sur les terrains accidentés et gravelés que sur le tarmac lisse.

L'amélioration de la fiabilité et l'élargissement du terrain auquel le Defy Advanced est capable de s'attaquer font de l'inclusion de freins à disque une amélioration bienvenue.

Le modèle haut de gamme comprend également un wattmètre intégré à double face.

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