Confortable et polyvalent avec un style discret. Le cadran Boa peut polariser l'opinion
Les chaussures Giro ont la réputation d'être bien faites, parfois étroites et souvent à la pointe du style. Il fut un temps où tout Instagrammeur qui se respecte n'oserait rien publier en rapport avec sockdoping ou newkitday sans une paire de Giro Empires pour mettre en valeur la tenue.
Puis vint la série Techlace et maintenant la série Knit est la nouvelle pionnière.
Parmi tout le bruit des tiges réfléchissantes, des combinaisons de couleurs camo et des lacets assortis, les offres les plus discrètes, intemporelles et pratiques de Giro semblent avoir volé sous le radar.
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C'est dommage car j'ai découvert récemment les chaussures de vélo Giro Cylinder.
Dans le coloris entièrement noir, les Cylindres ont une forme furtive et intemporelle hors de la boîte. Les tiges synthétiques sont instantanément souples et ne nécessitent aucune période de rodage.
La fixation est assurée par un cadran Boa L6 (plus à ce sujet plus tard) et une sangle velcro au niveau des orteils. La semelle en nylon offre une bonne adhérence sur le vélo, que vous traversiez le bureau ou que vous traversiez la boue, le sable ou le gravier.
Pinces et taquets pour les orteils
L'option d'installer des pointes d'orteil a attiré mon attention pour une future utilisation CX où de nombreux coureurs optent pour la traction supplémentaire lorsqu'ils descendent régulièrement sur des parcours boueux.
Le montage des cales était une affaire simple et directe à l'aide d'une fixation standard à deux boulons et après quelques trajets, j'ai obtenu mon positionnement composé.
J'ai rencontré quelques problèmes avec un point chaud sur mon pied droit, mais après plusieurs ajustements, cela s'est rapidement dissipé. Il est peu probable que les coureurs ayant un ajustement en magasin ou qui ont plus d'expérience dans la conduite de SPD rencontrent ces problèmes.
En enfilant les chaussures pour la première fois, je m'attendais à ce que la coupe soit étroite et même si je pouvais voir à quel point les cyclistes aux pieds plus larges que la moyenne pourraient avoir du mal, j'étais dans les limites.
Il n'y a pas de support de voûte plantaire réglable que les chaussures plus chères de Giro offrent. Certains coureurs peuvent les rechercher pour un ajustement complet, mais je les ai trouvés confortables dès la sortie de la boîte.
Bien que les semelles n'aient pas la composition en carbone des modèles plus chers, je n'ai jamais souhaité une semelle plus rigide, en particulier lorsque je conduisais hors route où tout amortissement des vibrations était toujours le bienvenu.
Les coureurs purs pourraient opter pour quelque chose de plus rigide à la recherche d'un plus grand transfert de puissance, mais pour la plupart d'entre nous, ils offrent suffisamment d'espace pour explorer avec des amis le week-end et des soirées animées autour de la commune et des bois après le travail.
Boa a composé
Le seul défaut que j'ai rencontré était avec le cadran Boa qui fonctionne comme un cliquet. En appuyant sur le cadran, on obtient un clic positif, puis en tournant le cadran, on peut resserrer le laçage Boa.
Tirer le cadran vers l'extérieur libère toute tension permettant de retirer la chaussure. Le seul inconvénient est que si vous serrez trop les lacets, vous devez recommencer en relâchant toute la tension.
D'autres cadrans Boa peuvent être tournés dans chaque direction pour serrer ou desserrer les lacets en mouvement et composer facilement l'ajustement optimal. Je dois souligner qu'il ne s'agit pas uniquement d'un problème de Giro, car les chaussures d'autres grandes marques comportent également ces cadrans.
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Bien qu'il s'agisse d'un défaut mineur et qui pourrait ne pas être présent sur les modèles plus haut de gamme, j'ai trouvé des ajustements à la volée gênants et j'ai finalement choisi de commencer mes trajets avec eux légèrement plus lâches que d'habitude afin que je puisse serrer eux au cours du trajet.
Mis à part ce petit souci, le Giro Cylinder est une excellente chaussure à un prix accessible à beaucoup. Pour les cyclistes sur route qui passent au CX ou au gravel, il s'agit d'une bonne paire pour commencer et le style est plus proche de celui d'une chaussure de route que de nombreuses offres du monde du VTT.
Ils font également d'excellentes chaussures pour les déplacements et avec une excellente ventilation offrent une utilisation 3 saisons. Avec seulement 10 grammes de plus qu'une paire d'Empire VR90 et moins de la moitié du prix, c'est une paire de chaussures difficile à battre.
