Le réglage du dérailleur avant est facile quand on sait comment faire, alors suivez notre guide pour configurer le vôtre en quelques minutes
Il y a peu d'événements plus bouleversants que de changer de vitesse dans l'attente d'un sprint imminent ou de grimper uniquement pour que votre dérailleur avant lance la chaîne, vous laissant les jambes tournoyer mais un vélo qui ne va nulle part.
Moins dramatique mais presque aussi éprouvant est le grincement et le grincement d'un dérailleur avant quelque peu déréglé.
C'est un composant d'apparence simple, mais qui est sensible aux changements infimes de position et de tension des câbles, ce qui signifie que les dérailleurs avant peuvent exiger une attention régulière.
Heureusement, un dérailleur avant mécontent ne nécessite généralement pas une excursion au magasin de vélos - du moins pas si vous suivez nos conseils pour que le vôtre fonctionne à nouveau correctement.
Vous voulez vous assurer que les deux extrémités fonctionnent aussi bien que possible ? Vous pouvez trouver notre guide pour régler un dérailleur arrière et indexer vos vitesses ici.
Comment régler son dérailleur avant
Temps pris: Environ 20 minutes
Économie d'atelier: 10 £
1. Ajustez à la bonne hauteur
Le dérailleur avant doit être parallèle aux plateaux. Si ce n'est pas le cas, desserrez le boulon qui le fixe au cadre et faites-le pivoter dans la bonne position.
Lorsque vous êtes directement au-dessus du plus grand plateau, le bord extérieur du dérailleur doit se trouver à 2-3 mm au-dessus des dents du plateau. Si nécessaire, mélangez-le vers le haut ou vers le bas avant de resserrer le boulon.
2. Limiter les vis
Passez au plus petit plateau avant et au plus grand pignon arrière. Des deux vis sur le dessus du dérailleur, celle la plus proche du cadre contrôle généralement la limite inférieure.
Cela indique à quelle distance du cadre le dérailleur peut se déplacer. Réglez-le de manière à ce que la plaque intérieure soit juste à l'écart de la chaîne. Faites tourner la manivelle pour vous assurer que la chaîne ne s'accroche pas.
3. Tension du câble
Débranchez le câble attaché au dérailleur au niveau du boulon d'ancrage. Tirez le câble aussi fort que possible avec vos doigts et resserrez le boulon d'ancrage.
Essayez de passer au plus grand plateau. Si la chaîne ne se déplace pas ou semble lente, tournez le régleur de barillet en ligne plus haut sur le câble (tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre) pour augmenter la tension et réessayez.
4. Changement de vitesse
La deuxième vis sur le dessus du dérailleur contrôle jusqu'où il peut se déplacer vers l'extérieur. Il peut être nécessaire de reculer pour permettre à la chaîne d'atteindre le grand anneau.
Une fois engagé sur le plus grand anneau, ajustez la vis de sorte que le dérailleur ne puisse pas dépasser 1 mm de la chaîne. Cela garantira que la chaîne ne peut pas trop se déplacer et tomber.
5. Réglage fin
Avec tout maintenant en place, essayez de passer les vitesses. Utilisez le barillet de réglage pour affiner la position du dérailleur. Le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre augmentera la tension, ce qui le fera passer plus facilement dans le grand plateau.
N'oubliez pas de passer également sur la cassette arrière pour vous assurer que chaque combinaison de vitesses individuelle fonctionne.
6. Garniture de dérailleur
Rouler avec la chaîne dans le plus petit pignon et le plus petit plateau, ou le plus grand plateau et le plus grand pignon, usera votre transmission. Sur les groupes Shimano, cela entraînera également le frottement de la chaîne contre le dérailleur.
Les manettes Shimano ont un demi-clic intégré (appuyez sur le levier à mi-course) pour permettre de petits ajustements en mouvement, connus sous le nom de rognage.
Comment régler son dérailleur arrière en vidéo
Maintenant que vous connaissez vos régleurs de barillet grâce à vos vis de fin de course, pourquoi ne pas essayer également de régler votre dérailleur arrière ? Regardez la vidéo ci-dessous pour une présentation du mécanicien as Stu Bowers.
