Sustrans et Cycling UK expriment leurs inquiétudes concernant le dernier budget du chancelier
Les organisations caritatives britanniques de cyclisme et de marche, Cycling UK et Sustrans, ont toutes deux exprimé des critiques lors du budget d'automne, qualifiant ses plans de dépenses routières de "complètement hors piste" et d'un budget qui "continue d'enfermer la Grande-Bretagne dans un monde pollué et encombré". futur'.
Hier, le chancelier Philip Hammond a annoncé le budget d'automne des conservateurs. Il comprenait une augmentation de 420 millions de livres sterling aux conseils locaux pour réparer les nids-de-poule ainsi qu'un fonds de construction de routes de 28,8 milliards de livres sterling - provenant des droits d'accise sur les véhicules. Le fonds sera utilisé pour moderniser et entretenir les autoroutes et autres routes principales.
Cela a été faiblement équilibré par un fonds de 60 millions de livres sterling pour planter des arbres en Angleterre, bien qu'il n'y ait aucune mention d'infrastructures ou de dispositions cyclables accrues. (Incidemment, les anciens propriétaires de Cyclist, la forêt du cœur de l'Angleterre, ont indépendamment engagé une plus grande quantité dans la plantation d'arbres).
Cela a conduit à une vague de critiques, menée par Cycling UK, qui a déclaré que les dépenses du budget pour les routes étaient « loin des sentiers battus ».
"Pour moins d'un tiers des 28 milliards de livres sterling à dépenser pour de nouvelles autoroutes - 9,3 milliards de livres sterling selon l'Asph alt Industry Alliance - la chancelière aurait pu résoudre le problème actuel des nids-de-poule au Royaume-Uni", a déclaré le responsable des campagnes, Duncan Dollimore
'Dépenser de l'argent pour de nouvelles autoroutes ne répond en rien aux préoccupations des personnes qui utilisent les routes locales pour leurs déplacements quotidiens. Cycling UK estime que le gouvernement devrait adopter une politique de réparation avant d'en construire d'autres. '
Les critiques ont ensuite été partagées par le directeur des politiques de Sustrans, Steve Brooks, qui a également condamné la décision du gouvernement d'ignorer les récentes préoccupations concernant le changement climatique et d'enraciner davantage l'utilisation de véhicules émetteurs de pollution comme principal mode de transport.
'Malheureusement, ce budget continue d'enfermer la Grande-Bretagne dans un avenir pollué et encombré qui, à long terme, coûtera des milliards au pays. Le Fonds national des routes, créé en hypothéquant les droits d'accise sur les véhicules anglais aux dépenses routières, est particulièrement alarmant à un moment où les experts du climat appellent à une réduction drastique des émissions mondiales de gaz à effet de serre , a déclaré Brooks.
'Nous exhortons le gouvernement britannique à repenser son approche du VED; veiller à ce que les autorités locales disposent des fonds nécessaires pour entretenir les routes existantes pour la sécurité des piétons et des cyclistes; et commencez à prendre la marche et le vélo au sérieux et engagez-vous à ce que 5 % du budget des transports soit porté à 10 % du budget des transports d'ici 2025 soient consacrés aux déplacements actifs dans le prochain examen complet des dépenses.'
Beyond Sustrans et Cycling UK, la députée du Parti vert Caroline Lucas s'est adressée à Twitter pour exprimer son incrédulité face à un budget qui ne mentionnait pas le changement climatique et augmentait à la place le financement destiné aux usagers de la route, déclarant même que "Nos enfants ne nous pardonneront pas". '.
Le maire de Londres, Sadiq Khan, a également émis des critiques concernant le fonds des routes nationales en déclarant qu '" il est difficile de croire que Londres n'est pas éligible pour accéder aux fonds de ce programme pour l'entretien de nos routes principales " malgré le paiement de 600 millions de livres sterling annuellement.
