Avec son savoir-faire primé en VTT, l'équipe Whyte Saxon Cross est prête à tout
Whyte est une entreprise typiquement britannique. Depuis le cœur des Cotswolds, il conçoit des vélos de pointe depuis plus de 15 ans, mais vous voyez rarement une campagne publicitaire agressive vanter sa dernière création. La marque préfère laisser parler la qualité de conduite de ses vélos, et avec sa gamme de vélos de montagne largement acclamée ces dernières années, Whyte a appliqué ce savoir-faire VTT à ses vélos CX, avec d'excellents résultats.
« Notre géométrie CX est différente de celle de nos concurrents », déclare Andy Jeffries, directeur produit de Whyte. «C'est plus proche d'un VTT de cross-country. La raison principale en est que nous avons conçu le vélo à partir de zéro sans dérailleur avant, ce qui a radicalement changé la forme du cadre. Cela permettait au tube de selle d'être incurvé, de sorte que nous pouvions réduire la longueur de la base pour amener la roue arrière vers le tube de selle tout en maintenant le dégagement nécessaire pour la boue. '
Les haubans raccourcis permettent également d'allonger la mesure du centre avant (boîtier de pédalier au moyeu avant) sans trop modifier l'empattement. Jeffries dit que cela maintient la maniabilité vive du Saxon mais donne beaucoup de longueur devant le pilote pour exploiter le contrôle et la vitesse que les freins à disque permettent dans les environnements hors route. Prenant davantage en considération les conditions défavorables, Whyte a entièrement acheminé les câbles du Saxon en utilisant ses propres œillets de cadre caoutchoutés - empêchant l'accumulation de boue et la gardant hors du cadre.
Conformément à la réflexion actuelle sur l'expérience client, la polyvalence est une priorité. "Nous considérons cette géométrie avec des freins à disque et des pneus sans chambre à air comme très adaptable, permettant au Saxon de suivre le rythme des futures innovations en matière de conception CX", déclare Jeffries."C'est la raison pour laquelle nous sommes restés avec l'aluminium 6061 pour le matériau du cadre, car cela nous donne la flexibilité nécessaire pour poursuivre cette évolution rapide."
Confirmant les références de performance saxonne, lors de la course Three Peaks de l'année dernière, Neil Crampton de Torq Performance a pris le temps de descente le plus rapide de Pen-y-Ghent à bord d'une équipe de cross saxonne. "La plupart des clients ne pousseront jamais un vélo aussi fort, mais il est bon de savoir qu'ils sont sur une machine avec ces capacités", déclare Jeffries. La qualité validée par les professionnels et le design britannique font du Saxon Cross Team un vélo avec des performances à la hauteur des meilleurs.
Spécification
| Whyte Saxon Cross Team | £2, 499 |
|---|---|
| Cadre | Équipe de cross saxonne |
| Groupe | Sram Force 1 |
| Tige de selle | Pourquoi |
| Roues | Easton ARC-24 |
| Selle | Selle personnalisée Whyte |
| Poids | 8.6kg (56cm) |
| Contact | atb-sales.co.uk |
