Critique du vélo d'aventure Lauf True Grit Race Edition

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Critique du vélo d'aventure Lauf True Grit Race Edition
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Vidéo: Critique du vélo d'aventure Lauf True Grit Race Edition

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Vidéo: Shout out to anyone who doesn't take their turn on the front! 2024, Mars
Anonim
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Pour de pures performances tout-terrain, le Lauf est imbattable, et il est également très pratique sur la route

Cette critique a été publiée pour la première fois dans le numéro 50 du magazine Cyclist

Nous défions quiconque de regarder le Lauf et de ne pas être instantanément attiré par la fourchette. Il s'agit essentiellement d'une fourche à suspension, offrant un débattement de 30 mm grâce à l'utilisation de ressorts à lames en fibre de carbone.

L'apparence divise les opinions, mais est-ce que ça marche ? En un mot, oui.

Hors route, le True Grit offre une sensation incroyable et lisse très bien les pistes de gravier, les routes accidentées et même les allées cavalières et les pistes rocheuses, et il le fait sans que vous le remarquiez vraiment.

Très occasionnellement, vous remarquerez que la fourche rebondit sur une plus grande bosse, mais cela ne nuit jamais à la performance.

Le seul petit inconvénient est que sur la route, lorsque vous poussez fort dans une montée ou un sprint, vous pouvez sentir un peu de squish et il y a plus de flexion latérale qu'une fourche standard, mais c'est incroyable à quelle vitesse vous l'oubliez.

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Fourchette mise à part, le True Grit est superbement conçu avec une attention particulière portée aux détails et de nombreuses options couvertes.

Trois supports de porte-bidon ainsi que le support de tube supérieur pour une "boîte à bento", ce qui pourrait être idéal pour ceux qui aiment les longs trajets, et tandis que le décapsuleur peut être un peu un gadget à la place d'un dérailleur avant, c'est une belle touche.

Il est théoriquement possible de fonctionner comme une transmission 2x, mais uniquement en utilisant un système eTap sans fil, car bien que le support mécanique avant soit là, il n'y a pas d'acheminement des câbles.

Vous vous attendriez à ce que le confort de l'avant soit bon avec cette fourche, mais nous avons été surpris de la douceur de l'arrière également, donnant une sensation très bien équilibrée dans l'ensemble.

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Le groupe Force 1x de notre Race Edition est superbe, surtout les freins impressionnants.

Les roues DT Swiss sont conçues principalement pour le VTT, mais elles sont légères, rigides, sans chambre à air et la jante interne de 22 mm de large donne un profil de pneu large et arrondi.

Les brillants pneus Maxxis Rambler ajoutent un contrôle incroyable hors route et sont étonnamment rapides sur route.

Le pédalier Easton EC90 est un spectacle rare, mais il fonctionne de manière impeccable et permet de réduire le poids à un poids très impressionnant de 8 kg.

Le kit de finition est tout aussi bon avec un léger balayage dans les barres EC70 AX.

S'il y a un inconvénient, c'est que ce niveau de performance n'est pas bon marché.

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Notes

Cadre: 10/10

Roues et composants: 9/10

Polyvalence: 7/10

Le trajet: 9/10

Pour de pures performances tout-terrain, le Lauf est imbattable, mais il conserve également ses performances sur la route. Entièrement équipé de nombreux supports, il pourrait constituer un vélo enviable pour les voyages de plusieurs jours. La conception incroyable du cadre et les touches soignées permettent de justifier plus facilement le prix plus élevé. Cher mais brillant.

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Spécification

Cadre Lauf True Grit carbone, fourche Lauf Grit SL
Groupe Sram Force 1
Freins Sram Force 1
Pédalier Easton EC90SL, 42t
Cassette Sram 1195, 10-42
Barres Easton EC70 AX carbone
tige Easton EA70
Tige de selle FSA SL-K
Selle WTB Volt Pro
Roues DT Swiss XR1501, Maxxis Rambler 40mm (mesuré 43mm)
Poids 8.03kg (taille Petit Long)
Contact laufforks.com

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