Des vélos électriques à la chaux ont été introduits dans deux arrondissements de Londres dans le but de proposer un moyen de voyager sans émissions dans la capitale
De nouveaux vélos électriques sans station d'accueil ont été lancés à Londres dans le but d'offrir aux citadins un "moyen plus accessible et sans émissions pour se déplacer dans la ville".
Les vélos à assistance électrique Lime-E ont été introduits dans les arrondissements londoniens de Brent et d'Ealing avec 1 000 des vélos vert citron distinctifs qui devraient être dans les rues d'ici la fin décembre.
Les vélos seront équipés d'un GPS avec un moteur électrique capable d'atteindre 23,9 km/h grâce à son moteur de 250 watts et sa batterie au lithium rechargeable, bien qu'ils pèseront un poids impressionnant de 35 kg, ce qui est un problème potentiel pour un sans dock vélo.
Les vélos contiendront également un verrou à activation automatique qui pourra être déverrouillé par les utilisateurs téléchargeant l'application associée pour le coût de 1 £. Il y aura également un supplément de 15 pence pour chaque minute d'utilisation.
La société basée en Californie envisage également d'étendre le projet à travers la ville avec le directeur général de Lime UK, Jaanaki Momaya, commentant que Nous pensons que nos vélos électriques sans émissions, abordables, accessibles et pratiques vont révolutionner transport autour de Londres.'
Cela fait suite au premier lancement de Lime Bikes sur le marché britannique à Milton Keynes le mois dernier.
Étonnamment, ces vélos sans quai ont été soutenus par les conseils locaux avec Julian Bell, chef du conseil d'Ealing et président du comité des transports et de l'environnement du conseil de Londres, qualifiant les vélos électriques de élément essentiel de notre stratégie de réduction des émissions, d'amélioration la qualité de l'air et la protection de l'environnement.'
Les systèmes de vélos sans quai à Londres ont toujours été considérés comme une nuisance par les conseils locaux avec des plaintes persistantes de vélos bloquant les voies et se retrouvant dans les jardins devant les résidents locaux. Cela a même conduit le conseil de Wandsworth à confisquer et à saisir 130 oBikes en 2017 à la suite d'un "flot de plaintes".
Des systèmes similaires à oBike, tels que Mobike et ofo Bikes, ont également causé des problèmes à Londres, dont beaucoup ont souvent été vandalisés et volés par de petits criminels.
Ce nouveau projet de vélo sans quai vient de la grande start-up californienne Lime, qui dans sa courte histoire s'est fait connaître pour ses scooters électriques sans quai qui ont été introduits dans un certain nombre de villes aux États-Unis et en Europe.
En l'absence de présence au Royaume-Uni en raison des lois sur la conduite qui empêchent actuellement les scooters d'être légaux sur la voie publique, les résidents des grandes villes du continent, notamment Paris, Madrid et Prague, se sont habitués à cette alternative moyen de transport.
Les scooters ont également été accueillis avec hostilité dans différentes villes, Madrid ayant récemment révoqué la licence de Lime suite à l'introduction de nouvelles lois sur la mobilité, craignant que les utilisateurs ne conduisent les scooters dans des zones fortement piétonnes et sur les trottoirs.
