Hunt affirme avoir produit la roue à disque de route de moins de 50 mm la plus rapide au monde avec le nouveau 48 Limitless Aero Disc
La marque britannique Hunt a officiellement lancé son très attendu 48 Limitless Aero Disc, qui, selon elle, est la roue à disque de route la plus aérodynamique au monde avec une profondeur allant jusqu'à 50 mm. Les roues et les données à l'appui ont été révélées aujourd'hui à Sun Valley, Idaho, États-Unis.
Les roues ont déjà été taquinées à l'Eurobike 2018 puis dans une vidéo promotionnelle sur la tranchée d'Arenberg du parcours Paris-Roubaix, mais c'est le premier aperçu de la paire de roues complète prête à l'emploi, qui sera disponible pour Commandez aujourd'hui pour une expédition fin juillet.
Le système de roues a été conçu autour d'une polyvalence considérable dans la largeur des pneus et offre une largeur externe incroyablement large de 34,5 mm. Cela donne une largeur interne de 22,5 mm et Hunt dit que les jantes maintiendront l'efficacité aérodynamique avec des pneus aussi larges que 30 mm, mais monteront également avec plaisir un ensemble de pneus de 23 mm.
Hunt a taquiné les roues en avril sur la tranchée d'Arenberg
Design innovant
Bien sûr, étant donné le pedigree de Hunt en matière de pneus sans chambre à air, la paire de roues est prête pour le tubeless et la société propose la paire de roues avec des pneus sans chambre à air prêts à l'emploi. Les roues ont été optimisées pour être utilisées avec le Schwalbe One Tubeless dans une largeur de 28 mm.
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Les jantes, qui ont été développées par la vétéran de l'industrie et ingénieure en aérospatiale Luisa Grappone, utilisent une construction en carbone innovante. Un flanc extérieur en carbone renforce la structure interne nécessaire pour supporter le large fond de jante et les parois du pneu, améliorant à la fois l'aérodynamisme et la résistance, explique Hunt.
La structure interne du carbone est telle qu'un canal a été laissé dans la jante sous la paroi du pneu pour maintenir sa résistance. Plutôt que de laisser le canal exposé, ce qui entraînerait une traînée aérodynamique supplémentaire, Hunt l'a rempli d'un polymère à faible densité et l'a recouvert de la paroi latérale extérieure en carbone.
Le profil large et la couche de carbone externe paient une pénalité de poids, mais de manière impressionnante, Hunt a maintenu le poids total de la paire de roues à 1 592 g. Surtout, c'est plus léger que la paire de roues sans chambre à frein à disque 303 moins profonde de Zipp.
C'est également la première paire de roues Hunt à proposer des roulements CeramicSpeed dans le moyeu, qui offre lui-même un engagement impressionnant de 7,5° pour un transfert de puissance efficace.
L'aérodynamique est, bien sûr, l'attraction principale, alors regardons comment Hunt a poursuivi ses objectifs aérodynamiques.
Soufflerie
Revendiquer la roue la plus aérodynamique à cette profondeur hautement compétitive a été une entreprise sérieuse pour Hunt, qui a utilisé des tests en soufflerie et étayé les résultats par un livre blanc technique.
L'édition limitée Scott Foil de Hunt équipée de la paire de roues 48 Limitless
Le 48 Limitless Aero Disc a été développé dans la soufflerie GST en Allemagne à l'aide d'un prototypage rapide avec une série de jantes imprimées en 3D. Selon les tests de comparaison, Hunt affirme que ses roues surpassent toutes les concurrents.
Les Limitless ont une largeur interne impressionnante de 22,5 mm
«Les roues Limitless sont si larges et leur transition si douce qu'elles fonctionnent nettement mieux à des angles de lacet plus larges», déclare Peter Marchment, co-fondateur de Hunt. «Cela est en grande partie dû à la largeur et au large rayon du fond de jante. Mais le Limitless se compare également mieux même dans des comparaisons moins favorables où les angles de lacet sont beaucoup plus étroits. '
Un des prototypes imprimés en 3D de Hunt
Dans une série de tests à la soufflerie GST avec différents pneus, et sur la base d'un calcul de « traînée moyenne du vent » faisant la moyenne de l'angle du vent dans des conditions de conduite normales, le Limitless est arrivé en tête de chaque test selon Hunt, battant le meilleur de la compétition d'au moins 0,5 watt à 45 km/h.
En comparaison avec les pneus Continental GP 5000 28 mm de 28 mm, le 48 Limitless a battu le concurrent le plus proche (le Zipp 303 NSW) de plus de 1 watt en termes d'économie d'énergie à 45 km/h. Alors que les consommateurs se tournent vers des pneus plus larges, la résistance des roues Hunt avec ces configurations plus larges pourrait s'avérer de plus en plus importante.
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Bien sûr, nous ne pouvons pas vérifier les données de Hunt ni confirmer ses affirmations comme étant les roues les plus rapides au monde, mais les chiffres semblent convaincants, et peut-être que l'élément le plus impressionnant de la paire de roues est le prix. S'élevant à 1 289 £ (TVA incluse), elles représenteraient un bon rapport qualité-prix pour une paire de roues à disque en carbone d'entrée de gamme et une valeur exceptionnelle pour une roue haut de gamme.
Nous testerons un ensemble dès que nous pourrons mettre la main sur un échantillon, alors attendez-vous à un examen approfondi dans les semaines à venir.
