Boost pour le tunnel cyclable du Yorkshire alors que le propriétaire foncier soutient la campagne

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Boost pour le tunnel cyclable du Yorkshire alors que le propriétaire foncier soutient la campagne
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Anonim

Campagne locale pour transformer une ligne de chemin de fer désaffectée en tunnel cyclable un pas de plus vers la réalisation

Une campagne populaire visant à transformer une ancienne voie ferrée du Yorkshire en le plus long tunnel cyclable d'Angleterre a reçu un énorme coup de pouce, le propriétaire foncier David Sunderland ayant déclaré qu'il ne permettrait pas la fermeture du tunnel.

Son rejet intervient alors que Highways England, qui gère le tunnel au nom du ministère des Transports, a déposé une demande pour remplir des parties du tunnel avec du béton et l'abandonner pour s'effondrer.

Sunderland, qui possède un terrain à une extrémité du tunnel de Queensbury, a décrit la ligne comme "un bien public important et précieux" en commentant le site Web de planification et de construction du conseil de Bradford. Son refus de coopérer côtoie près de 3 500 objections - contrairement au décompte actuel de moins de 50 approbations.

Les militants affirment qu'il s'agit d'une occasion unique de transformer le tunnel, qui est resté hors d'usage depuis 1956, en cœur d'un nouveau réseau cyclable reliant Halifax à Bradford et Keighley.

Leur argument repose sur de nombreux motifs économiques, sanitaires et environnementaux, avec un rapport de l'association caritative pour le transport durable, Sustrans, suggérant que la piste cyclable pourrait apporter 37,6 millions de livres sterling de bénéfices au cours des 30 prochaines années.

De plus, après une mauvaise gestion par Highways England, les plans d'abandon du tunnel sont estimés à 5 millions de livres sterling, pas beaucoup moins que les 6,9 millions de livres sterling estimés pour effectuer les réparations nécessaires.

S'adressant au Guardian, le coordinateur des activités d'ingénierie de la Queensbury Tunnel Society, Graeme Bickerdike, a déclaré: Alors que nous examinons nos responsabilités en matière d'environnement et de santé, nous devons aider les gens à sortir des voitures et à monter à vélo, ce qui signifie lui fournir l'infrastructure nécessaire.'

Les députés locaux Holly Lynch et Judith Lynch, ainsi que les conseils de Bradford et Calverdale soutiennent également la conversation prévue sur le tunnel. Au parlement la semaine dernière, Judith Lynch a déclaré: «Le tunnel devrait être le joyau de la couronne d'un nouveau cycle et marcher sur la voie verte pour relier la grande ville de Bradford à Halifax. Nous devrions tirer parti de nos atouts historiques pour que nous en profitions tous pour les années à venir.'

La décision d'accorder ou non le permis de construire pour permettre la fermeture est attendue d'ici la fin du mois.

Un porte-parole de Highways England a déclaré: Nous avons maintenant soumis notre demande de planification au conseil de Bradford pour de nouveaux travaux de sécurité afin de fermer le tunnel de Queensbury.

'Tous les commentaires reçus jusqu'à présent aideront le conseil à prendre sa décision et nous tenons à remercier tout le monde d'avoir pris le temps de commenter.'

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