Évitant le Tour de France 2019 pour se concentrer sur son travail quotidien, nous avons rencontré Chris Boardman pour parler du vélo comme moyen de transport
Absent en tant que commentateur et expert pour la couverture du Tour de France de cette année sur ITV4, se concentrant plutôt sur son rôle de tout premier commissaire du Grand Manchester pour la marche et le vélo, Chris Boardman dégage une positivité quant à l'avenir de la politique dans ce domaine.
«Je pense que l'avenir sera bon pour les voyages actifs, et nous en avons probablement besoin parce que nous ne pouvions rien nous permettre d'autre», a ri Boardman, en pensant à la perspective d'un poste de Premier ministre de Boris Johnson.
'Quelle que soit votre politique, et je pense que nous regardons tous la tête dans les mains en ce moment, l'une des choses que nous pourrions retirer de tout ce qui vient ensuite est un Premier ministre qui comprend l'importance du cyclisme'.
À ce jour, Johnson reste intensément fier de son bilan en matière de cyclisme pendant son mandat de maire de Londres, avec la flotte de vélos déployée pour la location publique rapidement surnommée «Boris Bikes» - un signifiant palpable de cela - même si ils ont en fait été initiés par son prédécesseur.
Pourtant, le député d'Uxbridge et de South Ruislip n'a pas toujours été un cycliste converti. Lorsque Johnson a terminé l'événement RideLondon 100 mile en 2013, Boardman se souvient comment "il y est arrivé presque par un défi".
Boardman explique: "Les gens disaient" vous n'allez pas faire ce truc de vélo "et il a dit" je le suis, je vais le faire ", puis s'est rendu compte, comme beaucoup le font, qu'en fait, le vélo est assez bien », a plaisanté Boardman tout en faisant de son mieux pour imiter Johnson.
Néanmoins, amener plus de gens à faire du vélo reste un problème en Grande-Bretagne, et lors de la discussion des mesures qu'un futur gouvernement pourrait prendre pour réduire les barrières (et réduire notre empreinte carbone en cours de route), les vélos électriques ont été rapides pour apparaître.
« Les vélos électriques doivent être adoptés », a déclaré Boardman. "C'est quelque chose que les gens peuvent voir par la fenêtre de la voiture et dire" ooo j'aime bien ça ".
Pour le moment, le gouvernement subventionne les voitures électriques et hybrides, mais il n'existe pas de programme de ce type pour leur équivalent à deux roues, bien que Boardman pense que cela va bientôt changer.
‘La subvention gouvernementale pour les voitures électriques sera révisée assez rapidement car le gouvernement subira beaucoup de pression avec le changement climatique - et à juste titre. Les voitures électriques ne sont pas ce dont les gens ont besoin.
« Économiquement, il vaut mieux que le gouvernement subventionne les vélos électriques que probablement toute autre forme de transport, c'est tout à fait logique ».
Malgré tout l'espoir que Boardman porte clairement dans les perspectives d'avenir des voyages actifs, et le rôle que le cyclisme et les vélos électriques pourraient y jouer, il est toujours optimiste quant au présent - même lorsque je pointe vers le récent documentaire de Channel 5 'Fléau de nos rues' comme preuve que les choses n'avancent pas forcément parfaitement.
En réaction au documentaire, Boardman et de nombreux autres militants cyclistes de premier plan ont réagi à la "propagande déguisée" en rappelant aux gens l'élément humain impliqué dans ce type de spectacles.
« Il ne s'agissait pas de vélos, mais de personnes », a-t-il déclaré. "Nous avons pu entrer en contact avec les gens et dire que cela concerne les enfants, ce n'est pas une espèce distincte, ce sont les gens qui se mettent au travail."
Cyclist a parlé à Chris Boardman lors du lancement d'une initiative Ovo Energy visant à inspirer une plus grande participation cycliste en surmontant les obstacles au cyclisme tout en réduisant notre empreinte carbone collective dans le processus
