Cannondale SuperSix Evo Neo : le vélo de course classique passe à l'électricité

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Cannondale SuperSix Evo Neo : le vélo de course classique passe à l'électricité
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Anonim
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Une version électrique de son vélo de route intemporel, Cannondale affirme avoir conservé ses meilleures performances en course

Cannondale a annoncé aujourd'hui le lancement d'un nouveau Cannondale SuperSix EVO Neo; une version à assistance électrique de son intemporel bolide de course sur route.

C'est une étape importante pour Cannondale d'intégrer la technologie du vélo électrique dans son vélo de course haut de gamme et très révélateur de la progression rapide de ce secteur du marché, d'autant plus que Cannondale possède déjà le Synapse Neo e-road vélo dans son écurie.

C'est une indication claire que Cannondale pense que les performances et l'aérodynamisme peuvent toujours être tout aussi bénéfiques pour les clients de vélos de route électriques que ceux qui pédalent entièrement à leur propre rythme.

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Cannondale dit qu'il reconnaît qu'il existe désormais une distinction claire entre les différents types de clients de vélos de route électriques.

« Les clients de ces deux vélos de route électriques seront différents », a suggéré Cannondale lorsqu'il nous a présenté le vélo. ‘Le client Synapse ne s’identifie pas nécessairement comme cycliste mais cherche à utiliser deux roues pour le plaisir et l’aventure et dans le cadre d’un mode de vie sain.

'Le client Evo, cependant, est déjà un cycliste engagé et expérimenté, qui apprécie les nuances de la conception d'un vélo et qui cherche probablement encore de nouveaux défis et souhaite donc une expérience de cyclisme haute performance, juste avec un coup de pouce discret. '

Ce 'boost' vient du Mahle X35 d'ebikemotion, intégré dans le moyeu arrière, qui bénéficie d'être l'un des systèmes les plus légers disponibles à 3,5 kg (réclamés) 3,5 kg, mais facilite surtout l'intégration de l'unité moteur avec perturbation minimale du reste de la conception du cadre.

En tant que tel, le SuperSix Evo Neo est basé sur le même châssis éprouvé en course que ses frères non électriques qui est couru dans le World Tour par Education First, et a lui-même été entièrement repensé et relancé seulement plus tôt cette année.

Cannondale revendique le SuperSix Evo Neo 1 équipé de Shimano Dura-Ace - son haut de gamme parmi trois modèles (voir ci-dessous) - ne pèse que 11,3 kg (taille large) avec les mêmes formes de tube aérodynamique tronquées utilisées dans tout le cadre, ainsi que des composants intégrés tels que le guidon Save aero, la potence Knot et la tige de selle Knot pour conserver autant que possible la maniabilité et la sensation de conduite ainsi que les gains aérodynamiques.

« Nous savons que la réduction de la traînée a un effet considérable sur la vitesse et les performances en cyclisme », déclare Nathan Barry, ingénieur en conception chez Cannondale.

'Cela vaut également pour les vélos de route électriques; la réduction de la traînée permet d'aller plus vite, surtout une fois que les cyclistes dépassent le seuil d'assistance [25 km/h au Royaume-Uni]. »

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Il était important de garder le cockpit libre de tout encombrement pour maintenir les gains aérodynamiques. Les ingénieurs de Cannondale ont donc intégré l'unité de contrôle de puissance dans le tube supérieur avec ce qu'il appelle iWoc. En utilisant un système de code couleur, cela fournit également un indicateur visuel du niveau de la batterie.

Pendant que nous parlons de la durée de vie de la batterie, la batterie intégrée du tube diagonal a une autonomie revendiquée de 75 km, ce qui est conforme à ses concurrents, mais Cannondale a également prévu un moyen astucieux de presque doubler la capacité.

Avec le prolongateur d'autonomie monté sur bouteille en option (pesant 1,64 kg), la durée de vie de la batterie peut être augmentée de 208 Wh supplémentaires, ce qui signifie que la capacité standard de 250 Wh peut atteindre 460 Wh.

Le point de charge lui-même est également une fonctionnalité très intéressante, bien nichée dans la coque du boîtier de pédalier.

Cannondale recommande un pneu de 28 mm, mais comme c'est souvent le cas avec les dégagements de pneus indiqués, il y a un dégagement suffisant (6 mm) autour de sorte que vous pourriez potentiellement le pousser légèrement plus large.

Un capteur de roue intégré (attaché au moyeu avant) que Cannondale a lancé avec ses vélos Topstone et SuperSix Evo cet été est une autre caractéristique incluse sur le SuperSix Evo Neo. En plus d'enregistrer les données de trajet, il propose également des invites de service et, via l'application pour smartphone, constitue un autre moyen simple de suivre l'autonomie de la batterie.

Gamme Cannondale SuperSix Evo 2020:

Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - 7 999,99 £

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Cannondale SuperSix EVO Neo Ultegra - 4 999,99 £

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