Les nouvelles lunettes 100 % S3 allient forme et fonction - et celles-ci bénéficient d'une mise à niveau de style de la marque de vêtements Maap
La marque américaine 100 % continue de s'imposer sur le territoire d'Oakley, et la 100 % S3 est sa dernière arme, rassemblant des éléments de deux de ses précédentes lunettes de soleil, la Speedcraft et la S2.
Les 100 % Speedcraft sont les lunettes phares de l'entreprise - toutes les lignes angulaires et les verres massifs. Le S2 est une offre sobre à 100 %, avec une forme plus douce et plus traditionnelle.
Le S3 ne remplace aucune paire de lunettes. Au contraire, il les complète en étant un peu des deux.
Les objectifs sont assez vastes, comme le Speedcraft, mais la forme est un peu plus raffinée, comme le S2. Les montures ne renferment pas complètement les verres, comme sur la Speedcraft, mais les branches sont fines et élégantes, comme sur la S2.
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100% propose le S3 dans une gamme de couleurs, mais si vous souhaitez ajouter un élément supplémentaire de funk, vous pouvez opter pour l'un de ces coloris chics, issus d'une collaboration avec la marque de vêtements australienne Maap.
Un mélange de rose, de bleu profond et de violet – avec un éclair de jaune fluo – ils se démarquent assurément. Le look est assez flamboyant pour convenir au champion de course de la marque, Peter Sagan.
Forme du cadre
Les gros verres sont très tendance en ce moment, et le 100% S3 est parmi les plus gros. Cela crée un champ de vision incroyable.
Combiné avec l'absence de tout cadre sur les côtés, il n'y a pratiquement pas d'angles morts, ce qui aide à se sentir en confiance lorsque l'on roule en groupe ou dans la circulation dense.
La courbure des verres garantit qu'il n'y a pas de fuite de lumière sur les bords, et les minuscules espaces entre le verre et la monture à la base des lunettes empêchent les verres de s'embuer (bien que je ne sois pas sûr si ce serait différent s'ils n'étaient pas là du tout).
L'ajustement est excellent, et j'ai trouvé qu'ils restaient serrés contre mon visage dans toutes les situations, sans jamais avoir l'impression qu'ils me serraient la tête. Le nez n'est pas réglable mais il est resté en place même sur mon conk déformé (appelons-le roman) sans glisser. Et si vous perdez le nez amovible, le paquet est livré avec trois pièces de rechange.
Un problème que j'ai trouvé était que la hauteur des lunettes - bien qu'utile pour maintenir la vision tout en roulant tête baissée sur les chutes - signifiait que le bord supérieur entrait en contact avec l'avant de mon casque.
Cela ne s'est jamais avéré être un problème majeur, mais j'ai pu voir que cela pouvait être une irritation pour certaines personnes si le casque abaissait les lunettes sur leur visage.
Lentilles
100 % indique que les lentilles du S3 sont résistantes aux rayures, aux chocs et aux chocs, ainsi qu'hydrophobes et oléophobes pour repousser l'eau, l'huile et la saleté.
Certainement, après des semaines de conduite avec eux, les lentilles S3 semblaient aussi impeccables qu'à leur arrivée, même si elles captaient assez facilement les empreintes de pouce, de sorte que chaque sortie devait commencer par un nettoyage en profondeur des lentilles.
Au-delà, la clarté est excellente, offrant une bonne protection en pleine lumière sans affecter le contraste.
J'ai également été très heureux de voir une lentille claire séparée dans la boîte, qui peut être facilement remplacée par la lentille sombre. Ce n'est pas quelque chose que toutes les marques proposent, mais je pense que pour rouler la nuit ou les jours particulièrement sombres, un verre transparent est indispensable pour protéger les yeux sans gêner la vision.
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Prix
Sur le site Maap, les lunettes 100% Maap S3 s'affichent à 200€ la paire bleue, et 180€ la rose (je ne sais pas pourquoi la différence de prix). Cela se traduit par environ 180 £ et 162 £, bien qu'au moment de la rédaction, ils soient disponibles chez Sigma Sports pour 170 £ et 153 £ respectivement.
Cela les place dans la catégorie des prix chers mais pas scandaleux. Parmi la gamme 100 %, le prix du S3 est similaire à celui d'autres modèles tels que le S2, le Speedcraft et le Racetrap.
Comparé à la concurrence, le S3 se compare en termes de prix à des modèles tels que l'Oakley Jawbreaker ou le Poc Crave.
Pour 33 g de plastique, c'est peut-être un prix difficile à justifier, mais peu de vêtements de cyclisme se démarquent autant qu'une paire de lunettes de soleil. Et peu de lunettes de soleil font une déclaration aussi spectaculaire que 100 %.
